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Actualizaciones del proyecto ferroviario de alta velocidad Brightline West, Los Ángeles a Las Vegas

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Anteriormente conocido como XpressWest, Se espera que Brightline West, una ruta ferroviaria de alta velocidad de gestión privada propuesta entre Las Vegas Valley y Victor Valley, en la zona desértica alta del sur de California, comience a construirse en 2023.

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La línea electrificada de 170 millas se construirá en una propiedad arrendada adyacente a la I-15, con una velocidad máxima de 180 millas por hora y un tiempo de viaje de alrededor de 90 minutos desde la estación de tren de Apple Valley. Cada tren que recorrerá la ruta tendrá una capacidad de 1,200 personas y circulará cada 45 minutos.

Si la implementación del proyecto Brightline West que tiene como objetivo brindar una alternativa a los viajes por aire y automóvil entre el sur de California y Las Vegas, un destino de vacaciones favorito para muchos residentes de la región, comienza en 2023, los servicios de pasajeros podrían comenzar tres años después, en 2026.

La revelador estima que todo el proyecto tendrá un costo aproximado de US$ 8mn. La empresa intentó emitir hasta US$3.2mn en bonos exentos de impuestos en 2020, pero la oferta se canceló por falta de demanda.

Todavía se está discutiendo un paquete de financiamiento con bonos y existe optimismo de que el proyecto reciba apoyo federal como parte del plan de infraestructura de US$1.2bn promulgado recientemente.

Planes para el interconector de 63 millas de la línea Brightline West

Los funcionarios de transporte también están investigando la posibilidad de un conector de 63 millas entre Brightline y el proyecto ferroviario de alta velocidad en desarrollo en Antelope Valley que permitiría que el primero se conecte directamente con Union Station.

Los planes para construir la extensión del tren de alta velocidad desde Antelope Valley hasta Union Station dieron un paso adelante recientemente después de que los funcionarios estatales certificaran el último Informe de impacto ambiental sobre la extensión de 14 millas desde Burbank hasta el centro de Los Ángeles. La Ciudad de Burbank se opuso a la extensión argumentando que la ubicación de las vías del tren podría afectar las operaciones en el Aeropuerto de Burbank y el suministro de agua potable de la ciudad.

Los funcionarios aún no han certificado ningún estudio ambiental sobre los segmentos ferroviarios de alta velocidad propuestos de Palmdale a Burbank o de Los Ángeles a Anaheim; sin embargo, Metro ha anticipado la certificación y la progresión de estos segmentos al poner en marcha nuevos proyectos para apoyar la construcción propuesta.

Reportado anteriormente

Abril 2021

Se confirma que la construcción del tren de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles comenzará pronto

línea brillante oeste El CEO Mike Reininger ha confirmado que la construcción del tren de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles (LA) aún comenzará más adelante este año. Brightline, el único ferrocarril de pasajeros de propiedad privada del país, envió una carta a la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de Nevada en enero y reveló que el año de la pandemia creó obstáculos importantes para financiar el tren que se espera alcance velocidades máximas de 200 mph. La empresa había avanzado con intenciones de vender bonos de actividad privada asignados al proyecto por el Departamento de Transporte de EE. UU. y los estados de Nevada y California para pagar la construcción.

El año pasado, Brightline anunció que Fortress Investment Group, su empresa matriz, había frenado el proyecto XpressWest con financiación privada de US$8 millones cuando no pudo completar la financiación. En enero, la presidenta de Brightline West, Sarah Watterson, dijo que su compañía estaba preparando un plan financiero revisado que podría ver una fecha innovadora en el segundo trimestre de 2021. Mientras tanto, Amtrak ha insinuado planes para posiblemente instalar una nueva línea ferroviaria de alta velocidad entre Las Vegas y Los Ángeles. Si el Congreso lo aprueba, el Plan de Empleos Estadounidenses propuesto por el presidente Joe Biden por US$2 billones proporcionaría US$80 mil millones a Amtrak para cubrir su retraso en las reparaciones, modernizar los rieles existentes y conectar nuevos pares de ciudades.

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“El mundo cambió como resultado de la pandemia, pero continuamos trabajando donde pudimos para hacer avanzar la pelota”, dijo Reininger. “El proyecto sigue siendo una prioridad muy alta para nosotros. El tenor de los mercados financieros de hoy es dramáticamente diferente, el mercado de valores está funcionando increíblemente bien, la gente es optimista sobre un repunte masivo en la economía, los empleos van en la dirección correcta. Eso nos da confianza sobre nuestra capacidad para mantener el proyecto en marcha”. añadió. “Somos fervientes admiradores de todo lo que hace que los estadounidenses piensen, hablen y cambien sus hábitos hacia los trenes como un medio de transporte aceptable y deseable”, dijo. “Creemos que nuestro servicio será superior”.

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