Ha comenzado la construcción de la sección ferroviaria Manso-Huni Valley, que forma parte del ferrocarril Takoradi - Kumasi Standard Gauge (Occidental). Esto se produce después de una ceremonia inaugural oficiada por el presidente Nana Addo Dankwa Akufo-Addo.
Se espera que el proyecto de 500 millones de euros esté concluido en 42 meses. Fue descrito por el jefe de estado como la mayor inversión individual en el desarrollo ferroviario del país desde la independencia.
Alcance de la construcción del tramo ferroviario Valle Manso-Huni
El proyecto incluye la conversión de vías de doble vía, entre Takoradi y Kojokrom, de vía estrecha a vía estándar. También implica la construcción de una nueva línea ferroviaria de vía estándar de ocho kilómetros desde el puerto de Takoradi hasta la estación de Takoradi. Esto facilitará una conexión continua de ancho estándar desde el puerto hasta el sitio minero de bauxita de Nsuta y otras minas. Esta conexión ayudará posteriormente a facilitar el transporte y la exportación de minerales.
El Presidente afirmó que permitir el deterioro de la infraestructura ferroviaria del país fue una de las mayores tragedias de la era poscolonial del país. Reveló que el 10% de la red ferroviaria colonial de trocha angosta de 947 km que dejaron los colonialistas apenas está operativa.
Compromiso con la mejora del sistema ferroviario del país
La única adición a la red según Akufo-Addo es la línea ferroviaria de vía estrecha de 15 km, desde Sekondi a Takoradi a través de Kojokrom. Este fue construido entre 2012 y 2017. Tras la asunción del cargo del presidente Akufo-Addo en enero de 2017, declaró que su objetivo era cambiar la estadística.
El presidente cree que un sistema ferroviario eficiente es vital para el progreso y la prosperidad del país. Por eso restableció el Ministerio de Desarrollo Ferroviario. Además, afirmó que el desarrollo de una nueva línea ferroviaria de ancho estándar entre el puerto de Tema y Mpakadan es clave entre los proyectos actualmente en curso.
Reportado anteriormente
Jul 2015
Ghana planea reconstruir la línea Western Rail
El gobierno de Ghana tiene planes para reconstruir el Línea ferroviaria occidental que comenzará desde Takoradi hasta Kumasi. El proyecto también incluirá un ramal ferroviario que comenzará en Dunkwa y se extenderá hasta Awaso. Cuando se complete, la línea ferroviaria occidental se extenderá desde el puerto de Takoradi hasta Kumasi con un ramal desde Dunkwa hasta Awaso y cubrirá una distancia de 339 kilómetros.
Hablando en el foro de Diseño de Ingeniería Front End (FEED), la Ministra de Transporte, Sra. Dzifa Attivor, confirmó que se estima que la finalización del proyecto costará US$1mn. Explicó además que el propósito del proyecto es modernizar la línea Western Rail mediante la cual se introducirán modernas estaciones de tren, instalaciones auxiliares y terminales para ofrecer servicios fluidos, oportunos y seguros.
Sin embargo, 38 estaciones junto con 2 terminales y otras instalaciones se renovarán gracias al proyecto de reconstrucción de la línea Western Rail. Además, más de 200 puentes y alcantarillas también se reconstruirán dado que se realizará una provisión de un costo estimado total más realista.
También se instalarán telecomunicaciones y señalización de última generación, además de la reconstrucción de los talleres y galpones, entre otras instalaciones. El proyecto Western Rail se ejecutará bajo el Autoridad de Desarrollo Ferroviario de Ghana (GRDA), por lo que los diseños preliminares del proyecto ofrecerán una plataforma transparente para los inversores del sector privado interesados en el proyecto.
Inicialmente, el diseño de Western Line fue iniciado principalmente por una empresa consultora italiana conocida como Messrs Team Engineering SpA. La empresa fue financiada por el gobierno de Ghana.
