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Recientemente se firmó un acuerdo para la operación del Aeropuerto Internacional del Mar Rojo (RSI) antes de su apertura a finales de este año. El acuerdo fue firmado entre Red Sea Global (RSG), el desarrollador de múltiples proyectos detrás del Proyecto del Mar Rojo en Arabia Saudita y Saudi Arabian Airlines (Saudia) y Daa International.
Gracias a este acuerdo, Saudia se convertirá en la primera aerolínea en operar dentro y fuera del Aeropuerto Internacional del Mar Rojo (RSI), que inicialmente abrirá para vuelos nacionales hacia y desde Riad. Posteriormente, el aeropuerto se abrirá a vuelos hacia y desde Jeddah, antes de ampliarse para atender vuelos internacionales en 2024 en adelante.
La primera fase del Aeropuerto Internacional del Mar Rojo (RSI) se abrirá junto con tres complejos turísticos en el Mar Rojo. Se abrirán otros 13 hoteles como parte de la primera fase del Proyecto del Mar Rojo y, una vez finalizado por completo en 2030, el destino comprenderá 50 complejos turísticos. Ofrecerá hasta 8,000 habitaciones de hotel y más de 1,000 propiedades residenciales en 22 islas y seis sitios del interior.
El destino, como recordatorio, también incluirá puertos deportivos de lujo, campos de golf, entretenimiento, alimentación y bebidas e instalaciones de ocio.
Descripción general del proyecto del Mar Rojo
El Red Sea Project es un megaproyecto inmobiliario y de suelo que se está desarrollando actualmente en Arabia Saudí. Está bajo la dirección de El Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC) y el proyecto es y forma parte del Saudi Vision 2030 programa. El megaproyecto estará ubicado entre las ciudades de Al-Wajh y Umluj, dentro de las costas del Mar Rojo de la provincia de Tabuk.
El Proyecto del Mar Rojo fue anunciado por Mohammad bin Salman, el Príncipe Heredero de Arabia Saudita, en el mes de julio de 2017. El enfoque del proyecto está en el ecoturismo y el lujo en un esfuerzo por atraer visitantes locales e internacionales a la costa del Mar Rojo.
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Además de transformar potencialmente a Arabia Saudita en un destino turístico de primer orden, también se espera que el Proyecto del Mar Rojo aumente el PIB del país en aproximadamente US$ 5.86 millones por año. Cuando esté terminado, cubrirá un área de 28,000 kilómetros cuadrados. Incluirá desiertos, islas, zonas volcánicas, playas y montañas.
El proyecto se divide en fases y está previsto que la primera fase se complete en 2022. La primera fase del proyecto, que comenzó en 2019, incluirá la construcción de un centro Marina, 14 hoteles de lujo e hiperlujo, el Red Sea International Aeropuerto y centros de recreación. También se revela que habrá noventa islas costa afuera vírgenes situadas entre las dos ciudades de Al-Wajh y Umluj que serán parte de este proyecto masivo.
También se prevé que el megaproyecto atraiga a más de un millón de personas cada año que pasa. Las consideraciones ecológicas también han sido priorizadas en el megaproyecto masivo, a través de una serie de políticas. Estos incluyen, entre otros, la ausencia de vertidos al mar, la eliminación de residuos en vertederos, el uso de plástico de un solo uso y el objetivo de lograr una tasa de neutralidad de carbono del 100 %.
Cronología del proyecto del Mar Rojo
Julio 2020
TRSDC adjudica contrato para la construcción del Aeropuerto Internacional del Mar Rojo en Arabia Saudita
La Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC) ha adjudicado el contrato para la construcción del Aeropuerto Internacional del Mar Rojo; su contrato de mayor valor hasta la fecha para obras de infraestructura en la zona de operaciones para el aeropuerto internacional de destino, se inaugurará en 2022.
El contrato se adjudicó luego de un proceso de licitación competitivo a una empresa conjunta entre los principales contratistas saudíes Nesma & Partners Contracting Co. Ltd y Almabani General Contractors, quienes tienen un sólido historial de ejecución de proyectos similares en la región.
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Alcance del trabajo
El contrato cubre la construcción esencial de obras de infraestructura en la zona aeronáutica, incluido el diseño y construcción de una pista de aterrizaje Código F de 3,700 metros, una pista de hidroaviones Código B, calles de rodaje paralelas y de enlace y obras de pavimento, ayudas a la navegación aeronáutica, iluminación de tierra de aeródromo, servicios públicos en la zona aeronáutica y helipuertos. , carreteras y edificios asociados.
