La construcción de la Autopista Lagos-Ibadan se completará en diciembre de 2022 según el Ministro de Obras y Vivienda, Babatunde Fashola. Hablando en Canales de televisiónSin embargo, el ministro dijo que eso estaría sujeto a muchas variables.
“Por ejemplo, mientras hablamos en algún lugar entre Ojo, el gobierno del estado de Oyo está construyendo una instalación de drenaje. Esto tuvo como resultado que nuestro trabajo se retrasara considerablemente a pesar del hecho de que los contratistas están trabajando día y noche.
No se puede descartar la necesidad de la instalación de drenaje. Por lo tanto, hemos iniciado conversaciones con el gobernador Seyi Makinde del Estado de Oyo. El plan es encontrar una manera de intervenir con los contratistas para acelerar el trabajo en el sitio de construcción”, explicó Fashola.
Además, el ministro señaló que la construcción de la Autopista Lagos-Ibadan no fue lenta. El gobierno, dijo, solo no ha financiado los proyectos lo suficiente a lo largo de los años. Para finalizar, instó a la ciudadanía a “soportar los dolores, porque en el horizonte se ven los beneficios de las infraestructuras que está construyendo el gobierno”.
Resumen del proyecto de rehabilitación de la autopista Lagos-Ibadan
La autopista Lagos-Ibadan es una autopista de 127.6 kilómetros de largo que conecta Ibadan y Lagos. Ibadan es la capital de Oyo, un estado interior en el suroeste de Nigeria, mientras que Lagos es la ciudad más grande del país. Además de ser una ruta importante hacia las partes norte, sur y este de Nigeria, la autopista también es la más antigua de su tipo en el país. Fue encargado en agosto de 1978 durante la era militar, bajo la administración del mayor general Olusegun Obasanjo.
Además, la autopista Lagos-Ibadan es una de las rutas interestatales más transitadas del país de África occidental. Maneja más de 250,000 UCP diarias y constituye una de las mayores redes viarias de todo el continente africano. Además, forma parte del Agencia Federal de Conservación de Carreteras (FERMA) proyectos, relacionados con la mejora de carreteras y la conectividad entre los estados de Nigeria.
El proyecto de rehabilitación de la autopista fue iniciado en julio de 2013 por Buena suerte Ebele Jonathan, el entonces presidente de la República Federal de Nigeria. El objetivo era ayudar a reducir el tiempo de viaje de cientos de miles de viajeros y pasajeros aéreos internacionales. El contrato para la rehabilitación de la Autopista Lagos-Ibadan fue adjudicado a Julius berger nigeria. Compañía de construcción Reynolds Limited también ganó una parte del contrato cuyo costo total fue de aproximadamente US$ 839M.
El proyecto se dividió en dos secciones. La primera sección fue el intercambio de Lagos a Sagamu, mientras que la segunda sección fue el intercambio de Sagamu a Ibadan.
Reportado anteriormente
Feb 2015
Nigeria: Avanza bien la reconstrucción de la autopista Lagos-Ibadan
Mike Onolemenmen, Ministro de Obras Públicas de Nigeria, ha dicho que la reconstrucción de la carretera Lagos-Ibadan va bien hasta el momento.
El ministro dijo esto después de inspeccionar los trabajos de reconstrucción y señaló que ya se han reconstruido unos 30 kilómetros, lo que era perfecto para el proyecto.
Dijo que este proyecto de reconstrucción de la autopista puede incluso entregarse antes del período de finalización estimado, que es un cronograma de 48 meses, debido al uso de un mecanismo de financiamiento mejorado para la autopista Lagos-Ibadan.
La iniciativa de financiamiento privado se encargará de la reconstrucción de la carretera Lagos-Ibadan al proporcionar el 70% de los fondos necesarios, dijo, y agregó que el gobierno federal era responsable de la rehabilitación del 30% del costo.
