En Los Ángeles, California, el consultor de servicios de apoyo a la gestión de la construcción del Proyecto de Tránsito del Tren Ligero del Valle Este de San Fernando ha sido nombrado como una empresa conjunta (JV) entre Arcadis y Mott MacDonald.
LA Metro está utilizando el paradigma de Construcción de Diseño Progresivo (PDB) para el proyecto. Están recibiendo asistencia de la empresa conjunta Arcadis-Mott MacDonald (AMM). El alcance del contrato para AMM JV incluye servicios de estimación e inspección y estará vigente hasta septiembre de 2029.
Además, la empresa conjunta se comprometió a contratar a 10 pequeñas empresas desfavorecidas para más del 30% del trabajo. Estas empresas son propiedad de latinos, negros y mujeres. Una línea de tren ligero de 6.7 millas con 11 paradas, un carril bici paralelo y una instalación de mantenimiento y almacenamiento equipada con paneles solares forman parte del primer segmento del proyecto.
La vía se extenderá desde Pacoima hasta la estación Sylmar/San Fernando Metrolink por 2.5 millas adicionales. La segunda fase del proyecto implicará la implementación de las opciones de diseño que se están evaluando actualmente.
East San Fernando Rail será la primera línea ferroviaria construida en el valle desde 2000
El Proyecto de Transporte del Tren Ligero del Valle Este de San Fernando será la primera línea ferroviaria construida en el valle desde 2000. Esto es según el Gerente General de la Unidad Oeste de Mott MacDonald, Ernie Figueroa.
“Nos sentimos honrados de ser parte del equipo de gestión de la construcción. Planeamos llevar movilidad moderna y confiable a una región de Los Ángeles que se está expandiendo rápidamente. El proyecto tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la zona.
Además, se prevé que mejorará drásticamente las alternativas de movilidad a lo largo de Van Nuys Boulevard en el Valle de San Fernando”.
Reportado anteriormente
Feb 2021
Proyecto de tránsito de tren ligero de LA Metro aprobado ambientalmente por FTA
La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LA Metro) ha sido aprobado ambientalmente por la Administración Federal de Tránsito (FTA) para su Proyecto de Tránsito de Tren Ligero del Este del Valle de San Fernando.
La autorización de la FTA permite que LA Metro busque potencialmente algún tipo de financiamiento en la tubería federal para el diseño final y la construcción del proyecto de 15 kilómetros, que está planificado para conectar la estación de la línea "G" (naranja) del metro de Van Nuys con la estación de Metrolink de San Fernando. La línea de tren ligero viajará principalmente a lo largo de Van Nuys Boulevard, uno de los corredores más transitados del Valle.
Se han estimado aproximadamente 1.3 millones de dólares para el proyecto, que se construirá en segmentos. La mayor parte de los fondos provendrán de la Medida M local, la Medida R y fondos estatales. El proyecto ahora podría estar bien posicionado para ampliar las oportunidades de competir por futuras oportunidades de financiamiento federal como parte del Plan “Shovel Ready” de LA Metro para acercar los principales proyectos ferroviarios, de autobuses y de carreteras a su implementación.
LA Metro presentará a su junta directiva recomendaciones para una estrategia integral de subvenciones federales para sus principales proyectos de tránsito esta primavera. Con un tiempo de viaje de extremo a extremo de 31 minutos, se prevé que los embarques diarios superen los 30,000 2040 para el año XNUMX.
Paul Krekorian, director de Metro de Los Ángeles dijo: “El proyecto del tren ligero del este del valle de San Fernando ha sido una de mis principales prioridades de transporte desde que fui elegido para el concejo municipal. Este proyecto troncal crítico será la primera línea de tren ligero en el Valle, conectando comunidades, revitalizando vecindarios, reduciendo la congestión y mejorando la calidad del aire.
El mes pasado, impulsamos el proyecto con una inversión de 30 millones de dólares en obras de servicios públicos para acelerar la construcción. Ahora, con el Registro de Decisión de la Autoridad Federal de Transporte, esta línea se vuelve elegible para oportunidades de financiamiento federal, y estamos en camino hacia la financiación total y la finalización de las bases para el futuro del transporte en el Valle de San Fernando”.
Mayo 2022
East San Fernando Valley Light Rail Transit un paso más cerca de la construcción
Según se informa, el Proyecto de Tránsito del Tren Ligero del Este del Valle de San Fernando está un paso más cerca de comenzar la construcción en el Valle de San Fernando de Los Ángeles, gracias a un acuerdo financiero reciente con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
La Administración Federal de Tránsito dijo esta semana que contribuirá con $908.7 millones a la ruta del tren ligero East San Fernando Valley Transit Corridor, que conectará Pacoima y Van Nuys. La ruta de 6.7 millas viajará de norte a sur en la mediana de Van Nuys Boulevard, tendrá 11 estaciones y se conectará con la vía de autobús de la línea G (naranja) de Metro y la línea del condado de Ventura de Metrolink.
“El Corredor Este del Valle de San Fernando es una de las rutas de tránsito más concurridas del país”, declaró el subsecretario de Transporte. polly trottenberg en un comunicado de prensa. “Esta noticia representa un paso significativo para brindar alternativas de transporte adicionales, un mejor viaje y aire más limpio para las personas en el Valle de San Fernando y Los Ángeles”.
El acuerdo de financiamiento de FTA cubrirá el 25% de los costos generales del proyecto, que se proyectan en $ 3.6 mil millones. Según una página del proyecto en el sitio web de Metro, la construcción de la Línea East San Fernando Valley está programada para comenzar en 2022 y abrir en 2028. Cuando se complete, la ruta de tránsito brindará un viaje de 30 minutos de un extremo a otro entre Pacoima y el Estación Van Nuys en la vía de autobús de la Línea G, que también está programada para ser separada a nivel y convertida en tren ligero en el futuro.
El tramo norte de 2.5 millas de la Línea Este del Valle de San Fernando, que se extendería entre Pacoima y la estación Sylmar/San Fernando Metrolink, no está cubierto por la FTA. El segmento norte de la línea de tren ligero quedó excluido del alcance previsto del proyecto en 2020 debido al aumento de los costes de construcción. En lugar de instalar 2.5 millas de vías adicionales, Metro consideró posteriormente expandir el servicio Metrolink con una nueva estación en Van Nuys Boulevard.
