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Últimos desarrollos en Project Connect de la ciudad de Austin, Texas

El Proyecto Connect de la ciudad de Austin de US$ 7.1 millones, que fue aprobado por los votantes de Austin en las elecciones de noviembre de 2020, ha avanzado con su última innovación en la línea Pleasant Valley MetroRapid, una de las 4 líneas de MetroRapid que conectan las regiones noreste y sureste de la ciudad.

La nueva Pleasant Valley MetroRapid Line, que se encuentra entre una serie de proyectos bajo el plan de tránsito Project Connect, contará con autobuses totalmente eléctricos, a lo largo de una ruta que atraviesa el este de Austin desde Mueller hasta el futuro Goodnight Ranch Park & ​​Ride. El proyecto del corredor de autobuses agregará 15 nuevas estaciones, con paradas de autobús ubicadas en destinos clave, que incluyen Riverside, ACC Eastview, Dove Springs y McKinney Falls.

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Capital Metro (Cap Metro), que ha estado trabajando junto con la ciudad en el plan de tránsito Project Connect, dijo que la nueva línea MetroRapid mejorará la frecuencia y la calidad de los servicios de transporte público y también brindará más opciones para los vecindarios del este y sur de Austin. El director general de Cap Metro, Randy Clarke, también mencionó que la flota de autobuses totalmente eléctricos y cero emisiones utilizados para esta nueva línea, muestra el compromiso de sostenibilidad de la empresa con la ciudad.

Otras facetas de Project Connect también están en progreso y los equipos de ingeniería se acercan al umbral de diseño del 30 % del proyecto. 

Cambios de diseño en Project Connect de la ciudad de Austin

Los jefes de Project Connect de la ciudad de Austin revisaron algunos de los cambios en el diseño de las carreteras que los conductores, peatones y otros usuarios deben esperar a medida que avanza el proyecto. 

Estos cambios de diseño han sido aprobados luego de la colaboración entre CapMetro, Asociación de Tránsito de Austin (ATP), la ciudad y la opinión de la comunidad. Los elementos de todo el proyecto se agregarán a áreas junto con los proyectos de tren ligero naranja y azul, que también se encuentran bajo Project Connect. 

Algunas de estas modificaciones a lo largo de las rutas del tren ligero Naranja y Azul incluyen la adición de giros en U en algunas intersecciones señalizadas, para permitir que los conductores accedan a entradas privadas y otros destinos; Cambios de estacionamiento en la calle, que implicarán modificar o eliminar el estacionamiento en ángulo hacia atrás junto con South Congress entre Milton Street y Gibson Street, además de la eliminación de áreas de estacionamiento a lo largo de Guadalupe Street entre 41st Street y 43rd Street, así como The Arrastrar.

Otros cambios de diseño previstos para el Proyecto Connect de la Ciudad de Austin incluyen la adición de cruces de peatones en las estaciones y algunas modificaciones de carriles. Se proporcionarán pasos de peatones señalizados para cada estación a lo largo de las rutas de las líneas ferroviarias Azul y Naranja. Los cruces se agregarán en ambos extremos de cada estación para acomodar el tráfico entrante y saliente.

Además, los carriles entre la I-35 y la Hwy. 183 a lo largo de Riverside Drive, se modificará y se eliminará un carril en cada dirección; esto permitirá la inserción de las líneas de tren ligero y permitirá un tránsito seguro más confiable.

Financiamiento federal para el proyecto

Cap Metro se ha asociado con el Administración Federal de Tránsito para trabajar en Project Connect y está buscando fondos federales para financiar parte del costo del proyecto. Esto se discutió recientemente en una reunión entre los líderes de CapMetro; Nuria Fernández, administradora de la Administración Federal de Tránsito; y el representante estadounidense Lloyd Doggett.

Lloyd Doggett mencionó que la asociación entre CapMetro y la Administración Federal de Tránsito fue crucial para el éxito del plan de tránsito Project Connect, ya que el plan consistía en que casi la mitad del precio de referencia del proyecto de US$ 7 mil millones fuera cubierto por fondos federales.

Randy Clarke también señaló que el proyecto de ley de infraestructura de US $ 1 billón firmado por Joe Biden contribuiría en gran medida a avanzar en varias fases de Protect Connect. 

