Se espera que el ferrocarril Kano-Maradi de 25 kilómetros que se extenderá desde la ciudad fronteriza nigeriana de Jibiya hasta Maradi y conecte los tres estados del norte de Nigeria, Kano, Jigawa y Katsina, además de atravesar la frontera entre las dos naciones, comience a operar en Mayo de 2023 antes del final del mandato del presidente de Nigeria, Muhammadu Buhari.
El proyecto del tren, que está valorado en 1.8 millones de dólares, tiene el potencial de cambiar las perspectivas económicas del norte de Nigeria y la región del Sáhara más grande. Nigeria tomó la iniciativa de construir un enlace ferroviario entre Nigeria y Níger. Si bien el objetivo original era mejorar el Corredor Lakaji de Nigeria, que se extiende desde Lagos-Kano-Jibiya, los funcionarios aceptaron la propuesta y sugirieron vincular Jibiya con Maradi.
Níger es un país sin salida al mar que depende en gran medida de sus vecinos de la costa sur para el comercio exterior. Nigeria está intentando ofrecer a Níger una ruta alternativa que permitiría a su vecino transferir el tráfico de mercancías fuera del actual eje Niamey-Dosso-Parakou-Cotonou hacia el corredor nigeriano. Si bien la ruta sería más efectiva para los productos provenientes del sur de Níger, las oficinas de aduanas y los almacenes en un puerto seco de Maradi harían que la ruta fuera competitiva para la logística en una región mucho mayor.
Según Amaechi, la línea férrea, que transporta personas y carga, tiene su propio sistema de suministro de agua y energía, un sistema de comunicación GSM, patios de carga, depósitos de material rodante e instalaciones de mantenimiento.
La Banco Mundial concluyó en 2018 que la eficiencia del ferrocarril generaría $ 1.3 mil millones en ingresos anuales en toda el área.
Financiación del ferrocarril Kano-Maradi
Se dice que Nigeria eligió financiar completamente el proyecto ferroviario Kano-Maradi sin requerir que Níger haga ninguna contribución financiera. Níger parece haber adoptado la iniciativa después de que su propia red ferroviaria nacional fuera abandonada tras su inauguración en 2014.
Luego de una reunión entre el presidente de Níger, Mohamed Bazoum, y el presidente de Nigeria, Muhammadu Buhari, el presidente de Níger declaró que el proyecto es una infraestructura que unirá las economías de Nigeria y Níger.
Con la intención de promover el comercio regional e internacional, los proyectos viales que conectan Kano y otras ciudades del norte de Nigeria, como Katsina y Maiduguri, impulsarán la conectividad y se están construyendo puertos secos en toda la región.
Reportado anteriormente
Enero 2021
Adjudicación del contrato para la construcción de la línea ferroviaria Kano-Maradi y Kano-Dutse
El contrato fue adjudicado a Grupo Mota-Engil, una organización multinacional con sede en Portugal con operaciones enfocadas en la construcción y gestión de infraestructuras en los segmentos de Ingeniería y Construcción, Medio Ambiente y Servicios, Concesiones de Transporte, Energía y Minería.
Una visión general del proyecto
Este proyecto implica la construcción de una línea ferroviaria de vía estándar con un trazado de unos 377 kilómetros de Kano a Maradi y un ramal de Kano a Dutse.
La línea ferroviaria Kano-Maradi de 284 kilómetros conectará tres estados federales del norte de Nigeria (Kano, Jigawa y Katsina) y Maradi, la segunda ciudad más grande de la República de Níger, mientras que el ramal de 93 kilómetros conectará el capital del estado de Jigawa, conocida como Dutse, a Kano.
Según Amaechi, el contratista también acordó construir una universidad como parte de su responsabilidad social empresarial (RSE) mientras trabajaba en el proyecto.
Beneficios del proyecto
Se espera que el proyecto de la línea ferroviaria Kano-Maradi y Kano-Dutse fomente el desarrollo económico a través de la facilidad de acceso a bienes y servicios, facilite el transporte de materias primas y productos manufacturados y cree oportunidades de empleo para una amplia gama de personal.
Además, la línea férrea y sus instalaciones auxiliares crearán las condiciones para el crecimiento de las empresas e instalaciones industriales existentes, el comercio interno y externo y la integración del país.
En general, la nueva línea férrea impactará en una población de aproximadamente 8.8 millones de personas
con muchos efectos sociales y económicos positivos.
Feb 2021
Comienza la construcción de la línea ferroviaria Nigeria-Níger (Kano-Maradi)
Mota-Engil SGPS SA, un grupo portugués en los sectores de la construcción civil, obras públicas, operaciones portuarias, residuos, agua y logística, ha comenzado la construcción de la línea ferroviaria Nigeria-Níger (Ferrocarril Kano-Maradi) de US$ 1.8mn.
Esto ocurre apenas un mes después de que Rotimi Amaechi, Ministro de Transportes de la República Federal de Nigeria, anunciara la conclusión de un contrato con el grupo portugués en la línea de 283 kilómetros que va desde el centro comercial del norte de Kano hasta la ciudad de Maradi en el otro lado de la frontera entre Nigeria y Níger.
La ceremonia de inauguración se llevó a cabo el 9 de febrero de este año en el sitio de una estación propuesta en la ciudad de Makira, estado de Katsina.
Alcance del proyecto
Este proyecto implica la construcción de una línea ferroviaria de vía estándar con un trazado de unos 377 kilómetros de Kano a Maradi y un ramal de Kano a Dutse.
La línea ferroviaria Kano-Maradi de 284 kilómetros conectará tres estados federales del norte de Nigeria (Kano, Jigawa y Katsina) y Maradi, la segunda ciudad más grande de la República de Níger, mientras que el ramal de 93 kilómetros conectará la capital del estado de Jigawa, conocido como Dutse, a Kano.
