Cronograma del proyecto Nigeria LNG Train 7 y novedades

Reportado en febrero de 2022

Nigeria LNG Train 7 Project, las comunidades anfitrionas en Orashi amenazan con cerrarlo

Las comunidades anfitrionas del proyecto Nigeria LNG Train 7 en el área de Orashi del estado de Rivers bajo los auspicios de la Comunidades anfitrionas de oleoductos y gasoductos de Ekpeye (EOGPH) han amenazado con cerrar el proyecto actuando en contra de todas las multinacionales en su área si el gobierno federal y las empresas involucradas no las consultan debidamente y abordan sus quejas.

Chidi Idogini, presidente nacional de EOGPHC, dijo que estaba mal que el gobierno federal y otras partes involucradas en el proyecto Nigeria LNG Train 7 solo trataran con las comunidades de Bonny, y lamentó que no se haya prestado atención a la gente de Ekpeye donde se distribuiría el gas. perforado

“Ekpeye es tan importante, o incluso más importante en el proyecto Nigeria LNG Train 7 como Bonny” Chidi Idogini

Según el presidente nacional de EOGPHC, Ekpeye es tan importante, o incluso más importante, para el proyecto Nigeria LNG Train 7 como Bonny, mientras que el primero se ha empobrecido durante demasiado tiempo.

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“Se debería haber prestado atención a las comunidades de Ekpeye de donde se obtendrá la materia prima para el proyecto que a Bonny, donde solo se está ubicando una terminal”, dijo el Sr. Idogini y agregó que la implementación del proyecto no puede comenzar sin la participación de la nación Ekpeye. .

“El proyecto es totalmente un negocio que tiene que ver con las comunidades Ekpeye y en parte Ogba. El equipo del proyecto Nigeria LNG Train 7, por lo tanto, tiene que venir y discutir con nosotros, de lo contrario no permitirá que ninguna empresa venga a la tierra de Ekpeye para realizar los trabajos de perforación”, aseguró el presidente nacional de EOGPHC.

Antecedentes

El proyecto Nigeria LNG Train 7 es una expansión en curso de la Terminal Nigeria LNG en Bonny Island, Nigeria, que actualmente tiene un total de seis unidades operativas de procesamiento de GNL, cuatro tanques de almacenamiento de GNL de 84,200 65,000 m³, cuatro tanques de almacenamiento refrigerado de 36,000 XNUMX m³ y tres tanques de almacenamiento de GNL de XNUMX XNUMX m³. tanques de almacenamiento de condensado.

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Además, la terminal también cuenta con una planta de fraccionamiento de procesamiento de GNL común, una planta de estabilización de condensado común, dos muelles de exportación de GNL, 23 buques dedicados a GNL y un muelle de descarga de materiales, y diez generadores de turbinas de gas con una capacidad combinada de más de 320MW. .

Propiedad y operado por Nigeria LNG (NLNG) Empresa, una empresa conjunta entre Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC), Shell Gas, Total y Eni, la terminal actualmente tiene la capacidad de producir 22Mtpa de GNL y 5Mtpa de gas licuado de petróleo (GLP) y condensado por año (Mtpa).

El proyecto Nigeria LNG Train 7 agregará principalmente una séptima unidad de procesamiento de GNL con una capacidad de producción de 4.2 Mtpa e infraestructura de apoyo que incluye un tanque de almacenamiento de 84,200 36,000 m³, un tanque de condensado de XNUMX XNUMX m³ y tres generadores de turbina de gas en la terminal.

El proyecto, cuyo costo es de aproximadamente US$6.5mn, también incluirá la eliminación de cuellos de botella de los seis trenes existentes que aumentarán la capacidad de procesamiento en 3.4Mtpa y la construcción de pozos y ductos para suministrar gas de alimentación adicional a la instalación de GNL.

Una vez finalizado, el proyecto Tren 7 de Nigeria LNG aumentará la capacidad de producción de la terminal de Nigeria LNG en un 35 %, de los actuales 22 millones de toneladas anuales a 30 millones de toneladas anuales.

Línea de tiempo del proyecto

2018 

En julio, NLNG adjudicó el contrato de diseño de ingeniería frontal (FEED) para el tren siete a dos consorcios de empresas de ingeniería, a saber, B7 JV Consortium y SCD JV Consortium.

El Consorcio B7 JV está formado por KBR, TechnipFMC plcy Corporación de Gas de Japón (JGC), mientras que el Consorcio SCD JV incluye Saipem SpA de Italia, Corporación Chiyoda de Japón, y Daewoo Ingeniería y Construcción de Corea del Sur

En el mismo año, Banco fiduciario de garantía de Nigeria y Sumitomo Mitsui Banking Corp. (SMBC) de Japón fueron designados como asesores financieros del proyecto.

