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Principales megaproyectos en curso en California, EE. UU.

A continuación se muestra una lista de los 7 principales megaproyectos en curso en California, un estado constituyente de los Estados Unidos de América, el más poblado y el tercero más grande por área.

California es considerada pionera a nivel mundial en la cultura popular, incluidas las áreas de entretenimiento, deportes, comunicación, información, innovación, ambientalismo, economía y política. Es el hogar de Hollywood, la industria cinematográfica más antigua y más grande del mundo.

Tren bala de alta velocidad de California

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La Tren de alta velocidad de California (CHSR) es un sistema ferroviario de alta velocidad financiado con fondos públicos que se encuentra en construcción en el estado de California, EE. distancia de 612 km.

Se estima que el proyecto ferroviario de alta velocidad de California costará más de US$ 84 millones, lo que lo convierte en el proyecto ferroviario más costoso jamás realizado en el país norteamericano. Está previsto que, con el tiempo, se extienda a Sacramento y San Diego y se clasifique como uno de nuestros principales megaproyectos en curso en California.

La construcción comenzó en 2015, y se espera que la primera fase tenga pasajeros en movimiento en 2025, y las porciones posteriores se abrirán en 2029. Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (CHSRA) operará el sistema que será de vías separadas y dedicadas con velocidades de hasta 354 km/h.

Complejo de oficinas de Richards Boulevard (RBOC)

Dryfus + Blackford  diseñó la estructura de estacionamiento mientras ZGF diseñó los edificios y el campus. los RBOC es un entorno de campus con edificios que incluirán podios centrados en las personas, torres de oficinas con una variedad de comodidades y un modelo de lugar de trabajo con espacios flexibles que seguirá sirviendo a las futuras generaciones de empleados del estado de California.

El proyecto comprende cuatro edificios de oficinas, una estructura de estacionamiento y una plaza ajardinada que conecta el campus y está configurado para superar el Título 24 en más del 15% y lograr la Intensidad de uso de energía (EUI) más baja posible.

El proyecto de US$ 1bn está programado para completarse en 2024.

Programa de Modernización del Acceso Terrestre del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAMP)

Los $ 5.5 mil millones Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) Programa de Modernización del Acceso Terrestre (LAMP) es una infraestructura de transporte que, una vez finalizada, brindará a los huéspedes del aeropuerto opciones que brindan una forma de acceso a LAX de primera clase, rápida, conveniente y confiable. También se clasifica como uno de los principales megaproyectos en curso en California. El proyecto incluye cinco elementos principales que son un Automated People Mover (APM) de 2.25 millas que conectará tres estaciones en el aeropuerto con Metro Rail y servicios de tránsito; una instalación consolidada de Rent-A-Car (ConRAC); dos instalaciones de transporte intermodal para estacionamiento adicional, servicios de transporte terrestre y actividades de parquímetro; y mejoras viales.

La instalación ITF-West se abrirá en 2021 y los elementos principales restantes están programados para entregarse en 2023.

El Gran

Llamado así por su ubicación en la gran avenida de Los Ángeles (LA), 'The Grand' es uno de los desarrollos de uso mixto más grandes de la ciudad californiana. Diseñado por el arquitecto Frank Gehry, el proyecto actualmente tiene más del 70% de avance y está programado para abrir a principios del próximo año, según Rick Vogel, vicepresidente senior de Cos. relacionados, el desarrollador y contratista del proyecto.

El desarrollo de US$ 1bn contará con más de 176,000 pies cuadrados de espacio comercial anclado por una colección de restaurantes y tiendas y un complejo de cines. También incluirá un hotel Equinox y más de 400 residencias de lujo, de las cuales el 20% se considerará 'asequible'.

Extensión del Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco (BART)

La Extensión del BART de San José, también conocida como la extensión de Silicon Valley, es un proyecto en curso para ampliar la Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) desde su punto final anterior en el condado de Alameda, en la estación de Fremont, hasta el condado de Santa Clara en California a través de East Bay.

La primera fase fue la expansión de Warm Springs BART, que costó US$ 790M y finalizó en la nueva estación Warm Springs/South Fremont. La expansión y la nueva estación se abrieron en 2017 después de que comenzara la construcción en 2009.

La segunda fase, conocida como la fase I de la expansión del BART de Silicon Valley o la extensión de Berryessa, tiene un valor de US$ 2.3mn y comprende dos estaciones adicionales, Milpitas y Berryessa/North San Jose. La construcción comenzó en 2012 y la ampliación y sus dos nuevas estaciones se inauguraron el 12 de junio de 2020 y el servicio público comenzó al día siguiente.

