Mubarak Al Kabeer Port es un puerto en construcción en la isla de Bubiyan, Kuwait. Es parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China. Bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, el Puerto Mubarak Al Kabeer es una sección de la primera fase del proyecto Ciudad de la Seda. El puerto también es una parte esencial de Kuwait Vision 2035 que traerá muchas nuevas oportunidades de trabajo en el país. El puerto atenderá las necesidades económicas de muchos países, incluidos Kuwait, Irán, Irak y China. Además, el puerto marítimo es uno de los más cercanos a Asia Central.
Como parte del proyecto del puerto de Mubarak Al Kabeer, la isla de Bubiyan se incorporará con plantas de energía y subestaciones. Ya se ha construido una planta de energía de 5,000 megavatios en Subiya. También se ha desarrollado una carretera para unir la primera fase del puerto de Mubarak Al Kabeer con la red de carreteras actual en la isla de Bubiyan. El puerto de Mubarak Al Kabeer fue uno de los mayores proyectos de infraestructura de Kuwait en 2021. Las estaciones de bomberos del puerto están actualmente en construcción. AECOM prestaba servicios de diseño y planificación, dragado, rehabilitación de terrenos y supervisión de la construcción del nuevo puerto.
El esquema del Ferrocarril del Golfo.
El puerto de Mubarak Al Kabeer también forma parte del esquema del Ferrocarril del Golfo en Kuwait. El esquema es una infraestructura ferroviaria propuesta para conectar los seis Consejo de Cooperación del Golfo estados miembros en el este de Arabia. El sistema ferroviario comprende una longitud total de 2,177 km. Se estima que el esquema del Ferrocarril del Golfo tiene un valor de US $ 250 mil millones. Estaba previsto que se hiciera para 2023, aunque a 2021 aún no habían comenzado los trabajos de construcción.
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Cada uno de los seis estados miembros del CCG está a cargo de la parte del proyecto que se encuentra en su territorio y construirá sus propias líneas ferroviarias, estaciones, ramales y terminales de carga. El costo será compartido por los seis países en proporción a la longitud de la red ferroviaria en cada territorio. Es decir, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita van a gastar más en el proyecto, seguidos por Omán, Qatar, Kuwait y Baréin. Saudi Railway Company desarrollará la red en Arabia Saudita, Etihad Rail en los Emiratos Árabes Unidos, Oman Rail en Omán y Qatar Rail en Qatar.
Cronología de la construcción del puerto de Mubarak Al Kabeer
2011
El puerto requiere el desarrollo de lazos económicos de beneficio mutuo con Irak. A principios de 2011, el puerto provocó tensiones en Irak debido a su proximidad al puerto de Grand Faw. Más tarde, en septiembre de 2011, el ministro de Relaciones Exteriores de Irak declaró que la disputa sobre el puerto de Mubarak Al Kabeer se resolvió.
2019
En agosto, Irak presentó una carta de protesta a las Naciones Unidas contra Kuwait en relación con el área marítima que se encuentra más allá del marcador 162 en Khor Abdullah al levantar el bajío Fisht al-Aych. Según MEED, el contrato del esquema se otorgó en noviembre de 2019.
2020
En septiembre, se reveló que el puerto estaba completo en un 53%.
2021
El Puerto aún estaba en construcción. En marzo, se reveló que Pakistán y Kuwait desarrollarán conexiones entre el puerto de Gwadar y el puerto de Mubarak Al Kabeer. En abril se completó la primera fase del puerto con 4 atraques. El puerto está configurado para ser ambientalmente sostenible.