2019

En marzo, el NLNG y el Junta de Supervisión de Desarrollo de Contenido de Nigeria (NCDMB) firmó un plan aprobado para Nigeria Content (NC) para el proyecto Train 7 de NLNG.

En septiembre, NLNG emitió una Carta de Intención para el Contrato de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC) del Proyecto al Consorcio SCD JV.

En diciembre, los accionistas de NLNG tomaron la Decisión Final de Inversión (FID) para el proyecto en Abuja.

Reportado en septiembre de 2019

Puesta en marcha del séptimo tren de GNL en Bonny Island en 7

El Nigeria LNG (NLNG) firmó una carta de intención para la construcción del séptimo tren de la planta, y la expansión se hará oficial a fines de octubre como parte del plan de expansión del proyecto de US $ 7 mil millones. El acuerdo preliminar para la ingeniería, adquisición y construcción (EPC) se firmó un contrato con SCD JV, un consorcio formado por la empresa Italin Saipem, Compañía japonesa corporación chiyoda y empresa surcoreana Daewoo E&C.

La construcción del séptimo tren en la instalación de GNL de Bonny Island está programada para la puesta en marcha en 7. El proyecto incluirá una nueva unidad de licuefacción, un tanque de almacenamiento de 2024 84,200 m³, un tanque de condensado de 36,000 XNUMX m³ y tres generadores de turbinas de gas. La planta Bonny LNG de seis trenes está ubicada en el delta del Níger.

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Proyecto LNG Tren 7

Según Tony Attah, Director General de NLNG, la empresa está logrando avances significativos hacia la realización del proyecto de ampliación. “La intención, como connota, es una declaración muy clara de que estamos avanzando con Train 7. La carta de intención es una declaración audaz de que hemos seleccionado a nuestro postor preferido para el contrato. Con Train 7, Nigeria mantendrá su lugar en el mercado mundial del gas, y NLNG continuará apoyando el desarrollo de nuestro consumo doméstico de GLP (gas licuado de petróleo) a través de nuestro compromiso de 350 millones de toneladas para el mercado nacional”, dijo Attah.

El proyecto será propiedad y estará operado por Nigeria LNG, una empresa conjunta entre Nigerian Corporación Nacional del Petróleo (NNPC) con 49% de participación, gas de concha con 25.6% de interés, Total con el 15% de participación y Eni con 10.4% de interés. Una vez que las autoridades nigerianas aprueben el acuerdo, Daewoo E&C y sus socios serán responsables de la construcción de la planta de GNL con una capacidad de producción anual de 8 millones de toneladas y otras instalaciones asociadas en Bonny Island, Nigeria.

Una vez finalizado, el proyecto aumentará la capacidad de producción total de la instalación de Nigeria LNG de 22 millones de toneladas anuales (mtpa) a 30 millones de toneladas anuales (mtpa). El proyecto aumentará la capacidad de licuefacción de la planta en 8 millones de toneladas por año (Mtpa), o un 35%, para alcanzar los 30 millones de barriles por día (Mmbpd).

​Reportado en mayo de 2020

Aumenta la capacidad de GNL tras la firma de un EPC para la construcción del Proyecto Tren 7

El Compañía limitada de gas natural licuado de Nigeria (NLNG), que es en parte propiedad del Gobierno Federal de Nigeria, representado por Nigerian National Petroleum Corporation, ha firmado el contrato de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) para la construcción del Proyecto Train 7

La firma de los Contratos EPC con el Consorcio SCD JV formado por Saipem de Italia, Japón Chiyoda y Daewoo de Corea del Sur, se cree que desencadenó el comienzo de la fase de diseño detallado y construcción del proyecto que se espera aumente la capacidad de la planta actual de seis trenes de NLNG en un 35 % desde los actuales 22 millones de toneladas por año (MTPA) a 30 MTPA.

La búsqueda de un contratista EPC

La búsqueda de un contratista EPC para la construcción del Proyecto Tren 7 comenzó en julio de 2018 con la firma del Diseño de Ingeniería Front End (FEED) con dos consorcios en un Proceso Dual FEED. Los consorcios, B7 JV Consortium y SCD JV Consortium participaron en el proceso Dual FEED que condujo a su licitación para construir el tren.

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En septiembre del año pasado, NLNG emitió una Carta de Intención para los Contratos EPC del proyecto al Consorcio SCD JV. La Carta expresa la intención de adjudicar el Contrato EPC principal, sujeto a la firma de los términos, al oferente preferido después de un proceso de contratación que haya sido transparente y en pleno cumplimiento de todas las leyes aplicables y las buenas prácticas de la industria.

NLNG tomó la decisión final de inversión (FID) el 27 de diciembre de 2019, seguida de la aprobación del Certificado de Cumplimiento de Contenido de Nigeria (NCCC) y las Listas de Proveedores Aprobados (AVL) por parte de la Junta de Supervisión y Desarrollo de Contenido de Nigeria (NCDMB) en abril de este año. .