El sector ferroviario de Ghana actualmente enfrenta desafíos debido a la invasión y destrucción de tierras provocadas por los mineros ilegales del país; sin embargo, los sistemas ferroviarios se implementarán completamente de acuerdo con el Plan Maestro Ferroviario del país y protegerán la tierra reservada para el sector ferroviario. .
Mayo 2019
Ghana aprueba US $ 230 millones para proyecto de redesarrollo ferroviario
El gobierno de Ghana ha aprobado 230 millones de dólares estadounidenses para la compra de varios materiales rodantes como parte del proyecto de redesarrollo ferroviario que está llevando a cabo el país. Sr. Joe Ghartey, el Ministro de Desarrollo Ferroviario confirmó los informes y dijo que la adquisición de los 30 materiales rodantes sería la mayor cantidad de material ingresado al país de una sola vez desde 1898.
El Ministro declaró que no querían un escenario en el que después de completar las líneas ferroviarias, no tuvieran trenes para montar en ellas, lo que incluso pondría en peligro la prueba de la línea ferroviaria, que es muy crucial.
Lea también: Kenia se prepara para actualizar viejos ferrocarriles
material rodante
La numeración de existencias se montará en las nuevas líneas ferroviarias actualmente en construcción e incluirá; locomotoras, vagones, vagones de ferrocarril y vagones para garantizar operaciones sin problemas.
Sin embargo, el Sr. Joe Ghartey señaló que, aunque se concedió la aprobación, aún no se había realizado un pedido de existencias porque se habían contratado algunos consultores para analizar las especificaciones de la furgoneta que son adecuadas para el país.
Ghartey también confirmó que la rehabilitación de los 56 km existentes de vía estrecha desde Kojokrom a Tarkwa a través de Nsuta estaba en marcha y estaba a cargo de trabajadores de la Compañía ferroviaria de Ghana.
Servicios ferroviarios de pasajeros
El objetivo principal del proyecto era restablecer los servicios ferroviarios de pasajeros de Tarkwa a Takoradi, así como el transporte de manganeso desde Nsuta hasta el puerto de Takoradi. Explicó además que se estaba construyendo un nuevo ancho estándar en tramos con Compañía Amandi Holdings construyendo 5 km desde Kojokrom-Eshiem y 17 km desde Eshiem hasta Manso y más allá.
El Sr. Ghartey señaló además que China Railway Wuju Corporation estaba emprendiendo la construcción del tramo Tarkwa-Dunkwa de 97 km con una extensión desde Dunkwa hasta Awaso y Kumasi. Dijo que el contrato para las nuevas líneas estándar de Eshiem-Manso se firmó en febrero del año pasado sujeto a tres condiciones previas que se cumplieron después de las negociaciones.
El Ministro dijo que los arreglos de financiación estaban en curso con Banco de Desarrollo de China para una línea de crédito de US $ 1 mil millones, de los cuales US $ 500 millones se han destinado a la línea occidental.
Jun 2019
Ghana construirá un nuevo centro ferroviario en la ciudad de Dunkwa
El gobierno de Ghana ha destinado la ciudad de Dunkwa-on-Offin para el desarrollo de un nuevo centro ferroviario.
Los planes fueron revelados por el Ministro de Desarrollo Ferroviario, el Sr. Joe Ghartey, quien dirigió un equipo internacional de expertos ferroviarios al Consejo Tradicional de Dunkwa y al Dunkwa Omanhene para discutir la implementación de la visión del presidente de construir una red ferroviaria moderna en todo el país.
Lea también: Egipto abrirá tres estaciones de metro de El Cairo
Centro ferroviario de Dunkwa
Según el Ministro, se seleccionó Dunkwa-on-Offin, una ciudad ubicada en la parte superior de Denkyra, ya que es un cruce importante en la Línea Occidental del país. El contrato de desarrollo fue adjudicado a China Wuju Group Corporation (también conocida como China Railway No. 5 Engineering Group Co. Ltd).
