El presidente Nana Addo Akufo-Addo inauguró el proyecto de puente sobre la carretera Afienya, que forma parte de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan de 97.7 kilómetros. Según el presidente, se espera que el proyecto ferroviario Tema-Mpakadan esté completo en el primer trimestre de 2023.
El Presidente declaró durante la ceremonia de inauguración del proyecto que el objetivo del proyecto era resolver las disparidades entre el tránsito de larga distancia y los movimientos de carga nacionales desde Accra a Tema en el norte y viceversa utilizando el sistema de transporte del lago Volta.
Según sus palabras, una vez finalizado el proyecto de transporte Tema-Makapda-Buipe conectará el puerto de Tema con la red de transporte del lago en una distancia de 400 kilómetros. Permitir el traslado de carga, combustible, cemento y productos agrícolas en el lago.
El presidente Akufo-Addo mencionó específicamente que las operaciones actuales de los puertos de Tema se mejorarían, lo que reduciría los tiempos de espera de los buques. Así como los tiempos de permanencia de los contenedores y los costos de tránsito de mercancías. El Proyecto fue diseñado para desarrollar una red multimódulo de transporte terrestre, acuático y ferroviario.
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El proyecto de carretera sobre puente de Afienya busca facilitar el transporte desde las regiones del sur al norte de Ghana
A través de una combinación del sistema de transporte entre modelos, el proyecto de la carretera sobre el puente de Afienya busca facilitar el traslado de personas y carga desde las regiones del sur a las del norte de Ghana. Según el presidente Akufo-Addo, la excesiva dependencia de la red de carreteras ha provocado un rápido deterioro de las carreteras del país. Así como un aumento en la frecuencia de accidentes de tránsito.
Akufo-Addo expresó su agradecimiento a los residentes de las comunidades que tuvieron efectos directos e indirectos del proyecto. Dijo: “Gracias a su apoyo patriótico, el proyecto se ha llevado a cabo con éxito hasta ahora. Y como usted es el principal benefactor del proyecto, creo que seguirá siéndolo. Con el fin de preservar este tesoro nacional y extender su vida útil”.
El jefe de la Ministerio de Desarrollo FerroviarioPeter Amewu, dijo que la carretera Afienya sobre el puente fue construida como parte de una línea ferroviaria de ancho estándar desde el puerto de Tema hasta Mpakadan en el distrito de Asuogyaman de la región oriental.
Descripción general del proyecto ferroviario Tema-Mpakadan
Este proyecto es parte de una red de transporte multimodal destinada a mejorar la conectividad entre el puerto de Tema y las regiones del norte del país. Comienza en Tema en la región del Gran Accra, pasa por Afienya, el distrito de North Tongu en la región de Volta, Manya Krobo y termina en Mpakadan, a pocos kilómetros de Akosombo.
La línea forma parte de los 1,000 kilómetros. Proyecto de Interconectividad Ferroviaria Ghana-Burkina Faso, que se espera conecte Ghana, desde Tema hasta la capital de Burkina Faso, Uagadugú.
Una vez finalizado, el ferrocarril Tema-Mpakadan tendrá seis estaciones. Además, se construirá una terminal de mercancías a lo largo de la ruta que rodea el puerto de Tema. Como resultado, esto facilitará el transporte de carga desde el norte del país y más allá hasta los puertos de Tema.
El puente ferroviario de 300 m de largo que une Senchi y Old Akrade a través del río Volta también forma parte del proyecto.
Reportado anteriormente
Agosto 2016
Exim Bank impulsa la construcción de la línea férrea Tema-Akosombo en Ghana
La constricción del Tema-Akosombo de Ghana línea de ferrocarril ahora está listo para comenzar después de que el país obtuvo el apoyo financiero del banco indio exim. Según los funcionarios de transporte Tema-Akosombo, se espera que la línea ferroviaria conecte las partes del norte de Ghana a través del servicio de transporte del lago Volta.
La Ministra de Transportes, Fifi Kwetey, añadió que el apoyo financiero permitirá avanzar al sector del transporte de Ghana. "La construcción de la línea ferroviaria Tema-Akosombo es un hito clave en nuestra agenda de desarrollo en el sector del transporte, que durante años ha estado rezagado", añadió.