El proyecto BART Silicon Valley Fase II, como se le conoce oficialmente, extenderá el servicio BART desde la recién inaugurada estación Berryessa en el noreste de San José hasta el centro de San José y hasta la ciudad de Santa Clara.

Incluirá cuatro estaciones, una instalación de mantenimiento y cinco millas del túnel subterráneo. La Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara está a cargo del proyecto, que es el mayor proyecto de infraestructura en la historia del condado de Santa Clara.

Desarrollo de uso mixto de Santa Clara relacionado

Santa Clara relacionados es un proyecto de uso mixto, de múltiples fases, con certificación LEED, ubicado junto al estadio Levi's en Santa Clara. El proyecto de 240 acres y 9.2 millones de pies cuadrados comenzó a construirse en mayo de 2019 y eventualmente incluirá 5.4 millones de pies cuadrados de espacio para oficinas, 700 habitaciones de hotel, 1,680 unidades residenciales, incluidas 170 unidades asequibles, y aproximadamente 1 millón de pies cuadrados de restaurante. , venta al por menor y espacio de entretenimiento.

El proyecto también presenta un nuevo parque de la ciudad con espacio verde abierto que se desarrollará en 30 acres de terreno, reservado para la construcción de un nuevo espacio verde abierto. Como parte del proyecto, también se implementará un nuevo Plan de Gestión de la Demanda de Transporte (TDM) que incluye el uso de opciones de transporte local y regional, así como iniciativas innovadoras como transporte privado, posibilidades de compartir viajes e instalaciones de apoyo para bicicletas.

Urbanización Hesperia

Este es un proyecto de Desarrollo DMB, una empresa de inversión con sede en Arizona en colaboración con Schlegel Capital y The Beaumont Group, que implica el desarrollo de 700,000 9,366 pies cuadrados de espacio comercial y minorista en un sitio total de XNUMX acres ubicado en el valle del río Mojave.

La huella de Tapestry está delimitada aproximadamente por la ruta estatal 173 al sur, Summit Valley Road al norte, Arrowhead Lake Road al este y la línea de la ciudad de Hesperia al oeste.

Dos secciones de la Fase Uno del proyecto se extienden hacia el norte más allá de Summit Valley Road, una llega a Ranchero Road justo al este de Rancho Middle School y la otra termina en Krystal Drive, justo al sur de Krystal School of Science, Math, and Technology.

Se han conservado parques y espacios abiertos naturales en más de la mitad de toda la propiedad, que a una altura de 3,200 pies ofrecerá vistas de los bosques nacionales Ángeles y San Bernardino.

La entrega de la totalidad 5,663-Casa Tapiz Vivienda se espera que en 2042 se duplique la población de la ciudad de 94,000 personas.

Proyecto de Tránsito del Tren Ligero del Este de San Fernando

Rail News - LA Metro comienza el trabajo de preconstrucción en el proyecto de tren ligero del este de San Fernando Valley. Para profesionales de la carrera ferroviaria

La Proyecto de Tránsito del Tren Ligero del Este de San Fernando, anteriormente conocido como el Proyecto del Corredor de Tránsito del Este del Valle de San Fernando, es un corredor de tránsito de tren ligero propuesto en el Valle de San Fernando de Los Ángeles, que se ejecuta en una ruta norte/sur a lo largo de Van Nuys Boulevard y San Fernando Road.

El proyecto está siendo planificado por el Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro), la agencia que planifica, opera y coordina la financiación de la mayoría de los sistemas de transporte del condado de Los Ángeles.

Este proyecto de tránsito utilizará la misma tecnología ferroviaria que las Líneas A, C, E y L de Metro y agregará 14 nuevas estaciones entre la Estación Van Nuys de la Línea G (Orange) y la Estación Sylmar/San Fernando Metrolink.

Está previsto que la línea se construya en dos fases, la primera de las cuales se extenderá desde la estación Van Nuys G Line hasta San Fernando Road. Este tramo se construirá a un costo de entre US$ 1.6 y US$ 2.0 millones. Se están adquiriendo fondos para este proyecto, con US$ 800 millones provenientes de la Medida M, US$ 200 millones del impuesto a la gasolina de la Ley de responsabilidad y reparación de carreteras y US$ 200 millones de otras fuentes a nivel estatal.

El segmento restante se completará más adelante a un costo que aún no se ha determinado.

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