Lo último sobre el proyecto del Metro de Dhaka
Aproximadamente 10 meses desde la apertura del tramo Uttara-Agargaon, el tramo Agargaon-Motijheel (línea 6 de MRT) del Metro de Dhaka en Bangladesh se inaugurará en octubre de 2023. Según el ministro de Transporte por Carretera y Puentes, Obaidul Quader, esto La primera ministra Sheikh Hasina inaugurará un tramo del metro.
Al hacer el anuncio, Dhaka Mass Rapid Transit Company Limited (DMTCL) dijo que el El tren parará inicialmente en tres estaciones, es decir, Farmgate, Secretary y Motijheel. El resto de estaciones, según la empresa, se abrirán en los próximos dos meses.
Se espera que el tramo de Motijheel a Kamalapur, por el otro, esté terminado para 2025. Actualmente, las obras en este tramo están completas en un 10%.
Descripción general del proyecto ferroviario del metro de Dhaka
Dhaka Metro Rail, conocido informalmente como Dhaka Metro, es un sistema de tránsito rápido masivo aprobado que se encuentra en construcción en Dhaka, la capital de Bangladesh. El proyecto consta de un total de cinco líneas, es decir, las Líneas 1, 2, 4, 5 y 6 de MRT.
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La Línea 1 de MRT tendrá dos rutas, es decir, Línea 1 de MRT (Ruta del aeropuerto) y Línea 1 de MRT (Ruta Purbachal). La construcción de la ruta del aeropuerto, que tendrá una longitud de 19.872 kilómetros con un total de 12 estaciones subterráneas y tres intercambiadores, comenzará en marzo de 2022, con un costo de 6.1 millones de dólares. El gobierno de Bangladesh aportará 1.5 millones de dólares para la construcción de esta línea, mientras que la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (Jica) aportará 4.6 millones de dólares.
Por otro lado, la Línea 11.369 del MRT (Ruta Purbachal), de 1 kilómetros, tendrá un total de 9 estaciones, 2 de las cuales serán subterráneas como parte de la ruta del aeropuerto. La línea 2 de MRT tendrá una longitud de 24 km desde Gabtoli hasta Chittagong Road con un total de 24 estaciones, mientras que se dice que la línea 4 de MRT conectará la estación de tren de Kamalapur con Narayanganj, una distancia de 16 km con líneas de metro.
La Línea 5 de MRT, que tiene dos rutas, es decir, la Ruta del Norte (20 km de largo) y la Ruta del Sur (17.4 km) conectará Hemayetpur de Savar Upazila y Bhatara, y Gabtoli y Dasherkandi. 13.5 km de la línea 5 Norte del MRT serán subterráneos y 6.5 km elevados con 14 estaciones, 9 de las cuales serán subterráneas. La ruta sur de la línea 5 de MRT.
Por último, la Línea 6 del MRT consta de 16 estaciones elevadas de 180 m de largo cada una y 20.1 km de vías de tren ligero que funcionan con energía eléctrica. Toda la Línea 6, a excepción de la sección del depósito y parte del LRT que la acompaña, se elevará sobre las carreteras actuales principalmente sobre las medianas de las carreteras para permitir el flujo de tráfico por debajo, con estaciones también elevadas.
24 trenes de seis vagones fabricados de acero inoxidable ligero y muy duradero recorrerán esta ruta una vez finalizada. Los coches tendrán 19.8 m de largo, 2.95 m de ancho y 4.1 m de alto y una velocidad máxima de 100 km/h. Se desplegarán cámaras CCTV dentro y fuera de los vagones para garantizar la seguridad de los pasajeros, así como cuatro puertas a cada lado de los vagones y dos unidades de aire acondicionado para combatir las altas temperaturas y la humedad en Dhaka.
Otras características de esta línea incluyen sistemas automáticos de cobro de tarifas, puertas mosquiteras de plataforma, escaleras, ascensores y escaleras mecánicas. Se espera que la longitud de cada plataforma sea de unos 180 m.
Cronología del proyecto ferroviario del metro de Dhaka
2013
En febrero, se firmó un acuerdo de 2.8 millones de dólares entre el Gobierno de Bangladesh y el Agencia de Cooperación Internacional del Japón para la construcción de la Línea 6 del MRT.
2014
El trabajo de diseño del proyecto Dhaka Metro Rail se inició en 2014.
2016
En junio, una ceremonia de toma de posesión presidida por el Primer Ministro en funciones Sheikh Hasina se llevó a cabo para marcar el inicio de la implementación del Proyecto de Metro Rail de Dhaka, particularmente la Línea 6 de MRT.
