La red de transporte público ampliamente utilizada en Karlsruhe requería soluciones creativas para hacer que el congestionado centro de la ciudad fuera más atractivo y al mismo tiempo conservar su carácter de zona peatonal. A la luz de esto, la ciudad de Karlsruhe optó por la llamada solución combinada en 2002, luego de una larga debate y referéndum local.
Incluye la construcción de un túnel de tren ligero que discurre de oeste a este bajo Kaiserstrasse con un ramal hacia el sur hacia Ettlinger Strasse en la estación Marktplatz. Esto canaliza una parte del tráfico ferroviario público de la ciudad debajo de la calzada. La Kaiserstrasse, la principal ruta comercial de Karlsruhe, y la Marktplatz se designarán como zonas peatonales sin rieles ni tranvías.
el cliente es Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH (KASIG).
Construcción de túneles de solución combinada de Karlsruhe
El túnel tiene una longitud de 3.9 kilómetros y cuenta con siete estaciones subterráneas. Se utilizará el método de construcción de Milán, con una base HPI elevada y retroanclada. Hay cuatro estaciones debajo de Kaiserstrasse (Europaplatz, Lammstrasse, Kronenplatz y Durlacher Tor) y tres en el ramal sur (Marktplatz, Ettlinger Tor, Kongresszentrum). Para evitar pasar por debajo de los edificios, la ruta de doble vía sigue el eje de Kaiserstrasse.
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Corre hacia el sur desde Marktplatz a través de Karl-Friedrich-Strasse y Ettlinger Strasse. La pieza central del ramal sur es la construcción integrada dentro de la estación Ettlinger Tor, que establece el enlace subterráneo con el túnel Kriegsstrasse. Los dos ejes están unidos por un triángulo de vías que se encuentra debajo de Marktplatz y conecta las estaciones de Marktplatz y Lammstrasse. Los raíles subterráneos se unen a la red existente en superficie mediante tres rampas.
El control del proyecto total comprende el control de los múltiples modos de transporte, incluida la coordinación de la reconstrucción de vías a lo largo de la parte actual, el tráfico privado, el tráfico peatonal y ferroviario, la construcción de túneles, la construcción de tuberías y alcantarillado, y otros asuntos. Debido a que todo el proyecto de construcción está ubicado en las calles con las tasas de mayor frecuencia en Karlsruhe, también se deben considerar las diversas demandas de los residentes y minoristas.