El proyecto está destinado a convertirse en un importante nuevo centro ferroviario que albergará una serie de instalaciones, como centros de mantenimiento y reparación, centros de formación, depósitos de locomotoras y áreas de operación de mercancías, entre otros accesorios modernos.
Línea occidental de vía estándar
El presidente de la República de Ghana, Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, asignó 1 millones de USD adicionales al desarrollo de la nueva red ferroviaria del país y 500 millones de USD se destinaron a la construcción de la Línea Occidental.
El Autoridad de Desarrollo Ferroviario de Ghana (GRDA) y Grupo Ferroviario de China Wuju Corporation firmó un acuerdo en mayo de 2019 para la continuación del desarrollo de la nueva línea Oeste de Ancho Estándar, que contará con servicios tanto de pasajeros como de carga.
En virtud de este acuerdo, el tramo de la línea Manso a través de Tarkwa a Dunkwa se desarrollará en una longitud de aproximadamente 100 km. Una vez finalizado, el proyecto empleará directamente a más de 3,000 hombres y mujeres en el área local.
El Sr. Ghartey también sugirió que se forme un comité directivo compuesto por las autoridades tradicionales, el Ministerio, las agencias y los contratistas para supervisar la implementación sin problemas del proyecto.
Enero 2020
Ghana firma acuerdo de revitalización ferroviaria
Se ha firmado un acuerdo de revitalización ferroviaria entre Empresa ferroviaria de Ghana limitada (GRCL) y Empresa Estatal de Logística Transnet para restaurar la línea del Ferrocarril Occidental en Ghana.
La ceremonia de firma fue dirigida por el Dr. Popo Molefe y presenciada por el presidente de Ghana, Nana Akufo Addo, y el presidente de Sudáfrica, Cyril Ramaphosa. El acuerdo es la culminación de un proceso que comenzó en 2018 con la firma de una Declaración Conjunta de Intención entre el Ministro de Desarrollo Ferroviario de Ghana, Joe Ghartey, y el Ministro de Empresas Públicas de Sudáfrica, Pravin Gordhan.
Lea también: Nigeria inicia la construcción del ferrocarril Ibadan-Kano de US $ 5.3B
Sector ferroviario en Ghana
Se espera que el acuerdo permita la operación completa de la línea ferroviaria de vía estrecha de Ghana entre Takoradi y Tarkwa. También se espera que la asociación resulte en última instancia en un cambio de carga a granel de la carretera al ferrocarril y contribuya a una reducción en los costos logísticos de Ghana.
El proyecto se ejecutará por etapas. La primera fase implica la rehabilitación y el mantenimiento de la línea, la renovación y el mantenimiento del material rodante, las locomotoras y los vagones existentes al mismo tiempo que se suministra material rodante adicional.
El sector ferroviario de Ghana ha estado en ruinas durante mucho tiempo. Los sucesivos gobiernos se han comprometido a renovar el sector y hacer que vuelva a funcionar. El país cuenta con 947 kilómetros de vía heredada de la época colonial, con dos líneas, la línea occidental y la línea oriental. La línea occidental va desde Takoradi a través de Kojokrom hasta Kumasi, mientras que la línea oriental va desde Tema-Accra a través de Achimota, Nsawam hasta Kumasi.
El tren Accra-Nsawam, que era un medio de transporte importante para la mayoría de los viajeros a lo largo de esa ruta, se suspendió desde 2017. Esto, según el gobierno gobernante, fue para ayudar a renovar las líneas ferroviarias que estaban deterioradas y representaban un peligro para los viajeros. Las líneas ferroviarias están casi completas y han comenzado las pruebas, pero tal como está, solo hay un tren en funcionamiento que opera en todo el país.
Oct 2020
Ghana firma contrato para la construcción de un tramo de la línea Western Rail
El gobierno de ghana a través de los estados Autoridad de Desarrollo Ferroviario (GRDA) ha firmado recientemente un acuerdo para la construcción de una línea ferroviaria de vía estándar de 51 km de largo desde Eduadin a Obuasi en la región de Ashanti, que es una sección de la línea ferroviaria occidental que va desde el puerto de Takoradi a Kumasi con un ramal de Dunkwa a Awaso.
