Los megapuentes Mtentu y Msikaba son elementos importantes del enorme proyecto N40 Wild Coast Road, de 2 millones de rands. Busca conectar cuatro provincias sudafricanas: Cabo Occidental, Cabo Oriental, KwaZulu-Natal y Mpumalanga. Este proyecto de infraestructura generará miles de empleos y promoverá el crecimiento económico en la región. Así lo anunció el presidente sudafricano, Cyril Ramaphosa, en 2021. Los megapuentes atravesarán dos grandes cinturones de barrancos. Estas áreas han considerado durante mucho tiempo viajes directos desde la ciudad portuaria de Durban a Ciudad del Cabo. La nueva alineación de la autopista N2 tiene el potencial de ahorrar tiempo de viaje de hasta 3 horas.
Se estima que podría impulsar el turismo y proporcionar entre 8000 y 28,000 puestos de trabajo locales durante su período de construcción. Pero esta escala geográfica y de ingeniería enfrentó impactos y desafíos ambientales. Esto provoca retrasos interminables en los megapuentes.
La visión de Dissing+Weitling para los megapuentes Mtentu y Msikaba
Diseño danés del estudio de arquitectura. Despreciar+Weitling se presenta a través de los megapuentes Mtentu y Msikaba. Sus propuestas grandiosas pero ecológicas superan a las que compiten en una licitación internacional. SANRAL, la agencia de carreteras de Sudáfrica que gestiona la construcción fue una instrucción de diseño sostenible. Los visionarios arquitectos daneses vinculan los aspectos culturales del lugar con los avances de la ingeniería. Las tradicionales columnas de madera de las comunidades rurales de Tembu se reflejan hábilmente en los pilares de color verde bosque del puente Mtentu. La forma estrecha y curva minimiza la cizalladura del viento a lo largo de la majestuosa proyección central equilibrada de 260 metros.
La mejora de los ángulos de los puentes, las alturas de las torres y los tirantes de los cables fue posible gracias a un modelado informático avanzado. Por tanto protección contra huracanes, inundaciones y posibles terremotos. Los puentes también utilizan energía solar y tecnología de conservación de agua. La fusión de conocimientos de ingeniería con materiales y medio ambiente autóctonos, los diseños daneses encarnan la innovación y la sostenibilidad para esta parte del mundo. A pesar de los retrasos en la construcción, la visión de los arquitectos daneses continúa.
China Communications Construction y Mota Engil para el puente Mtentu
Empresa de construcción de comunicaciones de China y Sudáfrica Mota Engil La construcción ganó el contrato del puente Mtentu por 4.05 millones de rands. En 2019, otros contratistas se retiraron debido a las protestas comunitarias. Como parte del acuerdo gubernamental, acordaron cumplir con estrictas cuotas de contratación locales, reglas para subcontratistas y programas de capacitación laboral in situ. Por tanto, promueve la distribución equitativa de las oportunidades económicas.
Mota-Engil, a través de su director regional Tinyiko Mabunda, dice que tienen la intención de ayudar a los sudafricanos que anteriormente estaban en desventaja con programas de mejora de habilidades en proyectos como estos puentes. Las empresas también han involucrado a líderes locales y activistas ambientales para aumentar la aceptación de la comunidad. Al orientar políticas generalizadas de contratación y construcción sostenible, el gobierno sudafricano pretende garantizar que el desarrollo económico local basado en ambos puentes sea óptimo. Por otro lado, un objetivo a largo plazo es crear capacidad de infraestructura nacional mediante la transferencia de conocimientos con socios internacionales que implementen estos megaproyectos.
Hazañas notables de los megapuentes Mtentu y Msikaba
Cuando estén terminados, los megapuentes de Mtentu y Msikaba serán récords continentales en sus respectivas categorías de ingeniería de puentes. Al mismo tiempo, a lo largo del fondo del valle de Gorge se extiende un tramo principal sostenido por cables de 580 metros de largo, que será el más largo de África. Con casi el doble de longitud que la siguiente plataforma atirantada más larga, Msikaba ciertamente parece estar en camino hacia la fama en ingeniería civil. Con los pilones blancos pulidos que se elevan a casi 200 metros sobre el valle, Msikaba será uno de los puentes atirantados más largos del mundo.
Los valles remotos de Sudáfrica revelan su mejor naturaleza salvaje, que atraerá a personas durante generaciones. Sin embargo, como afirmó el presidente Ramaphosa, la saga de los megapuentes de Mtentu y Msikaba describe la creciente visión de infraestructura de África frente a los desafíos al emprender dicho megaproyecto. Sin embargo, sus supuestas implicaciones económicas para Sudáfrica y los excelentes estándares de ingeniería del continente hacen que valga la pena sus esfuerzos.
Conclusión
Los megapuentes Mtentu y Msikaba son logros notables. Representan la experiencia sudafricana en infraestructura e ingeniería en África, tanto en sentido literal como figurado. Sin embargo, el proceso no ha sido fácil, con grandes retrasos y obstáculos que han provocado cierta incertidumbre sobre cuándo finalizará. Si se realizan cerca de la nueva proyección de 2024, estos cruces de Mtentu y Msikaba ciertamente conectarán algo más que costas distantes. Sus magníficas formas, que se extienden a lo largo de cientos de metros sobre valles brumosos, serán un símbolo de la infraestructura en África durante generaciones. Estos megapuentes que superan los límites de las posibilidades de infraestructura reflejan lo que la colaboración entre países y la creatividad humana pueden lograr en el continente africano.
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