Dijo además que en el país hay 25,000 kilómetros de caminos justos, con 10,000 km pendientes.
Explicó además que el país está llevando a cabo 184 proyectos, por lo que exige un tamaño de cartera de aproximadamente 1.7 billones de naira, y hubo un equilibrio justo al compartir los proyectos entre las zonas geopolíticas. También confirmó el compromiso del gobierno del presidente Goodluck Jonathan de entregar buenos proyectos. Dijo que los proyectos continuarían a pesar de una caída en los precios del petróleo.
El ministro ha dicho que el país tendría un medio estándar para administrar la red vial como ocurre en los países desarrollados, una vez que la Asamblea Nacional promulgue el Proyecto de Ley de Reforma Vial aprobado por el gobierno federal.
Dijo que el país tenía planes para unir las seis zonas geopolíticas con carreteras de doble calzada. “Lo que solíamos llamar el camino del enlace perdido en nuestra ruta A2 desde el puerto de Warri hasta la ciudad de Benin, ya está dualizado. El eslabón perdido ahora es de Benin-Lokoja y se está trabajando en este eslabón perdido y la dualización está en progreso”, dijo.
El país anunció que haría emprender la reconstrucción de la Autopista Lagos-Abeokuta.
Abril
Nigeria busca privatizar el proyecto de autopista Lagos-Ibadan
El gobierno federal de Nigeria ha iniciado conversaciones con Bi-Courtney Nigeria Limited para ejecutar la privatización del proyecto de la Autopista Lagos-Ibadan. Esto sigue a los giros y vueltas legales que siguen al ejercicio.
Las conversaciones están orientadas a encontrar una solución duradera al embrollo que obstaculiza la ejecución del contrato.
Charlas entre los Ministro de poder, Obras y desarrollo de viviendas El Sr. Babatunde Fashola y el Dr. Wale Babalakin, propietario de Bi-Courtney Nigeria Limited, se encuentran en una etapa avanzada para obtener una solución amistosa que permita la finalización de la construcción en curso.
El proyecto ha estado en el centro de dos casos judiciales en los que se ha otorgado una orden para cancelar un acuerdo de financiación para financiar contratos de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC) en 2013 por una suma de N167 mil millones.
Bi-Courtney Highway Services Limited había obtenido a principios de año una orden judicial que cancelaba un nuevo acuerdo de concesión otorgado a Motorways Assets Limited para financiar la reconstrucción de la autopista Lagos-Ibadan y administrar la carretera. Esto ha paralizado en gran medida la remodelación de la carretera.
La firma atribuyó el retraso en la ejecución de la concesión a la imposibilidad de obtener la aprobación del Ministerio Federal de Obras Públicas para el diseño del proyecto. Habría concluido el proyecto vial en el plazo establecido si hubiera recibido el apoyo que se le otorga al nuevo contratista ya que gastó $300 millones en el mantenimiento de la vía mientras estuvo bajo su cuidado durante tres años.
En 2009, el Gobierno Federal había suscrito un contrato de concesión de 25 años con Bi-Courtney en el marco de un esquema de Asociación Público Privada para mejorar la Autopista Lagos-Ibadan y recuperar el dinero invertido en la carretera a través de peajes. Sin embargo, el gobierno rescindió el acuerdo en noviembre de 2012 debido al presunto incumplimiento de Bi-Courtney y en diciembre del mismo año, el gobierno, en un esfuerzo por aliviar el tráfico, contrató a algunos contratistas para realizar algunos trabajos paliativos en la carretera.
El Ministerio de Energía, Obras Públicas y Desarrollo de la Vivienda también ha iniciado una revisión interna de la Ley Federal de Carreteras, con el fin de hacer recomendaciones al Ministerio de Justicia para considerar y realizar una serie de cambios que garantizarán un proceso exitoso de privatización. En la Ley, se descubrió que la revisión actual muestra que: “La Comisión Reguladora de Concesiones de Infraestructura (CICR) no contiene una “disposición salvadora” con respecto a otras leyes existentes. Esto significa que la ley está sujeta a otras legislaciones que se relacionan con las concesiones.