El contrato de US$ 419M se firmó con la empresa con sede en India AFCONS Infraestructura limitada – Una empresa del grupo Shapoorji Pallonji, que está a cargo de los trabajos de construcción de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan. Además de la construcción de la línea férrea bajo el nuevo acuerdo/contrato, Afcon también construirá seis estaciones ferroviarias y pasarelas peatonales a lo largo de la ruta.
Lea también: La construcción de un puerto interior en Hamile, Ghana, en las cartas
Se espera que el proyecto sea entregado en un plazo de 36 meses a partir del día de inicio de las obras de construcción.
Ferrocarril de vía estándar Kumasi-Obuasi
Por otro lado, el presidente Nana Addo Dankwa Akufo-Addo ha lanzado la construcción de la línea ferroviaria de ancho estándar de Kumasi a Obuasi de 83.5 kilómetros, que también forma parte de la línea Western Rail.
Previsto para revivir la ciudad industrial de Kaase, el proyecto será llevado a cabo por david walter limitada. El presidente del directorio de la compañía, el Sr. David Asante, expresó su agradecimiento al gobierno del país de África Occidental por confiar en su capacidad y profesionalismo y adjudicar el contrato a su empresa.
También pidió más consideración del gobierno para las empresas indígenas y la promoción del sector privado.
Jun 2021
La construcción del ferrocarril de vía estándar Kumasi-Obuasi en Ghana aún no ha comenzado
Las obras de construcción del Ferrocarril de Ancho Estándar Kumasi-Obuasi que forma parte de la nueva Línea Takoradi – Kumasi (Occidental) aún no han comenzado hace ocho meses desde que Nana Addo Dankwa Akufo-Addo, el presidente de la República de Ghana dio inicio a la ejecución del proyecto de 83.5 kilómetros.
Este es el resultado de la invasión generalizada de tierras destinadas a la remodelación del ferrocarril. Según los informes, el área más afectada es la capital regional, Kumasi, donde se iba a realizar la primera fase del Proyecto Ferroviario de Vía Estándar Kumasi-Obuasi entre Adum y Kaase, una distancia de seis kilómetros.
Lea también: Inversión de US$ 12.9mn programada para proyectos de expansión ferroviaria en Ghana
Algunas de las estructuras que han llegado a las líneas ferroviarias propuestas incluyen casas residenciales, iglesias, cámaras frigoríficas y almacenes. También en Adum, el centro de la ciudad, lo que solía ser la estación de tren y los terrenos adyacentes ahora están ocupados por un mercado donde se venden alimentos, en su mayoría en estructuras de madera en ruinas.
Resolviendo la situación
El Autoridad de Desarrollo de Ferrocarriles de Ghana (GRDA) liderado por el Director Ejecutivo interino (CEO), el Sr. Yaw Owusu ha recurrido al diálogo con los invasores y otras personas afectadas por el proyecto para lograr que desalojen el terreno para que el contratista comience las obras.
El Sr. Owusu dijo que el ministro del sector, Sr. John-Peter Amewu, también lideraría una serie de partes interesadas, como los jefes y los líderes políticos de las comunidades afectadas, para involucrar a la gente en un intento por resolver la situación.
“Los pocos de nosotros que elegimos desarrollar el camino de las líneas ferroviarias propuestas nos están reteniendo a todos porque el proyecto se ha estancado y, a menos que despejemos estas estructuras, los beneficios de un sistema de transporte ferroviario moderno, como lo prevé Su Excelencia El presidente Nana Addo Dankwa Akufo-Addo será esquivo”, afirmó.
