Se instaló una nueva superficie de carretera en los túneles de enlace WestConnex M4-M5, que forman parte del esquema de autopista predominantemente subterránea de 33 kilómetros en Sydney, Nueva Gales del Sur, Australia, denominado WestConnex. Este hito abre el camino para la finalización de la autopista de 7.5 km entre Haberfield y St Peters que, según Premier de Nueva Gales del Sur, Dominic Perrottet reduciría los tiempos de viaje y daría tiempos de ruta más confiables para los automovilistas.
Perrottet explicó que con la pavimentación de la carretera, la excavación y los avances del túnel completados, el último de los cabezales de la carretera ha empacado y salido del sitio de los túneles de enlace M4-M5, lo que les permite continuar con las últimas etapas de desarrollo antes de que los túneles se abran al tráfico. .
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Expectativas para los túneles de enlace WestConnex M4-M5
Cuando estén terminados, los túneles acortarán los tiempos de viaje entre Parramatta y el aeropuerto de Sydney en hasta 40 minutos al evitar hasta 52 conjuntos de señales de tráfico. Con la capacidad del nuevo enlace de hasta 100,000 automóviles por día, este proyecto vital también ayudará a mejorar la red de carreteras de Sydney, permitiendo que más personas lleguen a donde necesitan ir más rápido y aliviando la congestión en las carreteras locales.
La Honorable Paul Fletcher MP, Ministro Federal de Comunicaciones, Infraestructura Urbana, Ciudades y Artes, afirmó que la finalización del "eslabón perdido" de WestConnex reducirá drásticamente el tráfico y los vehículos pesados en calles locales congestionadas como Parramatta Road.
La gente ya se está beneficiando del proyecto incluso antes de su finalización. Hasta la fecha, alrededor de 10,000 4 empleados han estado trabajando en los túneles de enlace M5-M40, y aproximadamente el XNUMX % de ellos provienen del oeste de Sídney.
Finalización de todo el proyecto WestConnex
Actualmente se está construyendo la última sección de la autopista de clase mundial de 33 kilómetros que también contiene nuevos parques y espacios abiertos, así como obras de arte urbanas y 23 kilómetros de senderos nuevos y mejorados para peatones y ciclistas, mientras continúa la construcción del Rozelle Interchange. . Se espera que estas obras estén terminadas el próximo año de manera simultánea.
Andrés cabeza, Grupo transurbano Ejecutivo de WestConnex, declaró que las porciones iniciales de WestConnex ya están reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la seguridad y la habitabilidad. “Con el 40 % de los residentes de Sídney viviendo a menos de cinco kilómetros de WestConnex durante la próxima década, este proyecto cambiará la forma en que nos movemos como parte de la revolución de la movilidad de la ciudad”, explicó Head.
Descripción general del proyecto WestConnex
WestConnex es un proyecto de autopista predominantemente subterráneo de 33 km en Sídney, Nueva Gales del Sur, Australia. El proyecto está parcialmente terminado y otras partes aún están en construcción. Siendo un esquema conjunto de Nueva Gales del Sur y el gobierno de Australia, el proyecto de autopista incluirá alrededor de 26 kilómetros de nuevos túneles desde Homebush hasta Kingsgrove, extendiéndose debajo de los suburbios del Inner West a través de Haberfield y St Peters. El proyecto WestConnex se divide en tres etapas:
Etapa 1: Ampliación M4 y M4 Este
El trabajo comprendía la ampliación de la antigua M4 Western Motorway de dos o tres a cuatro carriles en ambas direcciones desde Parramatta hasta Homebush Bay Drive; y la M4 East, nuevos túneles de autopista de dos y tres carriles desde Homebush hasta Haberfield, que se unen al City West Link.
