El tren Maglev es un sistema de tren que utiliza dos conjuntos de imanes: uno para repeler y empujar el tren fuera de la vía, y otro para mover el tren elevado hacia adelante, aprovechando la falta de fricción. Hoy en día se utilizan sistemas similares como trenes de alta velocidad y algunas de las montañas rusas más nuevas y radicales.
Tokio-Osaka
El 27 de mayo de 2011, el Ministro de Transporte de Japón aprobó la línea de levitación magnética Chūō Shinkansen, que conecta Tokio con Osaka y se expande fuera de la pista de prueba existente en la prefectura de Yamanashi. La construcción comenzó en 2014 y el primer segmento de Tokio a Nagoya se completará en 2027. Se espera que el segundo segmento de Nagoya a Osaka se complete en 2045. La línea de 550 km tendrá una velocidad máxima de operación de 500 km/h y un tiempo de viaje entre Tokio y Osaka de tan solo 67 minutos.
SwissRapide
El SwissRapide AG en cooperación con SwissRapide Consortium están desarrollando y promoviendo un sistema de monorraíl de levitación magnética sobre el suelo, basado en la tecnología Transrapid. Los primeros proyectos previstos son las líneas Berna-Zúrich, Lausana-Ginebra y Zúrich-Winterthur.
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Santa Cruz-Costa Adeje-Los Realejos
Para la isla de Tenerife se ha propuesto un sistema de dos líneas de 120 kilómetros de longitud. Conectaría la capital de la isla, Santa Cruz, en el norte, con Costa Adeje, en el sur, y Los Realejos, en el noroeste, con una velocidad máxima de 270 km/h (169 mph) a un costo estimado de 3.5 millones de dólares.
Bombay-Nagpur
El estado de Maharashtra aprobó un estudio de viabilidad para un tren de levitación magnética entre Mumbai y Nagpur, a unos 1,000 km de distancia. Planea conectar las regiones de Mumbai y Pune con Nagpur a través del interior menos desarrollado a través de Ahmednagar, Beed, Latur, Nanded y Yavatmal.
