Con un historial de más de 30 años de experiencia en escaneo láser, RIEGL Laser Measurement Systems se compromete a proporcionar instrumentos duraderos y de alta precisión para el topógrafo profesional. La topografía se ha convertido en una de las disciplinas fundamentales para toda la industria geoespacial, proporcionando datos invaluables para una amplia variedad de aplicaciones. Para satisfacer mejor estos requisitos, RIEGL ha desarrollado una gama de escáneres láser y sistemas de escaneo adecuados para proyectos de pequeña a gran escala.
Sus productos están representados en Sudáfrica por su socio a largo plazo 3D Laser Mapping, también responsable de los países del África subsahariana. Además, HORTS Geo Solutions, con sede en Ciudad del Cabo, se unió a su red de distribuidores el año pasado y también representa a RIEGL en Sudáfrica. Sus productos están en uso en varios países africanos, por ejemplo, también en Kenia, donde sus sistemas de escaneo láser aerotransportados de alto rendimiento se están implementando para el mapeo de áreas extensas.
Para uso terrestre, la familia de escáneres VZ proporciona una forma rápida y eficiente de recopilar datos de escaneo de alta precisión desde un trípode. La sofisticada técnica de RIEGL de digitalización de eco y procesamiento de forma de onda en línea ofrece detección de objetivos múltiples para cada disparo de láser único, logrando así una capacidad de medición superior incluso en condiciones atmosféricas adversas como mala visibilidad debido al polvo. Los tipos de instrumentos, que ofrecen mediciones de largo alcance de hasta 6,000 m, están equipados con receptor GPS, sensores de inclinación y brújula digital. Con estos datos de sensores adicionales, los datos escaneados se pueden georreferenciar de forma semiautomática. Las cámaras externas incorporadas u opcionales y las opciones de cámara avanzadas completan los sistemas ofrecidos. La última incorporación a la familia de escáneres VZ, el VZ-2000 ofrece un rango de medición específico de más de 2,000 m y una tasa de repetición de pulso láser de hasta 1 MHz.
Las ambigüedades en las mediciones, que normalmente ocurren a tasas de medición tan altas y rangos tan largos, se resuelven automáticamente mediante el uso del Procesamiento de tiempo múltiple (MTA) único de RIEGL. De acuerdo con paquetes de software como RiSCAN PRO (software bien establecido de RIEGL para la adquisición y registro de datos eficientes), RiSOLVE (solución de un solo toque de RIEGL para la captura de escenas digitales en 3D especialmente adecuada para la investigación de accidentes) y RiMINING (que ofrece un flujo de trabajo optimizado para aplicaciones en minería a cielo abierto) se ofrecen soluciones fáciles de usar para una variedad de aplicaciones topográficas.
Para topografía móvil como el mapeo de corredores terrestres, como corredores de carreteras o ferrocarriles, RIEGL ofrece una gama de sistemas de escaneo móvil desde el simple sistema de mapeo móvil híbrido VMZ hasta los sistemas de mapeo móvil VMX de gama alta. La serie VMX es excepcionalmente adecuada para recolectar activos a lo largo de la vía a nivel de calle/vía férrea. A través de la combinación de nubes de puntos de alta densidad e imágenes panorámicas de 360 grados, los sistemas VMX proporcionan conjuntos de datos ricos para servir a los sistemas de información geográfica con el fin de planificar, administrar y mantener la infraestructura. Con el VMX-450-RAIL, un paquete especial optimizado para la topografía de vías ferroviarias, proporciona resultados específicos de la aplicación, como análisis de espacio libre, detección de choques con simulaciones de paso de trenes o monitoreo de superficie para análisis de túneles. Con el sistema híbrido VMZ, los escáneres láser 3D RIEGL se pueden utilizar para algunas aplicaciones móviles seleccionadas, lo que proporciona una solución rentable para la adquisición de datos, por ejemplo, en minería a cielo abierto. El desarrollo actual de RIEGL, el nuevo sistema de escáner único móvil VMQ-450, llenará el vacío. El escáner VQ-450 integrado proporciona un rango de medición de 360°, el cabezal del escáner se puede ajustar a posiciones variables para una adquisición de datos adecuada y, mediante la integración opcional de cámaras, los datos de imagen se pueden adquirir simultáneamente.
Para proyectos a gran escala o en todo el país, se encuentran disponibles sistemas de escaneo láser aerotransportados para altitudes de vuelo medias y altas. Los motores de escáner, como el RIEGL VQ-480i, se utilizan para la gestión de la vegetación de las líneas eléctricas, lo que reduce el riesgo de incendios forestales causados por la invasión de la vegetación en las líneas de transmisión eléctrica. Para la gestión del paisaje nacional y el mapeo, los escáneres de gran altitud como el motor de escáner LMS-Q780 o las soluciones llave en mano completamente integradas como el sistema de mapeo aerotransportado LMS-Q1560 brindan altas densidades de puntos en altitudes de vuelo operativas de hasta 15,500 pies AGL. Las grandes altitudes generan amplios anchos de franja, lo que reduce el número de franjas de vuelo para cubrir un área determinada, lo que reduce los costos operativos de un reconocimiento aéreo.
En los últimos años ha ganado importancia el uso de plataformas aéreas no tripuladas de alta gama para aplicaciones topográficas. El escaneo láser basado en UAS y RPAS ofrece la posibilidad de adquirir datos en áreas peligrosas y/o de difícil acceso, al tiempo que ofrece una excelente relación costo-beneficio para numerosas aplicaciones, por ejemplo, agricultura de precisión, silvicultura y minería. Para estos proyectos de menor escala, RIEGL ofrece el sensor VUX-1 LiDAR, un escáner aerotransportado de grado topográfico extremadamente liviano que puede integrarse fácilmente en plataformas no tripuladas. Con el VUX-1 integrado, el nuevo RIEGL RiCOPTER, el sistema de escaneo láser aerotransportado pilotado remotamente de RIEGL, está listo para misiones topográficas profesionales. La robusta y confiable plataforma de transporte del escáner aerotransportado ofrece una MTOM (Masa máxima de despegue) de hasta 25 kg, una carga útil de hasta 16 kg, una altitud de vuelo operativa máxima de hasta 500 pies y una autonomía de vuelo (con carga útil máxima) de 30 minutos. El bastidor principal de fibra de carbono, los brazos portahélices plegables y el tren de aterrizaje amortiguador permiten un vuelo estable, aterrizajes seguros y un transporte práctico.
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Silvia Zaiser
Sistemas de medición láser RIEGL GmbH