El ministro dijo que su gobierno está comprometido a garantizar que más proyectos de carreteras y ferrocarriles estén en marcha inyectando más fondos al sector que realmente desean muchos en el país.
"Con una mejor infraestructura, garantizaremos que se mejore el comercio en el país y, por tanto, mejoraremos los niveles de vida de todas las personas en el país", añadió. El ministro también dijo que la línea ferroviaria Tema-Akosombo también conectará países de África occidental rodeados de tierra, como Burkina Faso y Mali, con el puerto de Tema.
El ministro mencionó el proyecto Sekondi-Takoradi diciendo que está casi completo. Afirmó: "El proyecto busca mejorar los servicios de cercanías entre las ciudades gemelas y reducir la congestión en la carretera, también proporcionará un enlace desde el puerto de Takoradi hasta un depósito de contenedores en Sekondi".
Kwetey reveló que el ministerio está buscando otras fuentes de capital para reconstruir el resto de la Western Rail Line. El ministerio ha solicitado la colaboración de la Autoridad de Puertos y Puertos de Ghana con GRDA para implementar el proyecto.
Todos los proyectos están interconectados para liberar los puertos de Ghana de la congestión y aumentar la movilización de ingresos.
La infraestructura en África se considera un catalizador clave del desarrollo económico en el continente. Ya se están llevando a cabo proyectos de infraestructura masivos en el continente. Por ejemplo, la línea ferroviaria de ancho estándar en Kenia.
Nov 2017
Comienza la construcción de la vía férrea Tema-Akosombo por valor de 388 millones de dólares estadounidenses
La construcción del proyecto ferroviario Tema-Akosombo en Ghana comenzará en diciembre de este año. Esto es según Fredmef Group Limited, una empresa de construcción e ingeniería electromecánica civil que encabeza el proyecto.
La compañía trabajará en sociedad con el segundo mayor fabricante de torres de transmisión de energía eléctrica de KEC International-India.
Además, se espera que el proyecto ferroviario de 84 kilómetros cueste alrededor de 388 millones de dólares y forma parte de los planes para reconstruir el sistema ferroviario del país. Se dice que el Banco Indio de Exportaciones e Importaciones es uno de los principales financiadores del proyecto. Está previsto que las obras de construcción finalicen en un plazo de 3 años.
Otros proyectos bajo el cinturón de Fredmef incluyen la central eléctrica Kpong Independence, la subestación GRIDCO Bawku, la línea de transmisión Aboadze-Tema y la subestación Aksa Energy, entre otros en el país.
Además, la línea ferroviaria se está diseñando para trenes de 120 km por hora, que son más rápidos que los trenes de pasajeros actuales de 58 km por hora en Ghana, lo que genera preocupación sobre la seguridad de las personas que residen cerca de la vía férrea.
El proyecto ferroviario Tema-Akosombo también incluirá la construcción de vías férreas de ancho estándar, instalaciones de mantenimiento ferroviario para locomotoras y vagones, la construcción de estaciones en ubicaciones específicas con equipos de comunicaciones y señales, y el desarrollo de capacidades para el personal en todos los aspectos del sistema ferroviario.
Oct 2019
La construcción de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan en Ghana se completará en 2020
La construcción de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan en Ghana se completará en junio de 2020. El Ministro de Desarrollo Ferroviario, el Sr. Joe Ghartey reveló los informes y dijo que el proyecto está completo en un 60%.
Joe Ghartey explicó que el proyecto ferroviario de 99 kilómetros fue rediseñado para acomodar algunos cambios. El proyecto comienza en Tema a través de Afienya, distrito de North Tongu en la región de Volta, Manya Krobo, y termina en Mpakadan, a pocos kilómetros de Akosombo.
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Línea férrea Tema-Mpakadan
Según el Ministro, tras una evaluación de los efectos de las obras de construcción en la presa de Akosombo, se hizo necesaria la remodelación de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan en Ghana, que implicó la reubicación del cabezal ferroviario de Akosombo a Mpakadan.
"La voladura de rocas y otras actividades pesadas en el puerto de Akosombo, que está a 60 metros cerca de la presa de Akosombo, podrían representar un gran riesgo para la seguridad de la presa, de ahí la necesidad de trasladar el puerto a Mpakadan", dijo Joe Ghartey.