2017
Industrias pesadas de Kawasaki (KHI) y Corporación Mitsubishi se adjudicaron en agosto un contrato para el suministro de material rodante y equipos de mantenimiento para la Línea 6 del MRT.
En mayo, Corporación Sinohydro, una empresa de ingeniería y construcción con sede en China, y Empresa Pública de Desarrollo Italiano-Tailandés, una empresa constructora con sede en Tailandia, fue contratada para realizar la construcción civil de la Línea 6 del MRT.
2018
En junio, una empresa conjunta de Marubeni y L&T fue adjudicado por DMTC un contrato para proporcionar sistemas ferroviarios eléctricos y mecánicos para la Línea 6.
2019
En mayo, Pandrol, un proveedor de soluciones de infraestructura ferroviaria, fue subcontratado por L&T para proporcionar soluciones de fijación de rieles para MRT Line-6, mientras que Comunicaciones futuristas de Himachal, una empresa de infraestructura de telecomunicaciones con sede en India, fue subcontratada para implementar sistemas de telecomunicaciones.
2021
La sección MRT-6 de Dhaka Metro Rails se lanzará en diciembre de este año
La construcción de la Línea 6 de Tránsito Rápido Masivo o MRT-6, que es parte del Proyecto de Metro Rail de Dhaka en Bangladesh, está en camino para su entrega en diciembre de este año. MRT-6, que es el primer tren subterráneo del país, va de Uttara a Agargaon.
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El avance global de la línea 6 de MRT se sitúa actualmente en un 81.19%. El sistema de catenaria aérea (OCS), que consiste en cables sobre las vías del tren, ya se instaló entre Uttara y Matijeel. También se ha instalado el Centro de Control Operativo (OCC) y una red 5G para operar el sistema ferroviario de metro de forma automática.
Operación de prueba integrada de la línea férrea comenzará en octubre
La operación de prueba integrada de la línea ferroviaria comenzará el 1 de octubre de 2022 según MAN Siddique. Este último es el director gerente de la Compañía de desarrollo de tránsito masivo de Dhaka (DMTCL). DMTCL, por otro lado, es la autoridad operativa y de implementación del proyecto ferroviario Dhaka Metro.
“Todo tipo de pruebas funcionales y pruebas de desempeño del motor, vagón y otros equipos del metro riel están casi completos. Ahora nos estamos preparando para comenzar las operaciones de prueba integradas, con suerte el 1 de octubre. En general, tenemos más de dos meses disponibles para completar las pruebas, ya que las operaciones finales comenzarán en diciembre. Por lo general, una operación de prueba integrada toma entre 15 y 30 días”, explicó MAN Siddique.
Una vez que esté operativa, la línea 6 de MRT podrá transportar a 60,000 personas por hora. En consecuencia, esto reducirá el tiempo de viaje de Uttara a Motijheel a menos de una hora a pesar de tener que pasar por un total de 16 estaciones. Actualmente se tarda unas dos horas en recorrer la distancia en un día normal.
La construcción del MRT-1 comenzará en septiembre
Recientemente, MAN Siddique también reveló que el trabajo físico en la Línea 1 de Mass Rapid Transit, o MRT-1, comenzará en septiembre de este año. El director gerente hizo la revelación en un seminario en Centro Internacional de Convenciones Bangabandhu en Dhaka. Esto fue después de recibir la licencia MRT-1 del secretario de la División de Carreteras y Transporte por Carretera, Amin Ullah Nuri.
Esta revelación se produjo tras un anuncio de que el gobierno de Bangladesh había firmado en junio un acuerdo de crédito de más de 980 millones de dólares con su homólogo japonés para facilitar la implementación del proyecto. Secretario de Relaciones Económicas Fátima Yasmin y el embajador japonés Naoki Ito firmaron el acuerdo en una reunión virtual.
Se espera que la Línea 1 del MRT, que será el primer metro subterráneo de Bangladesh, esté terminada en 2026.
La primera prueba se ejecuta en la Línea 6 de Tránsito Rápido Masivo de Dhaka, marcada por el ministro de puentes y transporte por carretera de Bangladesh, Sr. Obaidul Quader, en el depósito de Dhaka, se llevó a cabo en la capital de Bangladesh en Agosto. Un tren de seis vagones hizo un viaje de regreso desde el depósito de la Terminal de Uttara, pasando por tres estaciones.
A mediados de noviembre 2021
MAN Siddique, director general de la Compañía de tránsito masivo de Dhaka limitada (DMTCL), la agencia implementadora del Metro Rail dijo que casi el 90% del trabajo de construcción en la sección del Metro Rail de Uttara-Agargaon estaba completo y se estaban realizando varias pruebas con siete conjuntos de trenes del metro.