La ley no dice nada sobre el papel de la comisión con respecto al proceso de aprobación de proyectos de APP y la facultad de otorgar una concesión. La ley tampoco brinda modos alternativos de resolución de disputas, que es una plataforma más eficiente para resolver disputas comerciales en contraposición a los tribunales regulares.
La autopista conecta tres estados del suroeste de los estados de Lagos, Ogun y Oyo, que comienza en el paso de intercambio de Ojota a través del cruce de Shagamu, Ogere, y termina en Ojoo en la ciudad de Ibadan; una distancia de 127.6 km. También es una arteria importante que conecta Lagos, que alberga los principales puertos marítimos de Nigeria, con otros estados de la federación, y no solo forma parte de la Carretera Transahariana que une Lagos en el Océano Atlántico con Argel en el Mediterráneo. Mar, sino también parte de la Carretera Transafricana que conecta la Ciudad Atlántica de Lagos con la ciudad de Mombasa en la costa del Océano Índico en África Oriental a través de Camerún y África Central, ya que el Intercambio de Shagamu separa las dos carreteras continentales.
Fashola admitió recientemente y culpó al gobierno anterior diciendo que no actuó de buena fe al cancelar el contrato. “El gobierno anterior no actuó de buena fe, ni siquiera se comprometió o fue negligente. La respuesta es ninguna cancelación si el contrato se está ejecutando. La respuesta es la renegociación. No estoy diciendo que el gobierno no deba rescindir los contratos en mora. De hecho, estos son derechos que se proporcionan de manera estándar en todos los contratos bien redactados.
Nov 2016
Construcción de autopista Lagos-Ibadan a mitad de camino completa
La construcción de la autopista Lagos-Ibadan de Nigeria está casi terminada, ya que actualmente el contratista ha trabajado en el 32 % de los proyectos.
Según el Sr. Kayode Ibrahim, el ingeniero que supervisa la sección uno del proyecto, la rehabilitación terminará justo a tiempo según el cronograma dado por el Federal Ministerio de Energía, Obras y Vivienda.
En declaraciones a una agencia de noticias local, Ibrahim dijo que se completó una sección del tan esperado puente y actualmente están trabajando en la segunda sección que tiene varias secciones para trabajar.
NAN informa que la sección uno de los proyectos es desde Ojota en Lagos hasta Sagamu Interchange y está a cargo de Julius Berger.
Dijo que se habían desplegado más señales de advertencia y barreras de choque en la carretera para garantizar el libre flujo del tráfico y controlar los accidentes.
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“Nos aseguraremos de que el proyecto se complete a tiempo, ya que creemos que la construcción del segundo puente se completará el 15 de diciembre y continuaremos con la construcción de la carretera, que tomará un período breve”, agregó.
El ingeniero dijo que están felices porque el 32% que está completo fue crucial; en parte, dejándolos con menos trabajo que hacer mientras esperan completar los proyectos.
“Hemos construido desagües trapezoidales, desagües rectangulares y muros de contención en varias partes y también colocamos asfalto modificado con polímeros en varios arcenes. Estamos trabajando masivamente en varias porciones”, dijo.
El corresponsal de NAN en la inspección de la carretera con el equipo de inspección del Comité de Obras de la Cámara de Representantes, informa que la carretera está libre del embotellamiento de tráfico habitual al cierre de esta edición.
NAN informa que se estaba colocando una capa de tachuela (material aglutinante para asfalto) en una parte del carril exterior del popular puente Long.
Mayo 2018
Obras de rehabilitación en Autopista Lagos-Ibadan en buen progreso
El trabajo de rehabilitación en la Autopista Lagos-Ibadan está en buen progreso y casi alcanza la marca del 60% completa. Esto es según las dos empresas constructoras que se encargan de los trabajos de rehabilitación en la Autopista.
