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Últimos desarrollos en el proyecto del metro de Bahrein de US$ 2bn, Asia occidental

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El proyecto del metro de Bahrein ahora tiene un total de 11 empresas que, según se informa, solicitaron la implementación de la primera fase del proyecto propuesto. Las empresas incluyen China Harbour Engineering Co Ltd – Sucursal extranjera, China Railway Group Limited, Orascom Construction y Taqi Mohammed Albahrana Trading Est.

Los otros son Hyundai Engineering & Construction, Alstom Transport SA, Aradous Energy Generations Co., Larsen & Toubro Ltd (L&T), y Virtue Global Holding Ltd., Plenary Asia Pte., y CRRC (Hong Kong) Co. Ltd, también forman parte del lote.

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El Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT) está considerando adquirir el proyecto como una APP integrada a ser adquirida a través de un proceso de dos etapas. El proceso incluye las Precalificaciones seguidas de la licitación principal. En la primera etapa, MTT tiene como objetivo precalificar empresas calificadas. Las empresas en cuestión deben tener la experiencia adecuada y los conocimientos pertinentes para diseñar, construir, financiar, operar, mantener y transferir el proyecto.

Los solicitantes deben presentar una solicitud detallada antes de la fecha límite de PQA. Con base en los MER y otras consideraciones, los Solicitantes Precalificados serán invitados a participar en la siguiente etapa.

Adjudicado contrato de servicios de asesoría y diseño de obras de habilitación

A fines de enero de 2022, se adjudicó el contrato de servicios de asesoría y diseño de obras habilitantes para la Fase 1 y la Fase 1A del proyecto del Metro de Bahrein. El Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones de Bahréin adjudicó el contrato de 3.8 millones de dólares estadounidenses a la irlandesa ESB International Ingeniería y gestión de instalaciones.

El contrato cubre la planificación y el diseño del desvío de los servicios públicos en conflicto con el metro, la propuesta de nuevos corredores para los servicios públicos desviados, la preparación del sitio y el acceso vial.

Descripción general del proyecto del metro de Bahrein

El proyecto del metro de Bahrein es un sistema de tránsito de metro urbano largo de 109 km en construcción en el Reino de Bahrein. El desarrollo está encabezado por el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT).

Una vez finalizado, el metro ofrecerá una mejor conectividad a las áreas administrativas, residenciales, comerciales y de ocio. El esquema se está desarrollando por etapas bajo una asociación público-privada, con un costo estimado de $ 2 mil millones.


El sistema de tránsito del metro está diseñado como un urbano elevado desarrollado de acuerdo con los estándares internacionales y aplica sistemas de rieles de acero convencionales. El sistema contará con un sistema totalmente automatizado, automatización de Grado 4 sin conductor (GoA4), con una capacidad de más de 43,000 pasajeros por hora.

Inicialmente, la línea dará servicio a alrededor de 5,000 pasajeros por hora en cada dirección y se espera que aumente a 23,000 pasajeros por hora en cada dirección. Los trenes de metro que se desplegarán en la red de metro serán de propulsión eléctrica.

El metro de Bahrein constará de cuatro líneas, y las dos primeras líneas, roja y azul, se construirán en la primera fase. La Fase 1 comprende la construcción de un tramo de 28.6km de largo, además de 20 estaciones y dos intercambiadores. La Fase 1A tendrá una longitud de 8km con cuatro estaciones. La Línea Roja se extiende desde el Aeropuerto Internacional de Bahrein hasta el distrito suburbano de Seef, a través del Puerto Financiero de Bahrein.

La Línea Azul conectará el suburbio de Juffair e Isa Town, a través de la región Diplomática o Educativa en el distrito central de negocios de Manama. La Línea Roja constará de nueve estaciones, mientras que la Línea Azul tendrá 11 estaciones. Ambas líneas se conectarán en las estaciones de Bab al Bahrain y al Farooq Junction.

Lea también: El desarrollo del distrito financiero King Abdullah.

El metro estará conectado con el ferrocarril del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) a través de la Terminal Internacional Rey Hamad en el área de Al-Ramli. Se construirá una instalación de depósito para el metro en Isa Town.

El equipo del proyecto

Se eligió un consorcio formado por DLA Piper, KPMG y Egis para apoyar a MTT en el proceso de adquisición del esquema. KPMG es el líder del conglomerado y ofrece servicios de asesoría financiera para el esquema. DLA Piper es el asesor legal, mientras que Egis es el consultor técnico.

Egis revisa todos los estudios de proyectos finalizados anteriormente, identificando riesgos y ofreciendo recomendaciones a la empresa privada ganadora del proceso de licitación. Empresa multinacional de ingeniería y consultoría. IDOM fue contratado para el diseño de la primera fase del esquema. También preparó el estudio de factibilidad del proyecto.

Reportado anteriormente


Febrero 2021

Se emitió una licitación para iniciar un estudio de viabilidad para extender el metro de Bahrein desde Alramli, la estación de tren King Hamad hasta la nueva Ciudad Deportiva y el Centro Internacional de Exposiciones en Sakhir.

Octubre 2021

La primera fase de construcción del proyecto del metro de Bahrein fue aprobada por el Gobierno de Bahrein.

Noviembre 2021


Se esperaba que un proceso de licitación pública internacional de dos etapas para el proyecto del metro de Bahrein comenzara con la solicitud de calificación (RFQ). El consorcio privado seleccionado se adjudicará un contrato de 35 años para diseñar, construir, financiar, operar, mantener y transferir el proyecto.

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1 COMENTARIO

  1. Básicamente soy ingeniero eléctrico con 20 años de experiencia.
    Trabajé con el proyecto del metro de Qatar, el proyecto del metro de Dubái, el metro de Delhi, etc.

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