Los siguientes son los principales megaproyectos en curso en Tanzania. Los países de África Oriental han aumentado la inversión en proyectos de infraestructura en los últimos cinco años, con Tanzania a la cabeza en términos del valor y la cantidad de proyectos que se iniciaron en junio del año pasado.
El Gobierno está implementando el Plan Nacional de Desarrollo Quinquenal 2016/17 - 2020/2021, cuyo objetivo es fomentar la industrialización para la transformación económica y el desarrollo humano.
Puerto de Bagamoyo (11 millones de dólares estadounidenses)
A través de una colaboración entre Tanzania, China y Omán, el ambicioso puerto bagamoyo ahora se está desarrollando en Tanzania, junto con 190 industrias construidas a lo largo de una zona económica especial de 1,700 hectáreas adyacente al puerto.
Con un costo de US $ 11 mil millones, este mega proyecto de infraestructura está diseñado para convertirse en el puerto más grande de África. El puerto debería poder manejar 20 millones de contenedores anualmente una vez que esté completamente terminado para 2045. El proyecto posicionará a Tanzania en una potencia económica regional.
El proyecto portuario pretende ser un importante puerto marítimo de aguas profundas en África Oriental, sirviendo como puerta de entrada para el comercio internacional y fomentando el crecimiento económico en la región. El puerto está ubicado estratégicamente a lo largo de la costa oriental de África y brinda acceso a países sin litoral como Burundi, Ruanda, Uganda y la parte oriental de la República Democrática del Congo.
Oleoducto de África Oriental (EACOP) (5 mil millones de dólares)
El Oleoducto de petróleo crudo de África Oriental (EACOP), también conocido como el Oleoducto de Petróleo Crudo Uganda-Tanzania (UTCOP), es un oleoducto de 24 diámetros que está en construcción entre Uganda y Tanzania.
El oleoducto, con una capacidad planificada de 216,000 barriles de petróleo crudo por día, comienza en el subcondado de Buseruka, distrito de Hoima, en la región occidental de Uganda y en dirección general sureste para pasar por el distrito de Rakai en Uganda, Bukoba en Tanzania, rodea la orilla sur del lago Victoria, continúa a través de Shinyanga y Singida, para terminar en Tanga, una distancia de aproximadamente 1,410 kilómetros.
Según se informa, el costo total del proyecto fue de US$ 5 millones en agosto de 2021. Del total, US$ 2 millones serán recaudados por los propietarios del oleoducto, que incluyen Energías Totales, China National Offshore Oil Corporation, Uganda National Pipeline Company y Tanzania Petroleum Development Corporation como inversión de capital. Los US$ 3 millones restantes se tomarán prestados de fuentes externas.
El proyecto EACOP ha sufrido varios retrasos y negociaciones desde su inicio. Recibió la aprobación final de la inversión en abril de 2021 y se espera que la construcción comience en un futuro próximo. El cronograma estimado para la finalización y el inicio de las operaciones es alrededor de 2025.
Una vez completado, el Oleoducto de Petróleo Crudo de África Oriental (EACOP) será el oleoducto de petróleo crudo calentado más largo del mundo.
Proyecto SGR de Tanzania ($10.04 mil millones)
Tanzania se convertirá en el tercer país del este de África en comenzar a disfrutar de servicios ferroviarios modernos después de Kenia y Etiopía. Kenia fue el primer país de la región en iniciar la construcción de una línea SGR, completando más de 500 km entre Mombasa y Nairobi, e inaugurando también sus servicios de pasajeros en junio de 2017.
Proyecto de Puerta Marítima de Dar es Salaam (DMGP) (421 millones de dólares)
Nueva planta de gas natural licuado de Likong’o-Mchinga (30 mil millones de dólares)
El proyecto de GNL por valor de US $ 30 mil millones se ha convertido en el proyecto más valioso de la región. Una vez completada, se espera que la planta de GNL contribuya con alrededor del 7% al crecimiento económico del país.
Nuevo aeropuerto internacional en Dodoma (USD 329.47 millones)
El proyecto es parte del programa para expandir la infraestructura de la nación de África Oriental. Se construirá en Msalato, a 12 km de Dodoma. Incluirá una terminal de pasajeros, una pista de aterrizaje y la infraestructura relacionada.
El proyecto del nuevo aeropuerto cuya construcción demorará aproximadamente cuatro años, tendrá una capacidad para manejar 1 millón de pasajeros al año y contará con una pista de poco más de 2 km de longitud.
El paquete de financiamiento para el proyecto comprende un préstamo de US $ 198.6 millones del BAfD, US $ 23.52 millones del fondo de desarrollo africano, y US $ 50 millones en cofinanciamiento del Africa Growing Together Fund de China, que administra el BAfD.
Proyecto de ferrocarril de ancho estándar (SGR) Tanzania-Burundi (7.6 millones de dólares)
Esta es una línea SGR planificada de 282 kilómetros de largo que se extenderá desde la ciudad de Uvinza, en el oeste de Tanzania, hasta la capital política de Burundi, Gitega (anteriormente conocida como Kitega).
Según un acuerdo firmado en 2020 para la ejecución del proyecto por los gobiernos de Tanzania y Burundi, el primero construirá un tramo de 156 kilómetros de vía férrea, desde la pequeña ciudad de Malagarasi hasta Uvinza, mientras que el segundo construirá un tramo de 126 kilómetros desde Uvinza hasta Gitega.
Diseñado para reducir los costos de transporte, acelerar la industrialización y mejorar la economía regional en general una vez finalizado, el Línea SGR Tanzania-Burundi transportará más de un millón de toneladas de carga entre los dos países de África Oriental y ayudará a transportar más de 3 millones de toneladas de minerales desde Burundi a Tanzania cada año.
Proyecto hidroeléctrico Kakono (308.85 millones de dólares)
El Proyecto Hidroeléctrico Kakono (HPP), con una capacidad propuesta de 87.8 megavatios (MW), es una iniciativa importante en el sector energético destinada a impulsar el crecimiento económico y crear una economía inclusiva y competitiva.
La ejecución de la central hidroeléctrica de Kakono implica la construcción de dos estructuras principales: una presa de enrocado revestida de hormigón, que mide aproximadamente 42 metros de altura y 1,380 metros de longitud, y una presa de hormigón compactado con rodillos por gravedad, con una altura de unos 61 metros y una longitud de 284 metros. El proyecto aprovechará el potencial hidroeléctrico a través de una central eléctrica al aire libre ubicada en la base de la presa.
¿Por qué el gobierno hace muchos proyectos a la vez que cuestan mucho dinero mientras la gente sufre de hambre y penurias viviendo toda su vida?
Deke Sheka y Oba.
Nosotros, los tanzanos, queremos crecer económicamente primero, a medida que seamos mejores económicamente, entonces seremos capaces de satisfacer nuestras necesidades básicas... ¿Por qué comer las semillas solo por hambre?... Entonces, ¿qué sucede después de que comemos las semillas en nombre de satisfacer nuestro "Humano básico"? necesita” …. ¿¿volver a tener hambre?? CHICOS LE = PLANTEMOS NUESTRA SEMILLA PRIMERO... CONSTRUYAMOS NUESTRA ECONOMÍA... ESTE ES NUESTRO PAÍS, ES NUESTRA CASA... LO CONSTRUIMOS A NUESTRAS MANERAS...
Eso es buen proyecto,
Nuevo aeropuerto internacional en Dodoma,
Los proyectos solo pretenden traer crecimiento económico y nunca consideraron desarrollos.
por qué no hay proyectos que se centren en las necesidades humanas básicas como reformas agrícolas y educativas
Buena anita