Descripción del proyecto

Project Connect es un proyecto de expansión del transporte público que está llevando a cabo el Autoridad de Transporte Metropolitano de la Capital (Capital Metro), un proveedor de transporte público en la ciudad de Austin, Texas.

Con este proyecto, Capital Metro agregará dos líneas de tren ligero (MetroRail Blue Line y MetroRail Orange Line), una línea de autobús de tránsito rápido y una línea de tren de cercanías (Green Line) a la Red Line ya existente, que también experimentará importantes mejoras. como parte del proyecto.

La Línea Azul de MetroRail operará en un tramo de 24 km desde el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom hasta North Lamar, con un total de 20 estatinas, mientras que por otro lado, con un total de 22 estaciones, la Línea Naranja de MetroRail tendrá aproximadamente 34 km larga vinculación de la matanza y North Lamar/Tech Ridge.

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La Línea Azul y la Línea Naranja de MetroRail funcionarán con una frecuencia de 10 minutos que se puede aumentar para eventos especiales si es necesario, y llegarán cada 5 minutos en tramos de la ruta donde comparten las mismas vías, por ejemplo, el centro de la ciudad. donde se construirá un túnel de tránsito de 2.6 km por debajo de la calle Guadalupe desde la calle Cesar Chavez hasta la calle 14, así como por debajo de la calle 4 desde Guadalupe hasta la calle Trinity, como parte del Proyecto Connect.

La nueva línea ferroviaria de cercanías (Línea Verde) tendrá una longitud de 43 km desde el centro de Austin hasta el este del condado de Travis y hacia el condado de Bastrop, conectando Manor, Texas con el centro. GreenLine operará a lo largo de la línea de carga existente de Capital Metro entre Austin y Manor, con una posible terminal futura en Elgin, conectando a los residentes suburbanos con el centro de Austin. También se conectará con la Línea Roja entre las estaciones Centro y Plaza Saltillo, donde luego se dividirá, con la Línea Roja ya existente hacia el norte y la Línea Verde hacia el este.

El proveedor de transporte público de Texas también planea incorporar 9 nuevos Park & ​​Rides (Four Points, Loop 360, ACC Highland, Delco Center, Expo Center, Wildflower Center, Goodnight, McKinney Falls y MetroCenter) y 1 centro de tránsito (Eastside Bus Plaza Centro de Tránsito). Esto se suma a 4 nuevas rutas de MetroRapid (la Línea Dorada, desde ACC Highland hasta Republic Square, que eventualmente podría convertirse en una línea de tren ligero, el Expo Center, desde el este de Austin hasta UT y el centro, Pleasant Valley, desde Mueller a Goodnight Ranch Park & ​​Ride, y Menchaca y Oak Hill MetroRapid Extension.

Además, Capital Metro establecerá 3 nuevas rutas de MetroExpress (Four Points, desde FM 620 hasta el centro, Oak Hill, desde Pinnacle Park & ​​Ride hasta el centro, y South MoPac, desde Wildflower Center hasta el centro) y 15 nuevas zonas de circulación en el vecindario o más bien lugares de recogida y entrega que proporcionarán conexiones de servicio de primera/última milla a estaciones de tránsito y otros destinos.

También hay planes para el servicio MetroBike, donde una flota de bicicletas totalmente eléctricas estará estacionada en los centros de tránsito y se integrará en la aplicación CapMetro para el alquiler y pago de bicicletas.

La inversión inicial para Project Connect es de US$ 7.1 millones y se espera que casi la mitad de los costos sean respaldados por subvenciones y compromisos federales.

Reportado anteriormente

Agosto 2020

El Concejo Municipal de Austin aprobó someter el proyecto a votación en la boleta electoral para el 3 de noviembre de 2020, al mismo tiempo que las elecciones presidenciales de 2020, y desde entonces ha sido aprobado.

Septiembre 2021

Las mejoras a la Línea Roja, que va desde Leander hasta el centro de Austin, comenzaron con la construcción de vías adicionales entre la estación Lakeline y Leander para establecer una zona para el paso de trenes.

El directorio de CapMetro aprobó la compra de aproximadamente 200 autobuses eléctricos, el pedido más grande de autobuses eléctricos de tránsito en los EE. UU., y se espera que los primeros autobuses lleguen en diciembre de 2022.

