Brightline West es una ruta ferroviaria de alta velocidad propuesta de gestión privada. Anteriormente conocida como XpressWest, la línea discurre entre Las Vegas Valley y Victor Valley, en la zona desértica del sur de California.
La línea electrificada de 170 millas se construirá en una propiedad arrendada adyacente a la I-15, comenzando en la estación de tren de Apple Valley. Se espera que la construcción comience en 2023, mientras que los servicios de pasajeros podrían comenzar tres años después, en 2026.
La revelador estima que la construcción de Brightline West costará aproximadamente 8 mil millones de dólares.
Expectativas para el tren de alta velocidad Brightline West, de Los Ángeles a Las Vegas
Una vez finalizado, Brightline West tendrá una velocidad máxima de 180 millas por hora y un tiempo de viaje de alrededor de 90 minutos. Cada tren que recorrerá la ruta tendrá una capacidad para 1,200 personas y circulará cada 45 minutos.
La línea proporcionará una alternativa a los viajes aéreos y en automóvil entre el sur de California y Las Vegas, el destino de vacaciones favorito de muchos residentes de la región.
Cronología del proyecto de tren de alta velocidad de Brightline West, Los Ángeles a Las Vegas
2020
La empresa intentó emitir hasta 3.2 millones de dólares en bonos exentos de impuestos en 2020, pero la oferta fue cancelada por falta de demanda.
Abril de 2021
Se confirma que la construcción del tren de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles comenzará pronto
línea brillante oeste El director ejecutivo Mike Reininger ha confirmado que la construcción del tren de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles (LA) comenzará a finales de este año.
Brightline, el único ferrocarril de pasajeros de propiedad privada del país, envió una carta a la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de Nevada en enero y reveló que el año de la pandemia creó obstáculos importantes para financiar el tren que se espera alcance velocidades máximas de 200 mph.
La empresa había avanzado en sus intenciones de vender bonos de actividad privada asignados para el proyecto por el Departamento de Transporte de Estados Unidos y los estados de Nevada y California para pagar la construcción.
El año pasado, Brightline anunció que Fortress Investment Group, su empresa matriz, había frenado el proyecto XpressWest, financiado con fondos privados por valor de 8 millones de dólares, cuando no pudo completar la financiación.
En enero, la presidenta de Brightline West, Sarah Watterson, dijo que su compañía estaba preparando un plan financiero revisado que podría tener una fecha de inicio de obras en el segundo trimestre de 2021.
Mientras tanto, Amtrak ha insinuado planes para posiblemente instalar una nueva línea ferroviaria de alta velocidad entre Las Vegas y Los Ángeles. Si el Congreso lo aprueba, el Plan de Empleo Estadounidense de 2 billones de dólares propuesto por el presidente Joe Biden proporcionaría 80 mil millones de dólares a Amtrak para cubrir su acumulación de reparaciones, modernizar los ferrocarriles existentes y conectar nuevos pares de ciudades.
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“El mundo cambió como resultado de la pandemia, pero continuamos trabajando donde pudimos para hacer avanzar la pelota”, dijo Reininger.
“El proyecto sigue siendo una prioridad muy alta para nosotros. El tenor de los mercados financieros hoy es dramáticamente diferente: el mercado de valores está funcionando increíblemente bien, la gente es optimista acerca de una recuperación masiva de la economía y el empleo va en la dirección correcta.
Eso nos da confianza en nuestra capacidad para mantener el proyecto en marcha”. añadió. “Somos fervientes admiradores de todo lo que haga que los estadounidenses piensen, hablen y cambien sus hábitos hacia los trenes como un modo de transporte aceptable y deseable”, dijo. "Creemos que nuestro servicio será superior".
Jun 2021
Próximamente se construirá el tren de alta velocidad de Las Vegas
Se especula que la línea ferroviaria de alta velocidad de Las Vegas será la siguiente en construirse si Brightline obtiene una parte de los 2 billones de dólares que el presidente estadounidense Joe Biden ha anunciado, así como el presupuesto para la propuesta de infraestructura. Incluye 80 mil millones de dólares para nuevos trenes que contribuirían en gran medida a comenzar a hacer realidad su visión.
