Brightline La próxima semana comenzará su esfuerzo ferroviario de alta velocidad de $12 mil millones para unir Las Vegas y el sur de California.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, encabeza esta operación junto con directores, empresarios y administración en la ciudad de Las Vegas el lunes, según anunció el Departamento de Transporte. El primer medio escrito que informó sobre la ceremonia fue el Las Vegas Review-Journal.
Fecha de Terminación
Brightline West disfruta de 3 mil millones de dólares de la Ley de Infraestructura del presidente Biden implementada a través de la Línea Bipartidista. No mucho después, para el verano de 2028, los trenes podrían estar en servicio, justo antes de que comiencen los Juegos Olímpicos de Verano de Los Ángeles en 2028.
Los viajeros tienen mucho que esperar. ¿Qué les espera? En el extremo sur del famoso Strip de la ciudad habrá una estación de Las Vegas y una estación del sur de California llamada Rancho Cucamonga al este del centro de Los Ángeles, aproximadamente a 40 millas. Los trenes eléctricos partirán de dichas estaciones cada 45 minutos,
Llevar a los pasajeros de un lado a otro de Los Ángeles a tal velocidad, mayor que la que puede hacer cualquier otro tren en los Estados Unidos, en aproximadamente 2 horas y 10 minutos es la promesa del tren de Brightline West.
Como el primer proyecto de ferrocarril de alta velocidad entre Las Vegas y California en la historia del país, nos complace decir: hace tiempo que debía realizarse. Según el presidente Biden”, dijo sobre Brightline West en diciembre. “No sólo hablamos de este proyecto durante décadas, sino que comenzamos a construir nuestra conexión ferroviaria entre Los Ángeles y Laguna Niguel”. Mirando hacia atrás, fue entonces cuando las cosas empezaron a tomar forma. A estas alturas, las cosas realmente se están haciendo”.
Además de los conocidos proyectos que permitirán a los pasajeros viajar a velocidades de hasta 200 a 300 mph en California, Texas y el noreste, hay muchos otros ferrocarriles de alta velocidad en proceso.
Conducir entre Rancho Cucamonga y Las Vegas sin tráfico toma un mínimo de 3 horas, lo que podría ser el traslado de un punto a otro como lo define Google Maps.
“El futuro del transporte con trenes pasa volando con todos los vagones atrapados en el tráfico. En ese momento, probablemente gritarás: Me compadezco de esos tontos que conducen en medio del tráfico y sigo cruzando el puente del paso elevado del ferrocarril tripulado por Brightline”. Dijo Jim Mathews, director ejecutivo de la Asociación de Pasajeros Ferroviarios. “¿Qué hay de todos aquellos que van a viajar desde el área más amplia de Los Ángeles a Las Vegas? Seguramente será así para ellos.
Los trenes Brightline West circularán principalmente por la Interestatal 15 y serán rutas seleccionadas durante sus viajes. Harán dos paradas intermedias en California: Hesperia y Apple Valley, hacia extremos opuestos de Hesperia Highschool.
Las salidas eran desde Los Ángeles, los pasajeros preferirían abordar Metrolink, que es la red de trenes regionales del sur de California, y la estación Rancho Cucamonga cerca del cruce de las Interestatales 10 y 15 sería la estación final. El tren de relaciones dependiente del tráfico entre el centro de Los Ángeles y Rancho Cucamonga está a al menos 50 minutos en coche, o 1 hora y 15 minutos en tren.
El nuevo Brightline West atraerá a los ciclistas cuya velocidad no es la única razón para viajar.
El proyecto de Brightline en Florida se puso en marcha en septiembre y une Doral (Miami) con la ciudad de Orlando. Occidente podría tener una idea de qué esperar de los futuros clientes que experimenten la experiencia hipotética. Amtrak, por ejemplo, había mantenido el monopolio del transporte ferroviario interurbano de pasajeros durante muchos años antes de que Brightline tuviera éxito.
Las estaciones espaciales ofrecen asientos grandes con área para sentarse y bares que ofrecen bebidas artesanales y también un salón reservado exclusivamente para pasajeros premium. Los viajeros pueden disfrutar de una disposición de asientos espaciosos y bien sentados y de WiFi rápido nada más subir a bordo del avión en este tren de alta velocidad entre Las Vegas y California. Los miembros de la tripulación de cabina siguen caminando de un lado a otro del pasillo con servicios que incluyen comida y bebida en camino.
Brightline anunció a los inversores que en marzo (es decir, en marzo) el número de pasajeros alcanzó la cifra récord de 258,307 y que uno de cada tres trenes estaba casi lleno.
Lo que hacemos
De hecho, Brightline ha tenido un desempeño superior, aunque mejor, que el servicio comercial FLORIDA planificado para 2022. El éxito de Brightline es un argumento sólido para que se construyan más ferrocarriles urbanos de alta velocidad en las principales ciudades de EE. UU.
Brightline West predice que aproximadamente 6 millones de personas utilizarán sus trenes la primera vez que opere en un año, dijo REA. Se estima que esa cifra pasará de poco más de 8 millones en la actualidad a más de 9.2 millones dentro de una década.
La empresa prevé que más de las tres cuartas partes de sus pasajeros opten por conducir si no se embarcan en el tren de alta velocidad entre Las Vegas y California, lo que representa un viaje eficiente entre los dos estados. La distribución de personas en espacios reducidos durante mucho tiempo (el 15 por ciento volaría y el 75 por ciento permanecería en tierra) sería inevitable.
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