Se ha firmado un acuerdo para el desarrollo de la línea 3 de autobús de tránsito rápido principal de Nairobi, el primer carril de tránsito rápido exclusivo para autobuses eléctricos en África Oriental.
El acuerdo fue firmado entre el gobierno de Kenia y el De la Comisión Europea. Según el acuerdo, las partes financiarán conjuntamente el proyecto con un importe de 347.6 millones de euros (aproximadamente 50 mil millones de chelines).
Características de la línea 3 de tránsito rápido de autobuses centrales de Green Mobility-Nairobi
Los autobuses eléctricos de cero emisiones serán una característica de la línea 3 central de Bus Rapid Transit (BRT 3) de Green Mobility-Nairobi. También introducirá funciones de sistema de transporte inteligente y ajustes de tarifas a precios razonables.
Además, incluirá el acceso al sistema de transporte público para jóvenes, mujeres y hogares de bajos ingresos. Se dice que también abordará la seguridad de los viajeros.
Kenia ha estado a la vanguardia de la electrificación de los sistemas de transporte público, al menos en Nairobi y en toda África. El país todavía está lejos de alcanzar los niveles de Estados Unidos, China y otros países avanzados.
A pesar de eso, Kenia se ha mostrado receptiva a las empresas de vehículos eléctricos que buscan poner sus vehículos en las carreteras para la mayor parte de los clientes del transporte público.
Implementación del sistema de Bus Rapid Transit (BRT)
Mientras tanto, el sistema de transporte público de Nairobi no ha logrado seguir el ritmo de desarrollo. La industria del transporte de Kenia se ha beneficiado del apoyo técnico de la Unión Europea (UE) durante la última década. Para supervisar la ejecución del sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en colaboración con la UE, el Autoridad de Transporte Metropolitano de Nairobiy (NaMATA) fue fundada como una agencia gubernamental.
Para implementar el sistema BRT con la ayuda del apoyo técnico de la UE/Equipo Europa, el gobierno de Kenia también mantuvo conversaciones con la industria informal de autobuses matatu. El autobús de tránsito rápido (BRT), una forma rentable de transporte público, ha ganado popularidad en los últimos años en las ciudades africanas.
Lagos, Johannesburgo, Accra y también Dar es Salaam son algunas ciudades africanas que tienen sistemas BRT en funcionamiento. Nairobi pronto se unirá a ellos con una propuesta mejor que también tendrá un aspecto de autobús eléctrico por razones de sostenibilidad.
Antecedentes del sistema de transporte rápido de autobuses de Nairobi (BRT)
El sistema BRT de Nairobi fue propuesto por NAMATA en un informe de 2019 como una estrategia para aliviar la congestión del tráfico en la ciudad, donde más de tres millones de viajeros pasan un promedio de 57 minutos todos los días en viajes cortos. Según el informe, el tráfico interminable en Nairobi le cuesta a la economía del país de África oriental 1 millones de dólares al año en pérdida de productividad.
El sistema cubre el condado de la ciudad de Nairobi y los condados adyacentes, incluidos Kiambu, Kajiado, Machakos y Murang'a, e incluye un total de cinco líneas que llevan el nombre de los cinco grandes animales de Kenia, es decir, Simba (león), Kifaru (rinoceronte), Chui (leopardo ), Ndovu (elefante) y Nyati (búfalo).
Las líneas son Ndovu (Kangemi – Imara), Simba (Bomas – Ruiru, que incluye Thika Superhighway) y Chui (Njiru – Show Ground). Kifaru (Mama Lucy – T-Mall) y Nyati (Balozi – Imara).
Reportado anteriormente
Julio 2020
La construcción del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) en Kenia comenzará el próximo mes
Un sistema de Bus Rapid Transit (BRT) en Kenia, a lo largo de la autopista Thika a través del Distrito Comercial Central de Nairobi hasta el área del Hospital Nacional Kenyatta (KHN) está programado para comenzar la construcción el próximo mes.
Esto es después de la Ministerio de Vivienda y Urbanismo firmó un contrato por más de US$ 51 millones con Stecol Corporation para la implementación del proyecto. Según Charles Hinga, secretario principal del ministerio, el contratista está movilizando su fuerza laboral para comenzar a ejecutar la primera fase del proyecto que cubre el corredor desde Clay Works a través de la avenida Haile Selassie hasta el área del Hospital Nacional Kenyatta.