Octubre 2021

La Junta Directiva de Capital Metro aprobó una resolución que autoriza la ejecución de contratos de cinco años por US$ 50 millones para la construcción de MetroRapid. La financiación proviene del Plan de mejora de capital de cinco años de Capital Metro, un subconjunto de la financiación general de Project Connect, mientras que Unity Contracting Services, Stacy and Witbeck y MA Smith Contracting Company son las empresas contratistas involucradas en el acuerdo.

Nov 2021

Un Plan de Tránsito Project Connect de $1.7 mil millones en Austin, recibirá apoyo de Tránsito adelante, un grupo sin fines de lucro. El Plan de Tránsito Project Connect, que se lanzó el 27 de octubre, incluye una serie de proyectos de transporte público en Austin que cambiarán enormemente el área durante los próximos 13 años al crear una nueva era de líneas de trenes y centros de autobuses.

Transit Forward apoya el Plan de Tránsito Project Connect de Austin

La implementación del plan de Tránsito será impulsada por Tránsito adelante, tal como se prometió a los votantes y la organización no gubernamental también está trabajando para garantizar que el plan sea sostenible, equitativo y accesible. El grupo también informará a la comunidad a lo largo de la fase de desarrollo del Plan de Tránsito Project Connect, al mismo tiempo que promoverá políticas de apoyo al tránsito. Transit Forward todavía está en el proceso de finalizar su tablero, pero algunos asientos ya han sido ocupados. 

El Plan de Tránsito Project Connect de Austin incluirá un túnel subterráneo en el centro y más líneas de tren. El túnel subterráneo se extenderá a lo largo de 1.6 millas y se extenderá desde Cesar Chavez Street hasta 11th Street, desde Guadalupe Street hasta Trinity Street, y desde Fourth street hasta el callejón sin salida cerca de Lady Bird Lake. 

Además, el Plan de Tránsito Project Connect también incluye el desarrollo de dos líneas de tren ligero que están destinadas a conectar puntos de gran alcance de la ciudad. Una de estas líneas de tren ligero es la línea azul, que está diseñada para unir el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) a través de la estación del centro hacia el norte hasta Lamar Boulevard en la autopista 183; y la segunda línea de tren ligero es la Línea Naranja, que atravesará Republic Square y conectará Lamar Boulevard en Highway 183 South con Stassney Lane. El trabajo inicial de diseño, ingeniería y adquisiciones para ambas líneas de tren ligero tomará entre tres y cuatro años. Mientras que la construcción y puesta en marcha de estas líneas se redondeará en otros cuatro o cinco años.

El director general de la Gran Cámara de Comercio Asiática de Austin, Fang Fang enfatizó la importancia de actualizar este Plan de Tránsito y mencionó que garantizaría opciones de tránsito accesibles y equitativas en toda la ciudad. Fang también señaló que un sistema de tránsito sólido es crucial para mantener la economía de rápido crecimiento de Austin porque esto ayudaría a aumentar el nivel de conectividad para las empresas en el área.

Diciembre 2021

En un taller de diseño preliminar, los líderes del programa Project Connect describieron una visión para un corredor de la calle Cuarta centrado en los peatones como parte del próximo tren ligero de la línea azul.

Protegido por las plazas Republic y Brush y rematado por los terrenos del Capitolio de Texas al norte, el diseño preliminar de la calle Cuarta preveía un paisaje urbano similar a un paseo marítimo con asientos de café al aire libre, aceras y carriles para peatones y ciclistas, así como espacio para autobuses en la calzada .

Este mismo mes, Capital Metro inició la construcción de una nueva línea MetroRapid que conectará el este de Austin con el centro de la ciudad y la Universidad de Texas en Lyndon Baines Johnson Early College High School.

La línea “Expo” es una de las cuatro nuevas líneas de MetroRapid incluidas en la expansión del tránsito Project Connect en Austin. El servicio de autobús funcionará cada 15 minutos y utilizará una flota de vehículos eléctricos una vez que esté completo, después de aproximadamente tres o cuatro años.

 

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1 COMENTARIO

  1. Hola. Al preguntar cuándo comenzará la línea verde, ¿se ha aprobado con la construcción en el horizonte hasta el condado de Bastrop?

    Gracias de antemano.
    Mark

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