El Ferrocarriles Nacionales de Zimbabwe (NRZ) ha encargado una línea ferroviaria Nandi-Mkwasine rehabilitada de 10 km de largo y 35 millones de dólares estadounidenses en Chiredzi. La inversión del proyecto fue ejecutada por una sociedad de riesgo compartido entre el gobierno de Zimbabue y la Unión Europea.
Se espera que el proyecto contribuya en gran medida a reducir los costos de transporte a granel, mejorar la eficiencia en el movimiento de carga y evitar daños en las carreteras nacionales.
Hablando durante la puesta en marcha, el Ministro de Transporte y Desarrollo de Infraestructura, el Dr. Joram Gumbo, dijo que la recapitalización de NRZ evitará daños en la red nacional de carreteras, ya que el transporte de mercancías a granel volverá al sistema de transporte ferroviario.
“El proyecto de mejora de la línea ferroviaria Nandi-Mkwasine es el resultado de la cooperación entre la UE y el Gobierno de Zimbabue. Fue consumado bajo la Estrategia Nacional de Adaptación del Azúcar financiada conjuntamente por la UE y NRZ. La UE aportó 7.5 millones de dólares estadounidenses, mientras que NRZ invirtió 2.5 millones de dólares estadounidenses en el proyecto. Entiendo que esto es parte del apoyo integral que se brinda a nuestros cañeros indígenas”, dijo el Dr. Gumbo.
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El ministro Gumbo dijo que la finalización del proyecto demuestra el éxito de las asociaciones público privadas (APP), que el Gobierno estaba impulsando.
“Este proyecto implicó la mejora conjunta de la infraestructura ferroviaria y recibió el apoyo de NRZ y la UE a través de Canelands Trust y Tongaat Hullet Zimbabwe. También es un cumplimiento de la política del gobierno de promover las APP a través de la participación de actores públicos y privados en el desarrollo de capacidades y otros proyectos de desarrollo socioeconómico en el país”, dijo.
El Dr. Gumbo dijo que la reactivación de NRZ sería una medida de reducción de costos en el transporte de mercancías a granel y pasajeros en el país. El gobierno ha asegurado alrededor de US $ 400 millones para la recapitalización de la NRZ de un consorcio extranjero y quedan algunas modalidades para la finalización del acuerdo.
“El transporte ferroviario es más barato para la ciudadanía en comparación con otras formas de transporte. Será más barato usar el transporte ferroviario para transportar mercancías a granel y se evita que las carreteras del país sean dañadas por los camiones de acarreo”, dijo.
“La recapitalización de NRZ implicará la revisión y renovación de la infraestructura y el equipamiento ferroviario. Esto incluye vías, señalización, vagones, locomotoras, así como instalaciones y equipos. Visualizamos el renacimiento de un sistema de transporte ferroviario estándar, moderno y de alto nivel que transformará nuestro país”, dijo.
El presidente de la junta de NRZ, Larry Mavhima, dijo que algunas de las estrategias de recuperación de la compañía incluyen la reducción de los costos operativos y la mejora de los sistemas internos.
