La construcción del primer túnel para barcos del mundo va tomando forma a medida que se selecciona el proyecto vaca como asesor técnico del proyecto. El proyecto en Noruega es el primero de su tipo en el mundo y es muy esperado. Cowi recibió un contrato de 21 millones de dólares para actuar como asesor técnico en el proyecto. Se construirá en la península de Stad, en Noruega. Con un coste de 315 millones de dólares en 2021, el túnel para barcos Stad será el primer túnel a gran escala construido específicamente para barcos.
También será el único túnel por el que los barcos podrán atravesar con seguridad. La empresa cliente encargada del manejo, implementación y entrega del proyecto es la Administración Costera de Noruega. El túnel marítimo Stad, de 1.7 km de longitud, atravesará el extremo interior montañoso del largo Península de Stad en la costa occidental de Noruega. Esto se hace para que los barcos no tengan que rodearlo por el agitado mar de Stadhavet.
La importancia del primer túnel para barcos del mundo en Noruega
La construcción del primer túnel para barcos del mundo es importante en Noruega, ya que permitirá reducir la longitud del recorrido de los barcos. Una vez terminado, los barcos evitarán tener que rodear el agitado mar de Stadhavet. Propuesto por primera vez en el siglo XIX.th siglo, el proyecto está tomando forma y la construcción sigue adelante. El proyecto Stad Ship Tunnel tiene como objetivo mejorar la navegabilidad y la seguridad del transporte marítimo alrededor de Stad. Esto se debe a que es probablemente el tramo de mar más expuesto a las inclemencias del tiempo y más peligroso de la costa noruega. Al ser los primeros de su tipo, los proyectos que son los más largos, los más grandes o los primeros de su tipo suelen ser emocionantes. Noruega se complace en ser parte del proyecto y espera que se manifieste como se esperaba. El primer túnel para barcos del mundo también será una importante atracción turística en Noruega y será único en su tipo en el mundo.
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El alcance de la construcción del túnel de barcos Stad
Está previsto construir el primer túnel para barcos del mundo en el punto más estrecho de la península de Stad. Está entre Moldefjord y Kjødepollen, en Vanylvsfjord. El túnel tendrá una longitud de 1.7 km (2.2 km incluyendo las zonas de entrada), una altura de 50 m y una anchura de 36 m. También está diseñado para tener 26.5 m de ancho y 33 m de altura libre. Además, una vez terminado, podrá albergar entre 70 y 120 barcos al día. Los materiales se transportarán por mar porque las carreteras no son lo suficientemente grandes para los vehículos de construcción. Mientras tanto, el túnel en sí se creará mediante un método de perforación y voladura a través de la roca metamórfica gneis. Sin embargo, la construcción del túnel plantea desafíos ya que el túnel en sí debe tener 50 m de alto y 26.5 m de ancho. Esto es para permitir que los barcos pasen con seguridad.
Los promotores/contratistas implicados en la construcción del túnel Stad.
El contrato firmado con Cowi es un acuerdo marco para que la firma proporcione servicios de consultoría técnica para el primer proyecto de túnel para barcos del mundo. El consenso entre Cowi y la Administración Costera de Noruega se alcanzó tras un proceso de licitación. La Administración Costera de Noruega señaló que Cowi ayudará en el proyecto con trabajos de ingeniería y consultoría en todas las disciplinas técnicas necesarias. Las disciplinas que la Administración Costera de Noruega considera especialmente frecuentes para este proyecto incluyen geotecnia, geología y estructuras. También implica instalaciones técnicas, corrosión y sostenibilidad/medio ambiente. Además, el hecho de que Cowi esté familiarizado con la salud, la seguridad y el medio ambiente en la construcción de túneles es una ventaja para ellos.
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