Según John Pagano, director ejecutivo de The Red Sea Development Company, la compañía está logrando un gran progreso en el desarrollo de un destino líder en el mundo y, al otorgar el contrato más grande hasta la fecha, la compañía da otro paso significativo en esta dirección, al tiempo que demuestra la compromiso continuo con la creación de oportunidades dentro del sector de la construcción de Arabia Saudita.
“Convertir nuestra visión en realidad requerirá que trabajemos con organizaciones que compartan nuestros valores y nuestro compromiso inquebrantable para mejorar el medio ambiente. Esta fue una consideración clave al nombrar a Nesma & Partners Contracting Co. Ltd y Almabani General Contractors. Nuestros dos socios tienen una experiencia impresionante en la entrega de infraestructura en la zona de operaciones, junto con experiencia tanto local como internacional”, dijo.
Una vez terminado, el Aeropuerto Internacional del Mar Rojo atenderá a aproximadamente un millón de turistas por año, atendiendo vuelos nacionales e internacionales. Concebido como un aeropuerto único e icónico, brindará una experiencia de aviación inolvidable para viajeros e invitados. Además del aeropuerto exclusivo, la primera fase del desarrollo incluye dieciséis hoteles que ofrecen 3,000 habitaciones en cinco islas y dos sitios en el interior, así como instalaciones comerciales, minoristas y de ocio y otras infraestructuras.
Abril de 2021
Se adjudica contrato para suministrar paneles solares al proyecto del Mar Rojo en Arabia Saudita
LARGO, el fabricante chino de módulos solares fotovoltaicos, se ha adjudicado el contrato de suministro de paneles solares para la Proyecto del Mar Rojo. Los fabricantes suministrarán al proyecto 406 megavatios de sus módulos bifaciales Hi-MO 5 para SEPCOIII Compañía Constructora de Energía Eléctrica., para el proyecto de Arabia Saudita.
El acuerdo entre TRSDC y LONGi también incluirá la construcción de tres plantas de ósmosis inversa de agua de mar (SWRO) que se diseñarán para proporcionar un centro de gestión de residuos sólidos y una innovadora planta de tratamiento de aguas residuales (STP) y agua potable.
El Proyecto Red Sea está ubicado en la costa oeste del país y estará completamente alimentado por energía renovable. El proyecto utilizará energía que se generará a través de turbinas eólicas y paneles solares para satisfacer la demanda inicial de 210 megavatios.
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El desarrollador detrás de lo que ahora se considera el proyecto de turismo regenerativo del mundo con la gran ambición, The Red Sea Development Company (TRSDC) otorgó oficialmente su contrato de mayor valor hasta la fecha a un consorcio liderado por ACWA Power.
El contrato incluía obras para construir, operar y transferir la infraestructura de servicios públicos del Proyecto del Mar Rojo que genera hasta 650,000 MWh de energía libre de dióxido de carbono. La cantidad de emisiones de dióxido de carbono que se ha reducido gracias al cambio a energías renovables equivale aproximadamente a medio millón de toneladas al año.
Red Sea Project logra y supera hitos significativos
Se dice que el Proyecto del Mar Rojo ha logrado y superado hitos importantes. El proyecto está programado para completarse en 2030 y en él habrá más de 50 hoteles que ofrecerán alrededor de 1,300 propiedades residenciales, así como 8,000 habitaciones de hotel en los seis sitios del interior y las 22 islas presentes.
El proyecto es una rama esencial de Saudi Vision 2030 y su finalización abrirá las puertas a un nuevo camino y forma de vida en el Medio Oriente.
Marzo 2022
Cierre financiero logrado para el proyecto de servicios públicos múltiples del Mar Rojo en Arabia Saudita
El cierre financiero de las líneas de crédito senior de US$ 1.302 millones para el Proyecto Red Sea Multi-Utilities se ha logrado de acuerdo con ACWA Potencia, la empresa que en diciembre del año pasado se adjudicó un contrato de diseño, construcción, operación y transferencia del proyecto por 25 años La Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC).
La financiación del proyecto será proporcionada por un consorcio de bancos internacionales y de Arabia Saudita.
Alcance del Proyecto de Servicios Múltiples del Mar Rojo
El proyecto Red Sea Multi-Utilities depende completamente de la energía renovable para la producción de agua, el tratamiento de aguas residuales, la generación de energía y la refrigeración urbana.