Amtrak ya ha intensificado un plan masivo para los fondos ferroviarios propuestos por Biden que agregaría docenas de nuevos trenes diarios y conectaría 160 comunidades adicionales al ferrocarril de pasajeros. Y los operadores ferroviarios privados Brightline en California, Florida, y Texas Central también están ansiosos por recibir fondos federales adicionales para acelerar la construcción de nuevas líneas.
Una línea ferroviaria de Las Vegas brindaría a los viajeros una nueva forma de llegar al popular destino de vacaciones y convenciones. Los Ángeles es la mayor fuente de visitantes entrantes a Las Vegas en los EE. UU., con casi 1.6 millones de visitantes en 2019, según datos de la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas. Brightline espera recibir una parte considerable de los visitantes que hoy viajan en avión o en automóvil.
Brightline realizó una venta de bonos exentos de impuestos por valor de 3.2 millones de dólares a finales de 2020 debido al escaso apetito de los inversores, y aunque el director ejecutivo de Brightline, Michael Reininger, dijo que se planea una nueva venta de bonos que permitiría comenzar la construcción para este año, fondos federales adicionales serían bienvenidos y podrían acelerar una futura ampliación a la Cuenca de Los Ángeles.
Los fondos federales también podrían acelerar los planes de Brightline de extender su línea ferroviaria en construcción entre Miami y el aeropuerto de Orlando hasta Disney World y, eventualmente, Tampa. El trabajo en la línea de Orlando superó la mitad del camino en mayo y se espera que se inaugure a fines de 2022.
"Las urgentes necesidades económicas y de movilidad de la nación requieren un enfoque más holístico que se centre en mejorar y expandir rápidamente nuestra red convencional para servir a más personas y lugares con un servicio confiable", dijo el director ejecutivo de Amtrak, William Flynn, ante un comité de la Cámara de Representantes de Estados Unidos como parte de la conferencia. la presión para conseguir financiación adicional en mayo.
Julio 2022
Se están llevando a cabo conversaciones sobre la financiación del proyecto Brightline West y otras conexiones.
Todavía se está discutiendo un paquete de financiamiento con bonos y existe optimismo de que el proyecto reciba apoyo federal como parte del plan de infraestructura de US$1.2bn promulgado recientemente.
Los funcionarios de transporte también están investigando la posibilidad de un conector de 63 millas entre Brightline y el proyecto ferroviario de alta velocidad en desarrollo en Antelope Valley que permitiría que el primero se conecte directamente con Union Station.
Los planes para construir la extensión del tren de alta velocidad desde Antelope Valley hasta Union Station recientemente dieron un paso adelante después de que funcionarios estatales certificaran el último Informe de Impacto Ambiental sobre la extensión de 14 millas desde Burbank hasta el centro de Los Ángeles.
La ciudad de Burbank se opuso a la extensión argumentando que la ubicación de las vías del tren podría afectar las operaciones en el aeropuerto de Burbank y el suministro de agua potable de la ciudad.
Los funcionarios aún no han certificado ningún estudio ambiental sobre los segmentos ferroviarios de alta velocidad propuestos de Palmdale a Burbank o de Los Ángeles a Anaheim; sin embargo, Metro ha anticipado la certificación y la progresión de estos segmentos al poner en marcha nuevos proyectos para apoyar la construcción propuesta.
Marzo 2023
La construcción del tren bala Brightline West se acerca cada vez más a la realidad
Tras llegar a un acuerdo con un grupo de importantes sindicatos, Brightline, la corporación detrás del proyecto, espera que la construcción de los trenes bala comience este año. El tren transportará personas desde el sur de California a Las Vegas.
Según un comunicado de prensa, “13 sindicatos ferroviarios que representan a más de 160,000 trabajadores ferroviarios de carga, regionales, de cercanías y de pasajeros en los Estados Unidos” son parte de la alianza. Se llaman Coalición Laboral del Ferrocarril de Alta Velocidad. El Viaje Ferroviario Internacional declaró que 2026 o 2027 es la fecha de finalización prevista para el proyecto.