Comercio y otras actividades económicas
Una vez finalizado, se prevé que el ferrocarril de 230 millones de dólares impulsará el comercio y otras actividades económicas. El proyecto también forma parte de la línea ferroviaria Ghana-Burkina Faso que atravesaría las regiones Volta y Norte para conectar los dos países.
El Ministro de Desarrollo Ferroviario afirmó que actualmente se estaban realizando estudios de viabilidad sobre la línea ferroviaria Ghana-Burkina Faso y que estarían terminados en noviembre de este año. Además, se han iniciado procesos de adquisiciones y unas cuatro empresas han manifestado interés. Es probable que las obras del proyecto comiencen en el segundo trimestre del próximo año.
Nov 2019
Ghana comenzará la construcción del puente ferroviario Volta
El gobierno de Ghana ha anunciado planes para comenzar la construcción del puente ferroviario Volta en Ogoli, cerca de Juapong en el distrito North Tongu de la región Volta. El presidente Nana Addo Dankwa Akufo-Addo hizo el anuncio y dijo que el proyecto transformará el transporte en la región del Volta y brindará al país la oportunidad de explorar depósitos de mineral de hierro.
Puente ferroviario Volta
El proyecto ferroviario forma parte del ferrocarril Tema-Mpakadan en el marco del proyecto ferroviario de interconectividad Ghana-Burkina. Está siendo construido por Afcons Infraestructura limitada, una compañía india, y pasaría por las regiones del Gran Accra, Este, Volta, Oti y Norte.
Los desarrolladores del proyecto se han comprometido a completar el proyecto en agosto de 2020, un año antes de lo previsto. Se espera que traiga desarrollo económico a la región y convierta a Juapong en una importante ciudad ferroviaria. Esto, a cambio, transformará el transporte en la región del Volta y brindará al país la oportunidad de explorar depósitos de mineral de hierro.
"La entrada del ferrocarril público en la región del Volta y la construcción de un puente ferroviario sobre el río Volta desencadenaría la prosperidad económica de la región", afirmó Joe Ghartey, Ministro de Desarrollo Ferroviario.
Sector ferroviario en Ghana
El Ministro de Desarrollo Ferroviario destacó la necesidad de que la industria ferroviaria se centre en el desarrollo y las oportunidades presentadas y añadió que el estado de los ferrocarriles necesitaba un interés nacional apasionado en lugar de opiniones políticas disidentes.
"El sector ferroviario presenta muchas oportunidades para el crecimiento industrial, social y económico", dijo, e instó a los inversionistas locales a comenzar a pensar en concesiones a lo largo de los rieles para el desarrollo: como Cámara, podemos incluso iniciar un proceso para desarrollar un parque industrial. en la misma línea para los negocios”, dijo el Sr. Joe Ghartey.
Agosto 2020
Ghana: finalizan el 70% de las obras de construcción del proyecto ferroviario Tema-Akosombo
Los trabajos de construcción en la línea ferroviaria Tema-Akosombo de aproximadamente 97.6 kilómetros, que forma parte de la línea ferroviaria Tema-Mpakadan en el marco del proyecto de interconectividad ferroviaria Ghana-Burkina, están completados en un 70 %.
Esto fue revelado por la Autoridad de Desarrollo Ferroviario de Ghana, que está bajo la Ministerio de Desarrollo Ferroviario durante una visita de seguimiento y verificación a las obras de construcción del ferrocarril. Aparentemente, se han realizado 93 kilómetros de formación justo debajo del nivel de subrasante, se han colocado 65 kilómetros de Skelton Tracks y se han completado 138 de las 156 estructuras de alcantarillas y puentes planificados.
En el lago Volta, donde actualmente se está construyendo un puente ferroviario de 300 metros en Ogoli, cerca de Juapong, en el distrito norte de Tongu, se han completado unos 18 de los 30 cimientos de pilotes y se está trabajando en algunos otros.
Además, se han fundido 200,000 traviesas de hormigón armado con acero, que se produjeron en el país de África Occidental, y muchas otras están en marcha.
