La primera fase del sistema de tránsito ferroviario ligero de Egipto ha comenzado oficialmente sus operaciones comerciales. La nueva línea LRT conectará la nueva capital administrativa con la estación Adly Mansour. Este último es una estación central de intercambio de metro en El Cairo en la carretera del desierto El Cairo-Ismailia.
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El recorrido completo es de aproximadamente 65.63 kilómetros cuenta con dos puentes de tránsito de tren ligero, tres estaciones y un túnel. Las tres estaciones abarcan cada una un área de 8,000 metros cuadrados. Es decir, las estaciones son Capital Gardens Station y Capital Airport Station. La estación final es la Estación de la Ciudad de las Artes y la Cultura. Esta estación será una estación de intercambio con el monorriel de Egipto que aún está en construcción.
El proyecto Light Rail Transit (LRT) cuenta con un contrato de proyecto por valor de $ 1.24 millones. Fue firmado en agosto de 2017 por tres empresas. Estas empresas fueron las Autoridad Nacional de Túneles (NAT) y el consorcio de Cooperación de Ingeniería Ferroviaria de China. La tercera empresa fue AVIC International Holding Corporation (Consorcio CREC-AVIC INTL).
Descripción general del sistema de tránsito de tren ligero de Egipto
El sistema se está construyendo para conectar el distrito de El-Salam en El Cairo con la ciudad del 10 de Ramadán en la gobernación de Sharqia a través de la Nueva Capital Administrativa (NAC).
El proyecto se dividió en tres fases. La primera fase es de 65.63 kilómetros mientras que la segunda, tercera y cuarta fase son de 3.18 km, 18.5 km y 16 km respectivamente. Esto eleva la longitud total de la infraestructura a 103.3 km.
Todo el sistema contará con 19 estaciones y 22 trenes que circularán a una velocidad de 120 km/hora.
Reportado antes
Feb 2022
El sistema de tránsito de tren ligero de Egipto entrará en funcionamiento en marzo de 2022
Se espera que el sistema de tránsito de tren ligero (LRT) de Egipto que conecta el distrito de El-Salam en El Cairo con la décima ciudad de Ramadán en la gobernación de Sharqia a través de la Nueva Capital Administrativa (NAC) entre en funcionamiento en marzo de 10 según Kamel El-Wazir, el Ministro de Transporte de Egipto.
El ministro hizo el anuncio después de visitar una serie de proyectos de transporte en curso, incluido el sistema LRT, en compañía del primer ministro egipcio. Mostafa Madbouly y otros funcionarios estatales.
Implementacion de proyecto
El proyecto del sistema LRT de Egipto se está implementando en fases, la primera de las cuales conectará la nueva capital con la estación Adly Mansour, una estación central de intercambio de metro en El Cairo en la carretera del desierto El Cairo-Ismailia, en una distancia de 65.63 kilómetros.
La estación incluirá un complejo de transporte integrado con un sistema LRT, una estación de tren, una estación de autobuses SuperJet y una estación de autobuses lanzadera, y una zona de inversión comercial, en un área de aproximadamente 15 acres.
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Esta fase ya se completó con un costo de US$ 1.3mn y se encuentra en pruebas técnicas desde el 12 de enero.
El sistema LRT de Egipto se ampliará en las fases 2 (3.18 km), 3 (18.5 km) y 4 (16 km), lo que elevará la longitud total de la infraestructura a 103.3 km con un total de 19 estaciones.
Material rodante del sistema LRT de Egipto
Durante el recorrido, Madbouly hizo un seguimiento de las pruebas en curso de los trenes de seis coches del sistema LRT, de los que ya se han entregado 12 de los 22 que finalmente estarán en funcionamiento, así como de una locomotora diésel que será utilizado para las actividades del taller.
Los trenes restantes, diseñados para moverse a una velocidad de 120 km/hora, están siendo transportados por el consorcio internacional chino de AVIC-INTL CREC. El costo de todo el material rodante es de aproximadamente US$ 227M.
