Actualmente, el gobierno de Tanzania está invitando a presentar ofertas para la construcción de la línea de vía estándar (SGR) Uvinza-Gitega (Tanzania-Burundi). Los interesados tienen hasta el 15 de noviembre para presentar sus ofertas a la Corporación de Ferrocarriles de Tanzania (TRC).
El alcance del trabajo incluye el diseño y la construcción de la línea desde Uvinza en el oeste de Tanzania hasta Gitega, la capital administrativa de Burundi. Esto es según un aviso publicado el 12 de agosto.
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La CVR declaró que ambos gobiernos ya han reservado fondos para el proyecto de la línea SGR bilateral Uvinza-Gitega que comenzará en el año fiscal 2022-2023. Una parte de los ingresos de los fondos se utilizará para cubrir pagos elegibles para acuerdos bajo el arreglo D&B [Diseño y Construcción]. Así lo reveló la empresa estatal en el aviso.
Según el aviso, la CVR estará a cargo de todas las adquisiciones involucradas en nombre de ambos gobiernos. No obstante, el proyecto de la línea SGR Uvinza-Gitega se gestionará conjuntamente con ARTF en Burundi.
Desarrollo del proyecto línea Uvinza-Gitega SGR
El proyecto de la línea SGR Uvinza-Gitega ha estado en proceso desde que los dos países firmaron un memorando de entendimiento en enero. Su costo inicial se estimó en 900 millones de dólares.
La línea se extiende por aproximadamente 367 km y une la línea con Burundi. Cuenta con 85 km de vías de paso/desvío y 282 km de la vía férrea principal. El lote 1 abarcará una distancia de 180 kilómetros (km) dentro de Tanzania, desde Uvinza hasta Malagarasi. El lote 2, por otro lado, abarcará una distancia de 187 kilómetros (km) desde Musongati hasta Gitega.
Una vez finalizada, se proyecta que la línea SGR Uvinza-Gitega aumente el comercio transfronterizo, lo que beneficiará a ambos países. Los volúmenes de carga en el puerto de Dar es Salaam también aumentarán.
Reportado anteriormente
Enero 2020
Acuerdo firmado para la construcción de la línea SGR Tanzania-Burundi de 282 kilómetros
Se firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para la construcción de una línea SGR Tanzania-Burundi de 282 kilómetros de largo que se extiende desde la ciudad de Uvinza, en el oeste de Tanzania, hasta la capital política de Burundi, Gitega (anteriormente conocida como Kitega).
El acuerdo fue firmado en particular por los ministros de finanzas y transporte de los dos países del este de África en Kigoma, una ciudad y puerto lacustre en el noroeste de Tanzania, en la costa noreste del lago Tanganica, cerca de la frontera con Burundi y la República Democrática del Congo. .
Según los informes, Tanzania construirá una sección de 156 kilómetros de la línea ferroviaria SGR Tanzania-Burundi, desde la pequeña ciudad de Malagarasi hasta Uvinza, mientras que Burundi construirá un tramo de 126 kilómetros desde Uvinza hasta Gitega.
Diseñada para reducir los costos de transporte, acelerar la industrialización y mejorar la economía regional en general una vez finalizada, la Línea SGR de Tanzania-Burundi transportará más de un millón de toneladas de carga entre los dos países de África Oriental y ayudará a transportar más de 3 millones de toneladas. de minerales de Burundi a Tanzania cada año.
Coste y financiación del proyecto ferroviario SGR Tanzania-Burundi
Según la Mwigulu Nchemba, el ministro de finanzas de Tanzania, se espera que el proyecto de la Línea SGR Tanzania-Burundi no cueste más de US$ 900 millones. Dijo que junto con el ministro de finanzas de Burundi, están comenzando a buscar áreas donde puedan recaudar dinero para implementar el proyecto.
Cabe destacar que el proyecto es parte del objetivo de Tanzania de construir aproximadamente 2,561 kilómetros de líneas ferroviarias de vía estándar que unen su principal Océano Índico puerto de dar es salam hacia el interior de África oriental y meridional, en un intento por convertirse en un centro regional de comercio y transporte.
Además de Burundi, el ferrocarril también establecería una conexión del puerto con el este de la República Democrática del Congo, Zambia, Ruanda y Uganda.