Como parte del resto del proyecto, se construirán algunas estaciones, incluida una terminal de carga en el puerto de Tema para facilitar el transporte de mercancías hacia el interior. El proyecto, según Maame Yaa Agyaa Ayensu, Gerente de Asuntos Corporativos de la Autoridad de Desarrollo Ferroviario de Ghana, es 70 por ciento de carga y 30 por ciento de pasajeros.
La fecha de finalización del proyecto.
Inicialmente estaba previsto que el proyecto, que comenzó a construirse hace unos tres años, estuviera terminado en agosto de este año, pero lamentablemente se retrasó debido a algunos desafíos inesperados, incluida la pandemia de Covid-19.
Sr. Gupta Asim, Jefe de Asuntos Jurídicos de AFCONS Infraestructura limitada, la empresa a cargo de las obras de construcción de la vía férrea, dijo que con el avance de los trabajos hasta el momento, el proyecto podría estar terminado a principios de marzo de 2021.
Una vez finalizado, se espera que el proyecto contribuya en gran medida a acelerar el crecimiento socioeconómico del país.
Abril de 2021
Las obras del proyecto ferroviario Tema-Mpakadan están completas aproximadamente en un 80%
Los trabajos de construcción en el proyecto ferroviario Tema-Mpakadan de 97.6 kilómetros están completados en un 80 por ciento según el Ministro de Desarrollo Ferroviario de Ghana, Juan Pedro Amewu.
Amewu hizo la revelación después de inspeccionar la terminal principal de ferrocarril de Mpakadan, el puente ferroviario de Volta, la estación de tren de Doryumu y otras partes importantes de todo el proyecto. Estuvo acompañado por funcionarios de su Ministerio, el Autoridad de Desarrollo Ferroviario de Ghana (GRDA)y otros socios del proyecto.
Volta Rail Bridge se completará en agosto
El ministro dijo que únicamente el Puente Ferroviario Volta estará terminado en agosto de este año.
El puente de 340 metros de largo estará sostenido por pilares excavados a 76 metros de profundidad en la tierra para asentarse sobre el lecho de roca del lago. Los pilares son diagonales como un trípode extendido, el primero de su tipo en este país de África occidental.
Según Amewu, este puente podría incluso completarse antes de lo previsto.
El proyecto ferroviario Tema-Mpakadan
La implementación del proyecto ferroviario Tema-Mpakadan comenzó en 2018 y estaba programado para completarse en junio del año pasado, pero se retrasó debido a varios factores, incluido el número de trabajadores que contrajeron COVID-19.
El proyecto está financiado por la empresa de propiedad india Banco de Exportaciones e Importaciones de la India (Banco Exim de la India). Este último ya ha comprometido 447 millones de dólares en financiación en forma de crédito de comprador en el marco de una Cuenta Nacional de Seguro de Exportaciones (NEIA). Estos fondos apoyarán principalmente el diseño y construcción del proyecto.
El parlamento de Ghana también había aprobado un presupuesto de 230 millones de dólares para el proyecto. Este dinero se destinaría a la compra de material rodante para el ferrocarril Tema-Mpakadan. Los contratistas del proyecto son la empresa india de construcción e ingeniería AFCONS Infrastructure.
El Ministro de Desarrollo Ferroviario de Ghana subrayó la importancia socioeconómica de la línea ferroviaria y dijo que cuando se complete en noviembre de este año, "se espera que aumente el PIB de Ghana entre un 2 y un 3 por ciento".
Jun 2020
El proyecto ferroviario Tema-Mpakadan en Ghana se completará en diciembre de 2022
Se espera que la construcción de la vía férrea Tema-Mpakadan de 97.6 km en Ghana se complete en diciembre de 2022. Esta es una garantía del Ministerio de Desarrollo Ferroviario del país de África Occidental, dirigido por el Ministro John-Peter Amewu. El último hizo la seguridad mientras inspeccionaba el puente ferroviario Volta.
Él dijo, "Somos conscientes del intenso tráfico entre Afienya y Tema. En consecuencia, adquiriremos dos trenes bastante usados para navegar entre Tema y Mpakadan para pasajeros. Esto debería poder aliviar la presión de la carretera y hacer que los pasajeros se sientan cómodos. Para eso estamos trabajando, y se hará en breve”.
