Grupo Fiori para autocargadores de hormigón y dumpers

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Grupo Fiori es una empresa italiana fundada en 1942 con sede en la provincia de Módena. Es líder en el diseño y producción de vehículos todoterreno para la producción de vehículos autocargadores de hormigón y volquetes para la industria de la construcción.

La cartera de productos de la compañía se completa con la capacidad del Grupo para encontrar la solución más eficaz para cualquier cliente en la fabricación de hormigón en obra con gran flexibilidad y minimizando los costes energéticos. Tienen una larga lista de distribuidores en todo el mundo. La empresa tiene un DISTRIBUIDOR MAESTRO en Sudáfrica (PAN MIXERS SA) que ofrece soporte técnico y cursos de capacitación donde los capacitadores son enviados para formar el gerente de campo/ingeniero/mecánicos del distribuidor para enseñar al distribuidor cómo mantener y reparar y apoyar a los clientes que comprar Hormigoneras Autocargantes de FIORI GROUP. Estas características han convertido al Grupo Fiori en líder tecnológico en su segmento de mercado.

Vehículo dosificador de hormigón (CBV 2.0)

Fiori Group introdujo en el mercado la evolución 2.0 con su Vehículo dosificador de hormigón (CBV 2.0), un “sistema” informatizado que permite utilizar los SLM (Self-Loading Mixers) de Fiori Group como una verdadera planta dosificadora sobre ruedas.

El CBV 2.0 es el sistema más avanzado del mundo que garantiza la autoproducción de hormigón sobre ruedas certificable, en cualquier entorno y condición. De hecho, este sistema permite controlar la dosificación de todos los componentes, el proceso de mezcla, la compensación de humedad de los áridos, la dosificación de uno o dos aditivos, la posibilidad de conexión inalámbrica con una unidad de dosificación de cemento externa y el seguimiento de la repetitividad y la traza. -capacidad de todo el ciclo de trabajo.

El CBV 2.0 tiene una interfaz amplia y fácil de usar (disponible en muchos idiomas) que guía al operador y se diferencia del mezclador autocargable estándar equipado con sistema de pesaje electrónico, brindando las siguientes características adicionales:

  • Gestión de archivos que contienen hasta 32 componentes;
  • Gestión de archivos que contienen hasta 20 recetas de mezcla con recálculo de cantidad en función del lote deseado;
  • Pesaje dinámico y consecución de la cantidad objetivo con compensación de inclinación del vehículo;
  • Compensación de agua en componentes higroscópicos (humedad en los áridos);
  • 2 tanques de aditivo, con sus respectivos circuitos separados y bombas dosificadoras;
  • Gestión automática de la bomba de agua y bombas de aditivos;
  • Control del proceso de mezcla (tiempo de inicio/fin, velocidad y número de revoluciones del tambor) y de la homogeneidad de la mezcla (slump/estabilización);
  • Medición automática de los niveles de humedad en los agregados a través de sondas de humedad integradas a bordo;
  • Control remoto inalámbrico para control de silo HS para y automática alimentación de cemento al tambor;
  • Puerto USB avanzado para actualización de software/firmware, descarga de trabajos diarios y carga/descarga de componentes y recetas;

Los silos horizontales

Los SLM de Fiori Group, cuando están equipados con el dispositivo CBV 2.0 y combinados con el Silo, se convierten en una solución perfecta para aplicaciones que requieren grandes cantidades de producción de hormigón. De hecho, la combinación de estos tres productos da como resultado una solución completa que aumenta la productividad hasta en un 35% al ​​reducir también significativamente el tiempo/ciclo.

Los Silos Horizontales (HS), con celdas de carga, se pueden utilizar para el almacenamiento y dosificación de cemento, son especialmente adecuados para obras móviles. Son el complemento perfecto de los SLM de Fiori Group para aumentar la productividad de la obra y reducir el coste del cemento utilizado. Este tipo de silos son fácilmente transportables gracias a sus patas de elevación telescópicas regulables y se llenan fácilmente con hormigoneras normales.

Las ventajas de los modelos “HS” de Fiori Group son las siguientes:

  • Mínimo impacto ambiental eliminando el polvo durante la carga del cemento;
  • Extrema flexibilidad de las posiciones de descarga, siendo el sinfín giratorio 190 grados;
  • No es necesario anclar al suelo o construir una losa de hormigón, por lo que es más adaptable a las unidades “móviles”;
  • No es necesario restaurar la superficie de apoyo del suelo después de su uso
  • Transporte y montaje sin necesidad de camiones especiales ni medios de elevación.
  • El montaje y desmontaje es muy rápido, fácil y no requiere permiso
  • Carga rápida (25m3/h de producto); flexible para cada receta.
  • Posibilidad de comprar y utilizar cemento a granel, con un importante ahorro de costes
  • El cemento está protegido contra robos y contaminación.

Como alternativa, para obras donde el cemento está disponible en big bags, Fiori también ofrece un sistema de carga automático, alimentado por sacos de cemento, sin necesidad de sistemas neumáticos.

Además, este "dispensador de bolsas grandes" es accionado automáticamente por el sistema CBV2.0 para una descarga precisa y rápida de cemento dentro del vehículo dosificador de hormigón.

Este sistema puede ser utilizado incluso como unión entre silos de cemento existentes y mezcladores Fiori, permitiendo la carga automática de cemento desde silos existentes.

Dependiendo de las necesidades, un sitio puede tener varios vehículos, para optimizar las actividades de acuerdo con las necesidades reales, con la ventaja de que también se pueden mover de un sitio a otro.

En general, en comparación con las plantas mezcladoras externas, las mezcladoras autocargantes FIORI ofrecen la ventaja de una producción independiente que no se ve afectada por variables externas. Además, y este aspecto no debe subestimarse, la calidad del producto es controlada por la empresa de primera mano.

Frente a los astilleros de obra que disponen de planta mezcladora in situ, las ventajas son la versatilidad de uso (movilidad tanto dentro como fuera de la obra) y la posibilidad de disponer de varios vehículos separados (si un SLM se para, los demás siguen trabajando).