Enero 2020
Tanzania firma acuerdo para vincular SGR a Burundi y RDC
El gobierno de Tanzania ha firmado un acuerdo para unir su Standard Gauge Railway (SGR) a Burundi y la República Democrática del Congo.
El acuerdo que se firmó entre los ministros de Transporte de los tres países Isack Kamwelwe (Tanzania), Jean Bosco (Burundi) y Roger Biasu (RDC), otorga a Burundi y la RDC acceso directo al Puerto de Dar es Salaam, impulsando en gran medida el Corredor Central de Transporte de Tanzania. .
El ministro de transporte de Tanzania, el Sr. Isack Kamwelwe, afirmó que el acuerdo está en línea con la finalización de un estudio de viabilidad preliminar de planes de diseño detallados que fue realizado con éxito por la empresa consultora. ingeniería del golfo ltd.
Ferrocarril de Ancho Estándar (SGR)
La línea ferroviaria comenzará desde el distrito de Uvinza en la región de Kigoma en el noroeste de Tanzania hasta Gitega, a través de la región de Msongati, en Burundi, cubriendo un tramo de 240 km. Luego se extenderá a las regiones del este de la RDC según el acuerdo. Este año se licitará el proyecto.
Una vez finalizada, la línea SGR de Tanzania tendrá un tramo de 1,457 km desde Dar es Salaam hasta las orillas del lago Victoria. El presidente de la RDC, Felix Tshisekedi, elogió el acuerdo y dijo que la extensión de la línea SGR a Rubavu desde Kigali abriría oportunidades comerciales para la RDC, sin salida al mar, que depende en gran medida de los puertos de Dar es Salaam y Mombasa para acceder al mar.
Tanzania se convertirá en el tercer país del este de África en comenzar a disfrutar de servicios ferroviarios modernos después de Kenia y Etiopía. Kenia fue el primero en la región en comenzar a construir una línea SGR, completando más de 500 km entre Mombasa y Nairobi, y también inauguró sus servicios de pasajeros en junio de 2017.
Mayo 2022
Se necesitan US$ 900 millones para ampliar el ferrocarril de ancho estándar Tanzania-Burundi-RDC
Tanzania, Burundi y la República Democrática del Congo han apelado a la Banco Africano de Desarrollo (AfDB) por un préstamo blando de $ 900 millones para expandir la línea ferroviaria de ancho estándar Tanzania-Burundi-RDC que conecta Uvinza, Msongati y Gitega.
Los ministros de finanzas Dr. Mwigulu Nchemba, Nicolas Kazadi de la República Democrática del Congo y Dr. Domitien Ndihokubwayo de Burundi se reunieron al margen de la Banco Mundial y Fondo Monetario Internacional (FMI) reuniones de la junta directiva.
Si bien no se revelaron los detalles del plan, un plan relacionado de Tanzania y Ruanda para extender la línea SGR a Kigali y luego a Rubavu en la frontera con la República Democrática del Congo, pero los planes con fecha de finales de 2019 muestran que la primera fase de construcción conjunta se extenderá desde Kigoma. hasta la capital burundesa de Gitega (situada en el centro de Burundi), un tramo total de 240 km.
Se proyectan más extensiones al este de la RDC, mientras que las discusiones separadas para la extensión de SGR a Ruanda (de Isaka a Kigali) estaban en las etapas finales en ese momento, según la confirmación del semanario del Reino Unido, The Economist.
Ambas naciones estaban buscando financiamiento para los proyectos de $ 2.5 mil millones, que cobraron impulso después de que el presidente de la República Democrática del Congo, Felix Tshisekedi, visitó Dar es Salaam y dio la señal verde para que se llevara a cabo una evaluación de factibilidad para allanar el camino para la sección a su frontera este.
En ese momento, la extensión de SGR a Rubavu estaba programada para construirse desde Kigali, lo que se sumaba al diseño preciso para expandir la línea de Isaka a Kigali, con un total de 575 kilómetros. Burundi parece estar planeando expandir la línea de Gitega a Bujumbura en el oeste del país y luego a Uvira, una ciudad turística de la República Democrática del Congo en las playas del norte del lago Tanganyika.
Me gustaría que ARTF sea la frase "Sin embargo, el proyecto de la línea SGR Uvinza-Gitega se gestionará conjuntamente con ARTF en Burundi".
Muchas gracias
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