Para completarse en 2023, según el ministro Amaechi, la línea completa tiene un total de 15 estaciones y su tráfico diario previsto es de 9,364 pasajeros y aproximadamente 3000 toneladas métricas de carga.
El contratista también construirá una Universidad Multidisciplinaria en Rivers State como parte de su responsabilidad social corporativa (CSR).
Beneficios del proyecto para Nigeria
Según el presidente Muhammadu Buhari, el ferrocarril Kano-Maradi, entre otros beneficios, generará ingresos para Nigeria y permitirá que la gente de la República de Níger disfrute de un transporte asequible.
“El proyecto, una vez completado, serviría para la importación y exportación de bienes para la República de Níger y otros países de la subregión a través de los puertos de Nigeria. Por lo tanto, el país obtendrá ingresos a través de la expansión del comercio y el comercio, mientras que la gente de la República de Níger se beneficiará de la facilidad de transporte y logística a un costo asequible en su negocio de importación y exportación”, dijo el presidente.
El gobierno federal de Nigeria a través del Ministerio de Transporte ha adjudicado el contrato para la ejecución del proyecto de la línea ferroviaria Kano-Maradi & Kano-Dutse que conectará la república de Nigeria con la vecina república de Níger.
Lea también: La reconstrucción de la carretera Abuja-Kaduna-Kano, Nigeria, se completará en 2023
La revelación fue hecha por Rotimi Amaechi, ministro de Transporte de Nigeria, en un tuit que decía: “Hoy (11 de enero de 2021) firmamos los documentos del contrato para el comienzo del proyecto ferroviario Kano-Maradi, Kano-Dutse”.
Jul 2021
Finaliza la construcción de la línea férrea Kano-Kaduna en Nigeria
El gobierno federal de Nigeria, dirigido por Presidente Muhammadu Buhari, marcó recientemente la construcción de la línea ferroviaria Kano – Kaduna en una ceremonia celebrada por la Corporación de Construcción de Ingeniería Civil de China (CCECC), el contratista del proyecto, en Kano.
A la ceremonia asistieron Chibuike Rotimi Amaechi-el Ministro Federal de Transporte, Abdullah Umar Ganduje-el gobernador del estado de Kano, Alhassan Musa Ibrahim-el presidente de Corporación de Ferrocarriles de Nigeriay el Sr. Cui Jianchun, embajador chino en Nigeria, el Sr. Jiang Yigao, presidente de CCECC, y Zhang Zhichen, gerente general de CCECC.
Según Muhammadu Buhari, la ceremonia inaugural del proyecto de la línea ferroviaria Kano-Kaduna, que forma parte del Proyecto de modernización del ferrocarril Lagos – Kano, significa un hito importante en la construcción del tercer segmento de este último cuyo primer segmento Abuja - Kaduna ferrocarril, y el segundo segmento Ferrocarril Lagos-Ibadan, ya están completos y operativos.
Sobre el ferrocarril Kano – Kaduna
Con una distancia de 1343 km, se espera que el ferrocarril Kano – Kaduna esté terminado en un período de 18 meses, en el que conectará el proyecto ferroviario Lagos – Ibadan y el Proyecto Kano-Maradi.
Estos enlaces permitirán a los nigerianos atravesar Abuja y Kano a través de Kaduna con relativa facilidad y hacer de los puertos de Lagos, la elección para los negocios de importación y exportación de la gente de la República sin salida al mar de Níger, lo que impulsará el comercio entre los dos países de África Occidental.
Lea también: La red ferroviaria de Sudán recibirá una renovación de US $ 643 millones
“El proyecto sin duda mejorará el nivel de vida de los ciudadanos dentro de su corredor, creará empleo y promoverá el comercio y, a largo plazo, ayudará a descongestionar el Complejo Portuario de Lagos y aumentará su eficiencia, además de aumentar aún más la viabilidad del Inland Dry. Puertos ubicados en Ibadan, Kaduna y Kano”, dijo Chibuike Rotimi Amaechi.
Mayo 2023
Aprobado contrato de flota para la línea Kano – Maradi en Nigeria
El Consejo Ejecutivo Federal (FEC) de Nigeria ha aprobado un contrato por valor de 453.9 millones de naira (984.7 millones de dólares) para el suministro de material rodante y equipos operativos para la línea ferroviaria Kano-Maradi.
La línea de ancho estándar de 284 kilómetros está actualmente en construcción y conectará Kano en Nigeria con Maradi en Níger.
La Corporación de Ferrocarriles de Nigeria (NRC) solicitó la aprobación de la FEC para adjudicar el contrato a la empresa responsable de la construcción de la línea.
Se espera que el contrato esté finalizado dentro de cuatro años. La línea Kano-Maradi está siendo diseñada y construida por la empresa portuguesa Mota-Engil, a la que el gobierno nigeriano le adjudicó el contrato en enero de 2021.
El proyecto, con un coste total de 1.96 millones de dólares, incluye acuerdos de financiación. La línea tendrá 15 estaciones y se prevé que pueda manejar inicialmente 9,364 pasajeros y 3,000 toneladas de carga por día.
Querido,
Gracias por escribir este interesante artículo sobre el proyecto ferroviario de Kano a Maradi. Con este proyecto nació otro en la ciudad de Maradi, en la terminal de la línea ferroviaria Kano-Maradi, me refiero al Proyecto del Puerto Seco de Maradi. Pronto compartiré con vosotros fotos y algunos datos de este nuevo proyecto.
ALI KADIRI
RESPONSABLE DE PROYECTO PUERTO SECO DE MARADI