Siddique explicó que la prueba de rendimiento que había comenzado en octubre de 2021 concluiría en seis meses y también se realizaría una prueba integrada de tres meses. Tras la finalización de la prueba integrada, se continuará con una marcha de prueba de los trenes sin viajeros durante cinco meses, antes de la inauguración del servicio comercial del metro carril en diciembre de 2022.
Finales de noviembre de 2021
Los gobiernos de Bangladesh y Japón firmaron un acuerdo de préstamo de 1.1 millones de dólares para el desarrollo de las obras de la Línea 1 de Transporte Rápido Masivo de Dhaka. El préstamo en cuestión será proporcionado por el socio japonés para el desarrollo, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), en el marco de su 42º paquete de Asistencia Oficial al Desarrollo (AOD). El plazo de vencimiento del préstamo es de 30 años, con un período de gracia de 10 años.
Diciembre 2021
Un tren de metro eléctrico realizó un viaje de prueba desde su depósito en Uttara hasta Agargaon, un tramo de 11.73 km.
"El tren llegó a Agargaon a las 11 am en punto del domingo viajando a una velocidad de 100 km por hora desde Diabari a Mirpur 10", dijo MAN Siddique, director gerente de Dhaka Mass Transit Company Ltd (DMTCL), y agregó que "el tren redujo la velocidad a 15 y 25 km por hora mientras corre desde Mirpur 10 a Agargaon”.
Los trenes comenzarán a transportar pasajeros en la ruta Uttara-Agargaon en diciembre de 2022, y el metro público a Motijheel comenzará a operar en diciembre de 2023, según Siddique.
A mediados de diciembre 2021
Un envío de ocho autocares y cuatro motores llegó al puerto de Mongla, ubicado en el distrito de Bagerhat, parte suroeste de Bangladesh, desde Japón en un barco SPM Bangkok.
Md Wahiduzzaman, el gerente de Antiguo barco de vapor Ltd, que es el agente de envío local de SPM Bangkok, dijo que otro envío está programado para llegar al país el próximo mes.
"De aquí a 2022 llegarán a Bangladesh noventa bogies y locomotoras más, además de los 48 bogies entregados anteriormente en seis buques y los ocho autocares y cuatro motores que llegaron hoy en el buque SPM Bangkok", concluyó el Sr. Wahiduzzaman.
Feb 2022
El Primer Ministro de Bangladesh inaugura la construcción de la Línea 1 del MRT
La primera ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina lanzado la construcción de la muy esperada Línea 1 de Transporte Rápido Masivo (MRT) de Dhaka durante una ceremonia celebrada en Purbachal el 2 de febrero de 2023.
La línea de metro de 31.24 kilómetros, que comienza en el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal y termina en la estación de tren de Kamalapur a través del nuevo municipio de Purbachal, pretende revolucionar el sistema de transporte de la ciudad.
Se espera que el proyecto, que estará terminado en 2026, alivie la congestión del tráfico y proporcione una opción conveniente de transporte para los residentes. Esto se produce después del lanzamiento exitoso del primer metro de Bangladesh, la Línea 6 del MRT, en diciembre, con planes para seis líneas ferroviarias de metro adicionales en Dhaka para 2030.
Nov 2022
Tramo del proyecto Línea 1 del MRT será inaugurado en diciembre de este año
La operación comercial de un tramo del proyecto de la Línea 1 del MRT se inaugurará en la última semana de diciembre de este año. Se espera que la Primera Ministra Sheikh Hasina inaugure el tramo en cuestión, el metro de Uttara a Agargaon.
Así lo reveló el director gerente de Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) MAN Siddique. Este último explicó que DMTCL envió una propuesta al Ministerio de Transporte por Carretera para la inauguración de la línea.
Sin embargo, dijo, aún no han recibido ninguna fecha fija para el evento pero esperan que la primera ministra Sheikh Hasina inaugure la línea cualquier día de la última semana del próximo mes.
Se firmó un acuerdo para la mejora del suelo y el desarrollo del depósito de la línea 1 del MRT en Pitalganj en Narayanganj.
Siddique hizo esta revelación luego de una ceremonia de firma de convenio organizada en un hotel de la capital. El acuerdo fue firmado entre DMTCL y un consorcio de Tokyu Construction de Japón y Max Infraestructura de Bangladesh.
El acuerdo se refiere a la mejora y el desarrollo del suelo para el depósito de la línea 1 de MRT en Pitalganj en Narayanganj. Según las autoridades del proyecto, las obras físicas del depósito están programadas para comenzar en diciembre de este año.