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Junto con el desarrollo de los dos carriles más internos de la carretera para dar cabida a autobuses especiales de alta capacidad y la construcción de rampas de acceso para facilitar el acceso a los autobuses, el contratista también construirá instalaciones de apoyo como estaciones de acceso y pasarelas.
También está prevista la construcción de una instalación de aparcamiento y transporte en la zona de Kasarani para permitir a los viajeros que se dirigen al centro de la ciudad aparcar sus vehículos y trasladarse al autobús de transporte público durante el resto del viaje.
Se prevé que esta fase se complete en un lapso de ocho meses.
El funcionamiento del sistema Bus Rapid Transit (BRT)
El proyecto de transporte masivo involucrará 100 autobuses con una capacidad de alrededor de 160 pasajeros en la fase inicial antes de ampliar las operaciones progresivamente. Estos autobuses serán operados por operadores privados pero regulados por la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Nairobi (NaMATA).
Francis Gitau, presidente ejecutivo de NaMATA, dijo que los autobuses estarán equipados con Wi-Fi y cafeterías y que los pasajeros utilizarán tarjetas electrónicas para pagar los servicios.
“El objetivo es introducir un sistema de transporte público confiable y eficiente que atraiga incluso a quienes usan vehículos privados”, explicó el Sr. Gitau.
El sistema BRT está destinado principalmente a apoyar los desvencijados servicios públicos de pasajeros de la ciudad y ayudar a aliviar la congestión del tráfico.
Mayo 2022
Comienza la compra de autobuses del sistema de transporte rápido de autobuses de Nairobi (BRT)
El gobierno de Kenia, a través de la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Nairobi (NaMATA), ha iniciado el proceso de compra de autobuses para su uso en el sistema de transporte rápido de autobuses de Nairobi (BRT).
En un anuncio que se publicó en los diarios locales, NaMATA invitó a licitaciones de partes calificadas para suministrar los autobuses de alta capacidad destinados particularmente al sistema BRT a lo largo de la superautopista Thika a través del distrito comercial central de Nairobi hasta el área del Hospital Nacional Kenyatta (KHN), que ha sido en construcción desde hace más de dos años.
Según el secretario principal de Transporte, Charles Hinga, el requisito inicial de la flota para el tramo de 27 km es de 100 autobuses de 12 metros, que dice que darán un avance de 3 minutos durante las horas pico y 5 minutos fuera de las horas pico.
Tipo de vehículos que se buscan
Entre los autobuses solicitados se encuentran los tipos de biodiesel, híbridos y eléctricos, ya que la ciudad se inclina hacia la energía verde y la conservación del clima. NeMATA indicó que busca comprar los vehículos o tener un contrato de arrendamiento de no menos de 36 meses.
“La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Nairobi (NaMATA) invita a licitaciones selladas de fabricantes de autobuses originales, concesionarios de vehículos motorizados, empresas de arrendamiento, instituciones financieras y empresas interesadas para la provisión de autobuses y servicios de transporte para el sistema BRT de Nairobi a través del arrendamiento.
Los autobuses, que se considerarán en 3 opciones basadas en la tecnología de propulsión, incluidos los eléctricos, híbridos, así como biodiesel y otras opciones, estarán a la venta o en una propuesta de tenencia de arrendamiento por un período de tres, siete y 12 años”, se lee en el comunicado. .
Los oferentes deberán presentar sus propuestas tanto técnicas como económicas en sobres separados en un plazo de 280 días contados a partir del 1 de febrero. Las ofertas, que deben ir acompañadas de una garantía de oferta de 1 millón de chelines de un banco de confianza, se abrirán el martes 22 de marzo.
Diciembre 2022
Retrasos en el proyecto del sistema de tránsito rápido de autobuses de Nairobi
La finalización del sistema de transporte rápido de autobuses de Nairobi (BRT) por valor de 5.6 millones de chelines, que conecta Kasarani con el Hospital Nacional de Kenyatta (KHN), a través del centro de Nairobi, se retrasa debido a dificultades de financiación.
Estaba previsto que la línea de 27 kilómetros del Hospital Nacional Kasarani-Kenyatta estuviera disponible para el público en general en junio de 2022. Sin embargo, tEl Tesoro no ha proporcionado al proyecto los Sh3 billones adicionales esenciales para completarlo. Así lo mencionó el Secretario Principal de Vivienda, Charles Hinga.
El Sr. Hinga dijo que ya han gastado Sh2 mil millones del presupuesto del proyecto de aproximadamente Sh5 mil millones para la línea actual que está en construcción. Agregó que esto indica que se requieren Sh3 mil millones adicionales para concluir la línea actual.
