Gobierno de Akwa Ibom pretende colaborar con Compañía de ingeniería portuaria de China para la actualización de su proyecto multimillonario de naira Ibom Deep Sea Port Project en el área de gobierno local de Mbo. El proyecto ha estado paralizado después de que la comunidad anfitriona solicitara una supuesta mudanza para reubicarlo en otro gobierno local, lo que llevó a la retirada de los principales contratistas iniciales del proyecto.
Recientemente Gobernador Udom Emmanuel recibió una delegación del contratista de ingeniería y filial de Empresa de construcción de comunicaciones de China, encabezada por su presidente, Martin Chen en su oficina. Durante la reunión, el gobernador reiteró el compromiso de su administración con la actualización del proyecto Ibom Deep Seaport y también expresó la disposición de su administración para hacer todo lo necesario para garantizar el inicio inmediato de los trabajos en el proyecto.
El Gobernador Emmanuel agradeció a la empresa china por su interés en trabajar con el Gobierno del Estado de Akwa Ibom para asegurar que el sueño de tener el Deep Seaport se haga realidad. El Presidente de China Harbour and Engineering Company, por su parte, agradeció al Gobernador Emmanuel por recibirlos y expresó su interés en trabajar con el Gobierno para concretar el proyecto.
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El Sr. Chen explicó que la naturaleza pacífica del estado de Akwa Ibom es un factor que les facilitó tomar la decisión de asociarse en la construcción del puerto marítimo profundo de Ibom y expresó su deseo de trabajar con el gobierno estatal para cumplir con la proyecto.
Resumen del proyecto del puerto de aguas profundas de Ibom
El proyecto Ibom Deep Seaport es una de las iniciativas del Ministerio Federal de Transporte para aumentar la capacidad portuaria en la República Federal de Nigeria, África Occidental.
Está previsto que se lleve a cabo en dos fases, la primera de las cuales abarca una superficie total (incluida la dársena excavada) de aproximadamente 505 hectáreas. Esta fase incluye la construcción de un acceso al canal de 20 km con un ancho de diseño de 450 m para permitir el tráfico de embarcaciones en dos sentidos, acceso marítimo, profundidad del canal y diseño de cuenca de giro basado en un buque portacontenedores de 2 DWT; eslora 100,000m; Calado 350m; Manga 15m, 48 x rompeolas de 2m y 1,350m, e instalación naval para seguridad.
La segunda fase ocupará 495Ha adicionales. Incluirá, diseñado para buques post Panamax, un canal de acceso marítimo y una dársena de giro con una profundidad de 16 a 18 m. El diseño se basa en un buque portacontenedores de 100,000 DWT; eslora 350m; Calado 15m; Manga 48m. Esta fase también incluirá el desarrollo de un muelle de unos 7.5 km de longitud y una profundidad de atraque de 14 a 16 m.
El diseño completo del puerto marítimo profundo de Ibom ha proporcionado 1,565 hectáreas adicionales de área de tierra para la futura expansión del puerto teniendo en cuenta el crecimiento proyectado en los volúmenes de carga.
Desarrollo y expectativas del Proyecto Puerto de Aguas Profundas de Ibom
Felak Concept Group, un consorcio profesional que opera en diversos sectores como petróleo y gas, ingeniería de infraestructuras, asesoría/consultoría marina, soluciones digitales, aprendizaje y desarrollo, consultoría/soluciones de medios, diseño y remodelación, y soluciones comerciales marítimas y de transporte, el líder consultor internacional de finanzas y estrategia en soluciones comerciales portuarias para clientes públicos y privados, fueron designados como asesores en 2012 para ayudar con el caso de negocios de esquema (OBC) para la evaluación preliminar de la necesidad y viabilidad del desarrollo de Ibom Deep Seaport que anteriormente se llamaba Ibaka Puerto Marítimo Profundo.
La aprobación del gobierno federal de Nigeria para que el proyecto Ibom Deep Seaport comience bajo un acuerdo de asociación público-privada se obtuvo en 2015 en base al esquema comercial aprobado.
Una vez finalizado, el proyecto del puerto de aguas profundas de Ibom, que está diseñado para buques de correos y nuevos de tamaño Panamax, tendrá varias terminales especializadas y servirá como un puerto de transbordo para la región de África occidental y central, incluida JDZ Santo Tomé, Guinea Ecuatorial, Camerún , Angola, Gabón, Congo, Congo RDC, Níger y Chad, gracias a su ubicación estratégica.
El Ibom Deep Seaport también está planificado para ser una puerta de entrada de carga para los vastos mercados del sur-sur, sureste, centro-norte y noreste de Nigeria, así como para los mercados de África occidental y central.
