Italia ha iniciado las obras de construcción de un túnel submarino que batirá récords: el túnel subportuario de Génova, que será el más largo de Italia y el mayor de Europa en términos de diámetro, y el cuarto del mundo.
Italia ha iniciado la construcción de un túnel submarino en la ciudad portuaria noroccidental de Génova, el primero de su tipo en el país, el más largo de Italia y el mayor de Europa en términos de diámetro, encabezado por Matteo Salvini. Ministro de Transportes y Viceprimer Ministro, con diseños del reconocido arquitecto Renzo Piano. La ceremonia de inauguración marca el inicio de la construcción y significa un salto transformador hacia la mejora de la movilidad urbana y la sostenibilidad ambiental a lo largo de la costa del Mar de Liguria.
A una profundidad de 45 metros bajo el nivel del mar, el túnel subportuario de Génova, de 3.4 kilómetros de longitud, promete revolucionar la dinámica de los viajes en la región, ofreciendo un paso rápido a 70 kilómetros por hora para los vehículos de carretera, aliviando así las congestiones del tráfico en superficie. Como destacó Salvini durante el evento, esta iniciativa transformadora no sólo representa un logro monumental para la ciudad, sino que también establece un nuevo punto de referencia en la infraestructura europea con su escala y diseño inigualables.
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Calendario de construcción del túnel subportuario de Génova
El proyecto, basado en un plan maestro del célebre arquitecto italiano Renzo Piano, incluye dos túneles principales separados, uno para cada dirección. Está previsto que el proyecto se abra al tráfico en el verano de 2029, según el gobierno y los promotores.
“Me llena de orgullo inaugurar hoy una obra que redefinirá el paisaje de Génova en los próximos años”, explica el alcalde de Génova, Marco Bucci. “El túnel subportuario representa un proyecto fundamental destinado a mejorar el flujo de tráfico en nuestra ciudad, priorizando al mismo tiempo la seguridad y la sostenibilidad, particularmente desde un punto de vista ambiental. Presagia una verdadera revolución para Génova, una infraestructura incomparable en Italia y uno de los esfuerzos más progresistas en Europa en la actualidad. Desde su concepción, hemos mantenido una fe firme en este proyecto, reconociéndolo como una hazaña de ingeniería del más alto calibre. Junto con el nuevo Waterfront, la Presa y el Parque Lanterna, transformará por completo esta sección de la ciudad. Estamos preparados para afrontar este nuevo desafío de frente, ya que nos esperan meses de trabajo intensivo para hacer realidad la visión del nuevo túnel subportuario, impulsando a Génova con audacia hacia el futuro”.
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El túnel subportuario de Génova se centra en el medio ambiente
Gracias al túnel submarino más grande de Europa, el túnel subportuario de Génova, será posible ahorrar más de 1 millón de horas de viaje cada año, lo que tendrá repercusiones positivas también en términos medioambientales. La ciudad adquirirá 10 hectáreas de nuevos espacios de parque, que se completarán con senderos para bicicletas y peatones, enriqueciendo así los activos recreativos y ecológicos de la ciudad. Los nuevos parques se convertirán así en parte integrante del sistema paisajístico genovés, recordando sus características y la historia de su territorio, sus jardines, parques, plazas y paseos marítimos, en favor de una continuidad estructural de los sistemas verdes para defender y apoyar un medio ambiente de calidad. y biodiversidad. El proyecto del túnel subportuario de Génova, gracias a la contribución de las instituciones locales basándose en el plan director de Génova elaborado por Studio Renzo Piano y bajo la supervisión del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, es una expresión de la sinergia entre las empresas del Grupo Aspi, empezando por Tecne, empresa de ingeniería que supervisó el diseño, hasta Ampliar, primera empresa constructora de actividades a nivel nacional, que se hará cargo de la primera fase de obra.
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Tras los trabajos preparatorios ya iniciados en 2023, las obras comienzan con la demolición de la gran Nave industrial CSM, mediante dos enormes grúas con garfios, abriéndose así a la ciudad y a una superficie de más de 25,000 metros cuadrados que será la entrada occidental al túnel, desde donde comenzarán las excavaciones. Con un recorrido de 3.4 kilómetros de longitud, compuesto por dos túneles principales separados, uno para cada sentido de la marcha, con un diámetro de excavación exterior de aproximadamente 16 metros, que discurrirá a una profundidad máxima de -45 metros bajo el nivel del mar, el submarino de Génova -Proyecto del túnel portuario, gracias a una inversión de aproximadamente 1 millones de euros, el proyecto se sitúa como el más largo de Italia y el más grande de Europa en términos de diámetro.
Un hito para las infraestructuras europeas
El túnel submarino del subpuerto de Génova está llamado a ser el más grande de su tipo en Europa y el cuarto más grande a nivel mundial, y representa un paso monumental en ingeniería y excelencia arquitectónica. Con grandes nombres como Salvini y Piano a la cabeza, el proyecto no sólo ejemplifica la destreza de Italia en infraestructura innovadora sino que también sienta un precedente para el desarrollo urbano sostenible en toda Europa. A medida que avanza la construcción del túnel, se espera que redefina los parámetros de eficiencia del transporte, gestión ambiental y calidad de vida urbana.
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