El túnel Sela, el túnel de dos carriles más largo del mundo, fue inaugurado recientemente en Sela Pass, distrito de Tawang, Arunachal Pradesh, India, por Primer ministro Narendra Modi. La inauguración se produce aproximadamente cinco años después de que se colocara la primera piedra del túnel el 5 de febrero de 9.
El proyecto se llevó a cabo en dos fases, la excavación y la fase de revestimiento, donde se reforzaron las paredes del túnel con hormigón. La primera explosión tuvo lugar el 31 de octubre de 2019, marcando el inicio de la primera fase del proyecto, la fase de excavación.
Cuatro años y unos meses después, a pesar de los desafíos durante la pandemia de COVID-19 y las condiciones climáticas adversas, el proyecto se completó con un costo total de 825 millones de rupias. El proyecto utilizó el Nuevo método de túnel austriaco (NATM), una técnica moderna que permite realizar túneles eficientes en condiciones geológicas desafiantes.
El túnel Sela consta de dos túneles, el túnel 1 y el túnel 2. El túnel 1 se extiende 980 metros como un túnel de un solo tubo, mientras que el túnel 2 se extiende 1,555 metros como un túnel de dos tubos. El túnel también cuenta con ventilación por ventilador, equipo contra incendios y sistemas de monitoreo controlados por SCADA, solo por mencionar algunos.
Además de ser el túnel de dos carriles más largo del mundo, el túnel Sela es el túnel de montaña más alto de la India. Está situado a una altitud de 13,000 pies (3,962 metros) justo debajo del paso Sela de 13,800 pies (4,200 metros) de altura en Carretera nacional 13 que conecta Dirang y Tawang.
Cabe destacar que la ubicación del túnel debajo de la línea de nieve garantiza que siga siendo accesible durante todo el año, superando los desafíos planteados por las fuertes nevadas y deslizamientos de tierra que a menudo bloquean la carretera existente sobre el paso de Sela.
Importancia del túnel de dos carriles más largo del mundo
El túnel de dos carriles más largo del mundo se desarrolló principalmente para proporcionar conectividad en todo tipo de clima. Por lo tanto, la conectividad en todo clima proporcionada por el túnel mejorará en gran medida la seguridad y la accesibilidad de la región de Tawang en Arunachal Pradesh, particularmente durante los duros meses de invierno.
En consecuencia, se espera que el túnel impulse el desarrollo económico y socioeconómico de la zona al facilitar el comercio, el turismo y el acceso a servicios esenciales como la atención sanitaria y la educación. Además, se espera que el túnel sirva como salvavidas durante calamidades naturales, permitiendo una evacuación más rápida y esfuerzos de socorro.
Además, el túnel Sela tiene una inmensa importancia estratégica para la India debido a su ubicación cerca del Línea de control real (LAC) con China. Por lo tanto, proporcionará conectividad en todo momento a Tawang y otras áreas avanzadas, permitiendo la rápida movilización de tropas, armas y logística en caso de emergencias.
Al reducir el tiempo de viaje entre Tezpur y Tawang en 60 minutos, el túnel de dos carriles más largo del mundo mejorará significativamente la preparación operativa y las capacidades de respuesta del ejército indio en la región.
Otros proyectos de infraestructura que complementan el Túnel del Sela
El túnel de dos carriles más largo del mundo y el túnel de montaña más alto de la India son parte de un impulso de infraestructura más amplio que implica el desarrollo y la construcción de varios otros túneles y carreteras en un intento por fortalecer la infraestructura fronteriza de la India.
Estos otros proyectos incluyen el túnel Nechiphu, ubicado en la misma carretera Balipara-Charduar-Tawang (BCT), y la autopista Arunachal Frontier, un proyecto de carretera de 2,000 km de longitud a lo largo de la línea McMahon.
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