Etapa 2: Intercambio de St Peters y King Georges Road, túnel M8
El St Peters Interchange, desarrollado en el extremo este de la M8, es un viaducto de intercambio que une WestConnex con carreteras arteriales locales como Euston Road y Gardeners Road. También se conectará con el Sydney Gateway propuesto hacia el aeropuerto. Las áreas recreativas se proporcionan alrededor del intercambio. Además, Campbell Street y Campbell Road en St Peters se extenderían y ensancharían hacia el este sobre Alexandra Canal y se conectarían con Bourke Road en Mascot. Se iba a construir un parque recreativo alineado con Campbell Street. Se iba a mejorar el intercambio M5 existente en King Georges Road y se construyó una nueva autopista M8 con un nuevo conjunto de túneles desde la M5 en Beverly Hills hasta St Peter's. La M8, también conocida como la Nueva M5 durante la planificación y la construcción, también se diseñó para ofrecer una futura conexión con la Autopista M6 propuesta.
Etapa 3: enlace M4–M5, enlace Iron Cove e intercambio Rozelle
la Etapa 3 comprendía la construcción del enlace M4-M5, un moderno túnel de autopista que une la M4 Este y la M8; el Intercambio Rozelle, un intercambio subterráneo en el sitio de los patios ferroviarios de Rozelle que conecta directamente el Puente Anzac y el Enlace Iron Cove, un túnel de un kilómetro entre el Intercambio Rozelle y el Puente Iron Cove que pasa por alto el corredor congestionado de Victoria Road. La construcción de Rozelle Interchange y Iron Cove Link será controlada directamente por Transporte para NSW en lugar de WestConnex.
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Reportado anteriormente
2015
La construcción para ampliar la sección M7.5 de 4 kilómetros al este de Church Street, Parramatta, comenzó y se completó en julio de 2017. Un mes después de finalizar la construcción, se introdujeron los peajes de WestConnex en la sección. También en 2015, King Georges Road Interchange Upgrade comenzó a construirse en julio y en diciembre de 2016 se abrió al tráfico.
2016
El M4 East comenzó la construcción y se inauguró el 13 de julio de 2019. El M4 East fue desarrollado por una empresa conjunta de Leighton Contractors Samsung John Holland. El trabajo en la M8, St Peters Interchange y Campbell Road también comenzó el mismo año.
2018
El costo total previsto del proyecto WestConnex en Sídney aumentó de 10 millones de dólares australianos[1] a más de 16.8 millones de dólares. En agosto, el gobierno de Nueva Gales del Sur vendió el 51 % de WestConnex por 9.26 millones de dólares australianos a un consorcio liderado por transurbano. En abril, la Etapa 3 fue aprobada oficialmente y comenzó la construcción en 2019. Se espera que esté terminada en 2023.
2019
En julio se abrió al tráfico el primero de los túneles, el M4 Este.
2020
La extensión de Campbell Road y el puente sobre el canal Alexandra se abrieron el 22 de junio y la M8 y el intercambio de St Peters se abrieron dos semanas después, el 5 de julio. La autopista M8, que es el segundo de los túneles, también se abrió al tráfico en el mismo mes. El resto de los túneles se abrirán en 2023.
2021
En febrero, los rozadores pudieron excavar desde los túneles M4-M5 Link hasta el túnel M8, uniendo las dos etapas del esquema WestConnex por primera vez.
En octubre, tuvo lugar el último avance del túnel para el proyecto WestConnex en Sydney en los túneles de enlace M4-M5, que forman la tercera y última etapa del esquema, acercando un paso más a este enlace esencial en el esquema WestConnex.
Además de construir los túneles gemelos de 7.5 km, los túneles de enlace M4-M5 cambiarán la habitabilidad de la ciudad sacando automóviles y camiones de las carreteras de superficie, facilitando el tráfico de automovilistas y mejorando la habitabilidad de los residentes. Desde que comenzó la construcción en 2018, se han utilizado 28 rozadoras en el proyecto, con la mayor cantidad de rozadoras utilizadas en un proyecto en Australia. El avance final ocurrió aproximadamente 43 m por debajo en Leichhardt, aunque en algunos puntos como alrededor de Newtown, los túneles tienen una profundidad de alrededor de 55 m. Hasta la fecha, el contratista ha podido excavar 22 km de túneles y rampas, moviendo 8.4 millones de toneladas de escombros, incluidos alrededor de 4.5 millones de toneladas de arenisca para ayudar a construir la pista, las calles de rodaje y las carreteras del Aeropuerto Internacional de Sydney Occidental.