Las necesidades energéticas para el desarrollo del proyecto se generarán de forma sostenible y totalmente gestionable mediante una planta solar fotovoltaica de 340 MW. Incluirá un sistema de almacenamiento asociado que utiliza una planta de sistema de almacenamiento de energía por batería (BESS) para uso cautivo. El sistema ha sido diseñado con una capacidad de c. 1.200 GWh, que una vez implementado será uno de los sistemas BESS a escala de servicios públicos más grandes del mundo. El sistema de almacenamiento de energía en batería también ha sido diseñado para permitir el desarrollo de permanecer completamente fuera de la red.
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El Proyecto de Servicios Múltiples del Mar Rojo también incluirá la construcción de tres plantas de ósmosis inversa de agua de mar (SWRO) que tendrán una capacidad total de 32,500 metros cúbicos por día. Estas plantas proporcionarán agua potable, un centro eficiente de gestión de residuos y una innovadora planta de tratamiento de aguas residuales (STP). Esto último permitirá gestionar eficazmente los residuos de una manera que mejore el medio ambiente mediante la creación de nuevos hábitats de humedales y, al mismo tiempo, complementará el agua de riego para su uso en el vivero paisajístico de TRSDC.
Inicio de la ejecución del proyecto
La primera fase del proyecto, según la cual TRSDC espera que la demanda máxima de energía y agua alcance los 210MW y 30,000 metros cúbicos por día (mXNUMX/d) respectivamente, se lanzará a fines de este año en curso.
Esto se incrementará aún más a 360MW y 50,000 mXNUMX/d cuando el proyecto llegue a su segunda fase.
Bauer completa el trabajo del proyecto del puente de las Islas del Mar Rojo en Arabia Saudita
Se completó la fabricación de pilotes para el icónico puente a la isla de Shurayrah junto con dos puentes más pequeños dentro del Proyecto de las Islas del Mar Rojo. Arabia Saudita BAUER Fundación Contratistas Ltd, una subsidiaria del grupo alemán Bauer Spezialtiefbau GmbHBauer fue el contratista en virtud de un contrato adjudicado por la unidad saudí de los principales constructores navales Archirodón
Bauer explicó que tenía produjo tres pilotes de prueba para una prueba de carga que fue parte de la fase uno del proyecto. En la segunda fase, que se desarrolla en tierra, la empresa produjo 37 pilotes con un diámetro de 1,300 mm para dos nuevos puentes, mientras que para la tercera fase, la empresa logró instalar con éxito 27 pilotes con un diámetro de 1,300 mm en alta mar y 60 pilotes con un diámetro de 1,500 mm.
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Los trabajos también incluyeron la construcción de un puente central que conecta la isla principal de Shurayah con la tierra para ayudar al equipo Bauer en la construcción de 87 pilotes en alta mar y el despliegue de la tripulación y la grúa flotante hecha a medida de Archirodon. Para los trabajos de perforación, se colocó de forma segura una plataforma de perforación Bauer BG 28 en una barcaza y se fijó.
Haciendo referencia a una declaración oficial, Bauer confirmó que Archirodon fue encargado por La Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC) para construir y diseñar el puente que conduce a la isla de Shurayah.
La implementación del proyecto comenzó en septiembre de 2021.
Jun 2022
Proyecto Red Sea: última instalación para el puente Shura completada
La instalación de la última pieza de conexión para el puente Shura de 1.2 kilómetros se ha completado con éxito. El puente es un componente clave de la infraestructura que se está desarrollando como parte de la Fase Uno del Proyecto del Mar Rojo.
Según la Compañía de Desarrollo del Mar Rojo (TRSDC), el puente ha sido construido y diseñado teniendo en cuenta la sostenibilidad. Durante la fase de construcción, la empresa explicó que casi no hubo descarga de drenaje a la laguna. También se ubicaron estratégicamente múltiples boyas de monitoreo para alertar cualquier avance de las barreras de superficie. Las boyas de monitoreo ayudaron a prevenir el movimiento de sedimentos de las actividades de apilamiento.
El contrato de D&B para el proyecto del puente Shura fue adjudicado a ARQUIRODÓN. en junio de 2021. El contratista se aseguró de reutilizar materiales temporales para minimizar el desperdicio. Los materiales temporales utilizados fueron armaduras de roca para la calzada, mientras que el 90% del hormigón fue prefabricado. Esto ayudó a minimizar la probabilidad de que se produjeran problemas ambientales al hormigonar in situ.
El proyecto también consideró el ecosistema marino que rodeaba el sitio. Por lo tanto, ARCHIRODON y TRSDC declararon que la ubicación del puente se optimizó para minimizar la necesidad de reubicar corales y dragar. El puente también tendrá dos pequeños tramos de 36 metros al final de cada cruce. Esto facilitará el movimiento ininterrumpido de los animales marinos.