Empresa Constructora Reynolds (RCC) y Julius Berger reveló el estado del proyecto durante una visita a nivel nacional sobre los proyectos de infraestructura del gobierno federal a nivel nacional. El recorrido estuvo a cargo del Ministro de Información, Alhaji Lai Mohammed.
El costo de rehabilitación de la autopista de 132 km de largo alcanza los 642.4 millones de dólares estadounidenses. Sin embargo, la reconstrucción de la autopista se divide en dos secciones para acortar la duración de la finalización del proyecto.
Secciones del proyecto
Julius Berger está trabajando en la sección uno del proyecto que va de Lagos a Sagamu. El tramo del proyecto de 48 km tiene un avance del 53%, lo que implica la colocación de asfalto y la construcción de drenajes. Por otro lado, RCC está manejando la Sección 2 de Sagamu a Ibadan, que ahora tiene un 58.27% de avance.
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Naor Narkisi de RCC reveló que la empresa está extendiendo dos puentes en los kilómetros 71 y 74 del tramo de carretera que se encuentra en Fidiwo y Four Square. Los puentes estarán terminados a finales de este mes.
Capas adicionales
No obstante, se ha realizado una capa adicional de 15 cm de capa superior de asfalto en la carretera mientras se modifica la mezcla asfáltica para evitar que la carretera se corroa. Además, el camino está diseñado para durar 20 años por efecto de la podredumbre.
Nov 2018
La carretera Nigeria Lagos-Ibadan se completará en 2021
Julius Berger, una empresa de construcción en Nigeria ha asegurado al comité de trabajo del Senado que la carretera Lagos-Ibadan estará terminada para 2021.
La empresa que hizo las revelaciones durante una reunión con el comité del Senado liderado por el senador Kabiru Gaya que también involucró la inspección de proyectos viales actualmente, señaló que la finalización del proyecto, que estaba programado anteriormente para 2017, no pudo materializarse debido a la falta de fondos y algunas expansiones.
Los sitios de construcción visitados por el senador y sus miembros fueron la carretera de acceso Mosimi de NNPC de 1.5 km que se dice que está paralizada por la deuda de N1bn, la carretera Apapa Wharf que está bajo la construcción de AG Dangote y el puente Leventis que se espera que esté terminado antes de la finales de 2018 y primeros trimestres de 2019 respectivamente.
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retraso del proyecto
Sin embargo, el Senador Gaya expresó su decepción por el retraso en el seguimiento del proyecto. Agregó que con el aumento del gobierno federal en los fondos marcados para la construcción de carreteras, no debería haber ningún retraso en el proyecto.
“El proyecto es bueno porque cuidará el tráfico, pero no estamos contentos con la velocidad, por lo que esperamos que el contratista aumente el ritmo de trabajo, a pesar de que hubo enmiendas en la carretera”, dijo el Senador Gaya.
El senador reveló que el gobierno federal aumentó el costo de la infraestructura vial de US $ 1.3 a US $ 1.6 millones y que el proyecto vial Apapa Wharf, actualmente con un 97% de avance, estaría terminado en diciembre de 2018.
Agosto 2019
Julius Berger reanudará las obras en la autopista Lagos-Ibadan en Nigeria
Julius Berger Nigeria Plc, la empresa constructora que se encarga de los trabajos de rehabilitación en la Autopista Lagos-Ibadan, está lista para reanudar los trabajos en el proyecto.
El Comandante del Sector Ogun de la Comisión Federal de Seguridad Vial (FRSC), Sr. Clement Oladele, confirmó los reportes y dijo que habrá un cierre parcial de un tramo de la vía expresa para su rehabilitación. El Sr. Oladele dijo que el trabajo de rehabilitación cubriría el final de la carretera de Berger hasta el puente del río Ogun en el popular mercado de ganado de Kara, con un total de 1.4 kilómetros.