Jul 2021
Financiación acordada para la construcción de un tramo de 100 km de Western Railway Line en Ghana
Instituciones financieras de desarrollo Deutsche Bank y Investec, en colaboración con Corporación Sueca de Crédito a la Exportación (SEK) y Agencia de Crédito a la Exportación (EKN) al igual que Corporación de Seguros de Crédito a la Exportación de Sudáfrica (ECIC), han dispuesto cerca de US$ 708 millones en financiamiento para la construcción de un tramo de 100 km (desde el puerto de Takoradi hasta el valle de Huni) de la línea ferroviaria occidental en Ghana.
La financiación consiste en dos préstamos en los que el Deutsche Bank actuó como mandatario principal (MLA), a favor de la Ministerio de Finanzas de Ghana. El primer préstamo, respaldado por EKN y organizado en su totalidad por Deutsche Bank, es un préstamo de aproximadamente US$ 618 millones que cubre la mayor parte del costo, mientras que el segundo es un préstamo comercial de aproximadamente US$ 89 millones organizado y estructurado por Investec para cubrir el pago inicial. sobre la financiación respaldada por EKN.
Este último está respaldado por ECIC y financiado por un sindicato de Investec Bank Ltd, Rand Merchant Bank, una división de First Rand Bank Limited, Nedbank Limited a través de su sucursal en Londres, y seguro de vida sanlam limitado, actuando a través de su división Sanlam Capital Markets.
El contrato de ingeniería, procura y construcción (EPC) de este tramo del proyecto será realizado por Amandi Investment, junto con Bluebird Finanzas y Proyectos, actuando como principal asesor financiero del EPC.
Acerca de la Línea Ferroviaria del Oeste
La Western Rail Line, también conocida como línea férrea Takoradi – Kumasi, tiene un total de 339 kilómetros desde el puerto de Takoradi, en la región occidental de Ghana, hasta Kumasi, en el sur de Ghana, con un ramal desde Dunkwa hasta Awaso.
Lea también: Intercambio Pokuase de cuatro niveles en Accra, la capital de Ghana, encargado
Es clave para el transporte de productos agrícolas y minerales desde el cinturón medio hasta el puerto de Takoradi y también alberga minas de bauxita clave, que son la base del plan maestro integrado de bauxita y aluminio del país.
Comienza la construcción del tramo de 78 km de Manso a Huni Valley
La construcción de una sección de 78 kilómetros de la Línea Ferroviaria Occidental, desde Manso hasta el Valle de Huni, está programada para comenzar, según el Ministro de Desarrollo Ferroviario, Honorable Juan – Peter Amewu, después de que el contratista del proyecto, los Sres. Amandi Investment Limited, se trasladara al sitio.
El ministro también ha revelado que el Gobierno ha obtenido una línea de crédito estimada en 500 millones de euros de la Deutsche Bank para el desarrollo del proyecto añadiendo que se ha pagado un anticipo inicial de 68 millones de euros al contratista como movilización para asegurar el inicio de la construcción de un nuevo ancho estándar.
Avance de las obras de construcción ferroviaria en curso
Refiriéndose al progreso de los trabajos de construcción ferroviaria en curso, Amewu dijo que la construcción de la sección de 22 km de Kojokrom a Manso, que también forma parte de la Línea Occidental, está actualmente completa en un 72 por ciento. Se espera que el proyecto, cuya implementación comenzó en 2018, esté completamente completado y entregado por el contratista, Messrs Amandi Holding Limited, en el segundo trimestre de 2022.
El Ministerio, según Amewu, también estaba pasando por los procesos de aprobación necesarios vinculados a un contrato con Messrs KEC para utilizar una instalación del Indian Exim Bank para el desarrollo de una línea de ancho estándar de Accra a Nsawam a través de Achimota y Kotoku. Explicó que esto marcará la primera fase del desarrollo de la Línea Ferroviaria del Este en ancho estándar.
El Honorable El ministro también mencionó que comenzaron las pruebas para la reanudación de los servicios ferroviarios de pasajeros de Accra a Tema, y de Accra a Nsawam, que se suspendieron en abril de 2020 luego del brote pandémico de COVID-19 que condujo a la suspensión de los servicios ferroviarios de pasajeros en su totalidad. del país.
