Infrabel, el gestor de la red ferroviaria de Bélgica ha anunciado una inversión de 310 millones de euros para la renovación del tren de alta velocidad de Bruselas a París. Esta red HSL1 es una de las líneas de alta velocidad más antiguas del país y tardará casi una década en completarse. Ha mostrado signos de envejecimiento en los últimos años, de ahí la petición de renovación. Además, quieren mejorar las prestaciones de la línea y hacerla más competitiva en Europa. El plan de renovación de Infrabel fue propuesto y aprobado por el gobierno federal en diciembre de 2022.
Detalles de construcción
La construcción se llevará a cabo por la noche para minimizar las interrupciones. Además, cada verano, la línea quedará completamente cortada durante dos semanas. Durante este período, los trenes de alta velocidad hacia y desde París y Londres circularán con retrasos. Esto se debe a que tendrán que utilizar vías convencionales. Durante la primera fase de las obras, la circulación ferroviaria en la línea quedará interrumpida en ambos sentidos del 12 al 30 de agosto de este año. La fecha de inicio se eligió deliberadamente: cae el día después de la ceremonia de clausura del Juegos Olímpicos de París. Durante las obras, que se desarrollarán las 1 horas del día, los trenes de alta velocidad con destino y origen a París y Londres serán desviados por la vía convencional. Como resultado, los tiempos de viaje serán alrededor de media hora más de lo normal. Los operadores ferroviarios que operan en la HSLXNUMX informarán a los viajeros de los cambios en sus horarios.
Historia en juego
El tren de alta velocidad belga de 74 kilómetros operado por Infrabel se puso en servicio en diciembre de 1997. La línea ha acortado considerablemente los tiempos de viaje: el viaje de París a Bruselas dura 1 hora y 22 minutos. En combinación con el LGV Norte, también ha afectado a los viajes internacionales a otras ciudades de Francia y a Londres. También garantiza el paso de alta velocidad de los trenes Eurostar, TGV, Thalys PBA y Thalys PBKA. El coste total de construcción de la línea en aquel momento fue de 1.42 millones de euros.
“Gracias a las líneas de alta velocidad que conectan Bruselas con París, Londres, Amsterdam, Frankfurt y Colonia, Bélgica se ha posicionado firmemente en el corazón de Europa. El tren de alta velocidad es un activo importante para nuestra economía. Turistas y empresarios de todos los rincones del continente pueden llegar a nuestras ciudades con un cómodo viaje en tren”, afirmó Alexander de Croo, primer ministro de Bélgica.
"Sin estas obras, tendríamos que limitar la velocidad comercial de los trenes a partir del próximo año", afirmó el director de Infrabel, Benoît Gilson.
La Eurociudad se prepara para los Juegos Olímpicos de París
En otras noticias, recientemente se anunció que SNCB, el operador ferroviario nacional belga presentará un nuevo servicio de tren más asequible llamado Eurocity antes de los Juegos Olímpicos de París. Los dos trenes circularán diariamente entre Bruselas-Midi y París-Nord del 24 de julio al 11 de agosto. Los servicios de regreso llegarán a Bruselas a primera hora de la tarde o a primera hora de la noche. Para los Juegos Paralímpicos, un tren (temprano por la mañana) circulará entre las dos capitales del 28 de agosto al 8 de septiembre.