Rancho Cucamonga tendrá una nueva estación que se conectará a las líneas de servicio actuales de Metrolink en San Bernardino y Los Ángeles, lo que permitirá a los locales tomar el tren bala a Las Vegas. La ruta ferroviaria de 218 millas permitirá que los trenes viajen a velocidades de hasta 200 millas por hora. Según Brightline, serán completamente eléctricos y libres de emisiones.
Además, estiman que esto eliminará 3 millones de coches que van a Las Vegas. Así, el proyecto también promete reducir drásticamente las emisiones de CO2. Los representantes empresariales anticipan que la iniciativa reducirá el tráfico en la Interestatal 15 y eliminará 400,000 toneladas de CO2 de las carreteras al año.
Más sobre el proyecto del tren bala Brightline
La inversión del proyecto de 10 mil millones de dólares también producirá ganancias financieras. Según los funcionarios, la construcción del tren generará cerca de 35,000 oportunidades de empleo. Además, generará más de 10 mil millones de dólares en ingresos. Además, supondrá la creación permanente de 1,000 puestos de trabajo.
“Aquellos que necesitan viajar de ida y vuelta desde Las Vegas ya no tendrán que preocuparse por un viaje de cuatro horas por la interestatal. Según el administrador municipal de Rancho Cucamonga, John Gillison. Si sales del edificio, subes a un tren y viajas dos horas en sentido contrario, puedes estar en Las Vegas.
Junio 2023
Brightline obtiene una subvención de 25 millones de dólares
Brightline West, un proyecto de tren de alta velocidad que conecta Las Vegas y el sur de California, recibió un premio $ 25 millones de subvención del Departamento de Transporte de EE. UU.
La subvención se otorgó a través de Rebuilding American Infrastructure con su programa de subvenciones discrecionales de Sostenibilidad y Equidad (RAISE) bajo la Administración Biden.
La subvención para facilitar la construcción de estaciones de tren de alta velocidad que unen Las Vegas y el sur de California.
La subvención de 25 millones de dólares se utilizará para la construcción de estaciones de pasajeros en Hesperia y Apple Valley, California.
El proyecto tiene como objetivo proporcionar un vínculo directo entre High Desert, Rancho Cucamonga, el centro de Los Ángeles y East Valley, reduciendo la dependencia de vehículos personales para los desplazamientos diarios y mejorando la calidad del aire.
El máximo éxito financiero de Brightline West
Sin embargo, el éxito final del proyecto depende de conseguir una subvención de $ 3.75 mil millones del programa de Asociación Federal-Estatal para Trenes Interurbanos de Pasajeros, que Brightline West y el Departamento de Transporte de Nevada solicitaron en abril.
Hasta ahora, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ha aprobado mil millones de dólares en bonos para actividades privadas, y el endeudamiento correrá a cargo de los estados de California y Nevada.
Creo que una línea de alta velocidad de Los Ángeles a Las Vegas sería genial, sin embargo, no sé cómo se alegrarían los pasajeros cuando descubrieran que no hay ruta de regreso. Juego de palabras intencionado. En primer lugar, los casinos indios nunca permitirían sus títeres con calcetines en California. gobierno para financiarlo. En segundo lugar, se convertiría en un fiasco tan pronto como el proyecto consiga vender bonos, ya que todos los derechos propuestos sobre tierras públicas se filtrarían a la familia de Pelosi y sus donantes demócratas, quienes comprarían todas las tierras públicas necesarias. que el tren siga funcionando a cualquier precio y luego revenderlo a los tenedores de bonos de trenes tal como lo hicieron con el proyecto de tren de alta velocidad de California desde Los Ángeles a San Francisco y torpedearía el proyecto a menos que los demócratas de Ca triplicaran la financiación para el tren. Tengo una idea mejor: legalizar los juegos de azar al estilo NV en Ca. Entonces podríamos reducir los impuestos y salvar a Ca.
¡Maravilloso concepto que lleva el Brightline a los salarios perdidos! ¡Será un viaje aún mejor si hay un área para fumar marihuana disponible! ¡La disponibilidad de radio satelital mejoraría la experiencia de conducción!