”Los trabajos de rehabilitación afectarán inicialmente 600 metros del corredor y provocarán el cierre temporal del tráfico hacia el interior de Lagos para que la constructora pueda realizar los trabajos de rehabilitación de la vía”, explicó.
“El desvío temporal del tráfico transferirá el tráfico de entrada de Lagos a la misma calzada que transporta el tráfico de salida de Lagos, acomodando así tanto el tráfico de entrada como el de salida de Lagos en la misma sección de la autopista”, agregó Oladele.
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Autopista de Lagos-Ibadan
El comandante del sector aconsejó además al público en general, especialmente a los automovilistas, que utilicen corredores alternativos como las carreteras Epe/Ajah – Ijebu – Ode, Lagos – Ota – Itori – Abeokuta e Ikorodu – Sagamu.
Julius Berger está trabajando en la sección uno del proyecto que va de Lagos a Sagami. El tramo del proyecto de 48 km tiene un avance del 53%, lo que implica la colocación de asfalto y la construcción de drenajes. Por otro lado, RCC está manejando la Sección 2 de Sagamu a Ibadan, que ahora tiene un 58.27% de avance.
La empresa también está extendiendo dos puentes en los kilómetros 71 y 74 del tramo de carretera que se encuentra en Fidiwo y Four Square. El camino está diseñado para ser duradero durante 20 años por el efecto de la podredumbre.
septiembre 2021
Nuevo paso elevado e intercambio para construcción en la Autopista Lagos-Ibadan
El gobierno federal de Nigeria en colaboración con el Gobierno del estado de Ogun planea construir tres nuevos pasos elevados y un intercambio en la autopista Lagos-Ibadan en un intento por descongestionar la autopista de 127.6 kilómetros de largo que conecta Ibadan, la capital del estado de Oyo, y Lagos, la ciudad más grande de Nigeria.
Así lo reveló el ministro de Obras y Vivienda, Babatunde Fashola durante una inspección reciente de la carretera. Acompañado por Gobernador Dapo Abiodun en el Puente Lotto, que actualmente está en construcción, el Ministro Fashola dijo que la Autopista tiene capacidad para más de 40,000 vehículos diariamente, de ahí la necesidad urgente de pasos elevados e intercambios adicionales para descongestionar.
Sitios destinados a la construcción de los pasos elevados y los intercambios
Según se informa, los tres puentes se construirán en las áreas de Makun, MFM y Lotto (Mowe) en la autopista Lagos-Ibadan. Con respecto al intercambio, se informa que ambos gobiernos están en proceso de asegurar un Derecho de Vía (DdV) para que comiencen las obras de construcción.
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“Estamos tratando de ejecutar un intercambio que separará la calzada principal y dará opciones a los viajeros, especialmente a los que van a lugares religiosos para adorar, a los que van a las universidades, etc., etc. Lo que está causando la congestión ahora en el futuro se limitará al mínimo, si no se erradicará por completo cuando terminen las obras viales”, explicó el Ministro de Obras y Vivienda federal y agregó: “Pero para lograr este objetivo necesitamos más terrenos para construir el intercambio, y precisamente por eso llamé al gobernador (Dapo Abiodun)”.
El gobernador Abiodun aseguró que el gobierno del estado entregará todos los terrenos y apoyo necesarios para la ejecución de dicho proyecto.
Obras de rehabilitación en curso de la Autopista Lagos-Ibadan
El Sr. Fashola también expresó su satisfacción por el progreso del trabajo en la reconstrucción/rehabilitación en curso de la Autopista Lagos-Ibadan.
Dijo que la sección uno del proyecto de la Autopista Lagos-Ibadan, que se extiende desde Ojota en Lagos hasta el Intercambio de Sagamu “ha logrado un 56 por ciento de finalización”, mientras que la segunda sección, que se extiende desde el Intercambio de Sagamu hasta Ojoo en Ibadan, está completa en un 63 por ciento.