Presente durante la firma del contrato EPC, el Director Gerente del Grupo de NNPC, el Sr. Mele Kyari, expresó su satisfacción de ver que los contratos finalmente se adjudicaron y se firmaron en su totalidad.

Se espera que el Proyecto cree alrededor de 10,000 nuevos puestos de trabajo durante la etapa de construcción y, una vez finalizado, ayude a diversificar aún más la cartera de ingresos del Gobierno Federal y aumente su base impositiva.

Reportado en junio de 2021

Proyecto Nigeria LNG Train 7 inaugurado oficialmente por Muhammadu Buhari

Presidente Muhammadu Buhari inauguró oficialmente el proyecto Nigeria LNG Train 7 para marcar el inicio de la construcción de una nueva unidad de licuefacción, un tanque de almacenamiento de 84,200 36,000 m³, un tanque de condensado de XNUMX XNUMX m³ y tres generadores de turbina de gas en la planta de Bonny Island LNG.

“Hoy he realizado la ceremonia de inauguración de un proyecto muy importante y un hito en el sector de petróleo y gas del país. He estado apasionadamente asociado con este proyecto durante mucho tiempo, desde los años formativos del proyecto LNG. Como Ministro de Recursos Petroleros en 1978, inicié la primera incursión de Nigeria en el negocio del GNL y desde entonces no hemos mirado atrás”.

“Estoy muy contento de que hayamos alcanzado otro hito hoy, bajo mi supervisión. Continuaremos entregando y permitiendo proyectos transformadores del sector público y privado de esta naturaleza para la gente de esta nación”, dijo el presidente del país de África Occidental.

Una vez finalizado, el proyecto aumentará la capacidad de la planta actual de seis trenes de NLNG en un 35 % desde los actuales 22 millones de toneladas por año (mtpa) a 30 mtpa.

Desarrollo del proyecto 

El proyecto Nigeria LNG Train 7 está impulsado por Nigeria LNG Limited (NLNG), una empresa conjunta entre Nigeria National Petroleum Corporation (NNPC) y las grandes petroleras internacionales Royal Dutch Shell, ENI y Total.

NLNG tomó la Decisión de inversión final (FID) en diciembre de 2019, a la que siguió la aprobación del Certificado de cumplimiento de contenido nigeriano (NCCC) y las Listas de proveedores aprobados (AVL) por parte del Junta de Monitoreo y Desarrollo de Contenido de Nigeria (NCDMB) en abril del año pasado.

En mayo de 2020, NLNG adjudicó los contratos de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) para su proyecto Train 7 al consorcio SCD JV, compuesto por filiales de Saipem, Chiyoda y Daewoo, un paso que desencadenó el comienzo de la fase de diseño detallado y construcción. del proyecto.

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reportado en agosto de 2021

Nuevo participante designado para el proyecto Nigeria LNG Train 7

SCD JV Consortium, el contratista a cargo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC) del Nigeria LNG Train 7 ha designado Productos de aire y productos químicos, Inc., una corporación internacional estadounidense y líder mundial en tecnología y equipos de gas natural licuado (GNL) para proporcionar los principales intercambiadores de calor criogénicos (MCHE) para el proyecto.

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La corporación internacional estadounidense también proporcionará tecnología de procesos y procesos patentados a la JV. Cabe destacar que Air Products proporcionó previamente los MCHE y la tecnología de proceso para los primeros seis trenes en NLNG en Bonny Island con una producción inicial de GNL en funcionamiento desde las unidades desde 1999 para el primero hasta 2007 para el sexto.

Prueba de productos de calidad y buen servicio al cliente.

Hablando en la cita Dr. Samir J. Serhan, el director de operaciones de Air Products dijo que están orgullosos de que los seis intercambiadores de calor que la compañía construyó en NLNG en Bonny Island continúen funcionando, y que Nigeria LNG Train 7 utilizará dos intercambiadores de calor adicionales de Air Products.

“Cada cliente es importante, pero los clientes que regresan revelan mucho sobre cómo está operando como empresa y cómo se ve su tecnología en el mercado. Air Products se enorgullece de la fabricación de productos de calidad y la prestación de un excelente servicio al cliente”, dijo el Dr. Serhan.

Producción de los MCHE

La empresa con sede en Allentown, Pensilvania, fabricará los principales intercambiadores de calor criogénicos en su planta de fabricación de Port Manatee, Florida, en el estado más al sureste de EE. UU.

La instalación de Port Manatee se inauguró en enero de 2014 y en octubre de 2019, la compañía completó una expansión del 60 % de la instalación en un intento por satisfacer las necesidades de la creciente industria de GNL.