Nuevo hogar para la Autoridad de Aviación Civil de Kenia

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[pull_quote_center]El estado de la aviación en cualquier país es tan bueno como su autoridad reguladora. Sin una supervisión adecuada, la aviación puede plantear problemas socioeconómicos y desafíos de seguridad y protección para el país. En Kenia, la Autoridad de Aviación Civil de Kenia (KCAA) es el organismo encargado de vigilar todas las actividades de aviación civil. Como parte de su estrategia general para brindar servicios superiores a las partes interesadas, la organización pronto se mudará a nuevas instalaciones espaciosas.[/pull_quote_center]

Antecedentes

KCAA fue establecida el 24 de octubre de 2002 por la Ley de Aviación Civil (Enmienda) de 2002 con las funciones principales de: Regulación y supervisión de la Seguridad y Protección de la Aviación, Regulación Económica de los Servicios Aéreos y desarrollo de la Aviación Civil, Suministro de Servicios de Navegación Aérea y Capacitación del personal de aviación KCAA.

KCAA se formó para liderar la planificación, desarrollo, gestión, regulación y operación de un sistema de aviación civil seguro, económico y eficiente en Kenia. En sus operaciones, KCAA se guía por las disposiciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, las Normas y Métodos Recomendados (SARP) relacionados de la OACI, la Ley de Aviación Civil de Kenia de 2013 y los reglamentos de aviación civil.

Cómo KCAA ejecuta su mandato

Al garantizar un viaje aéreo seguro y eficaz en el país, la KCAA ha permitido que eche raíces una industria de la aviación vibrante. Para empezar, la KCAA se asegura de que todas las personas o empresas que gestionan líneas aéreas sean competentes y dispongan de los recursos necesarios para operar la línea aérea de forma segura y eficiente. La KCAA también se asegura de que todo el personal de aviación esté bien capacitado, debidamente autorizado y de que todo el personal de aviación actualice constantemente sus habilidades para garantizar que lleven a cabo sus funciones de manera competente, garantizando así la seguridad.
KCAA también garantiza que todas las aeronaves que operan en el espacio aéreo de Kenia estén en condiciones de volar.

Esto se hace inspeccionando y monitoreando constantemente el uso y mantenimiento de la aeronave. Para rematar todo lo anterior, KCAA desarrolla reglamentos y materiales de orientación en diversas áreas de la aviación.

Objetivos estratégicos en línea con el Plan Económico Visión 2030 para Kenia

KCAA está desempeñando su papel en el logro de la Visión 2030 al garantizar el crecimiento sostenible de la aviación en Kenia.

En consecuencia, la Autoridad ha emprendido varios proyectos.

Éstos incluyen:

Lograr el cumplimiento internacional de la seguridad y la protección

Garantizar que las operaciones aéreas cumplan con los requisitos internacionales de seguridad y protección es el principal objetivo de la Autoridad. Las auditorías periódicas realizadas por organizaciones internacionales como la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Administración Federal de Aviación (FAA) evalúan el nivel de implementación de las Normas y Métodos Recomendados (SARP) en la navegación aérea internacional. La implementación satisfactoria de los SARPS es fundamental para atraer tráfico aéreo al espacio aéreo de Kenia y hacer que las aerolíneas registradas de Kenia operen en los espacios aéreos de otros países.

Modernización de los Sistemas de Gestión del Tránsito Aéreo

Esto implica la instalación de equipos modernos de comunicación, navegación y vigilancia/gestión del tránsito aéreo (CNS/ATM) para facilitar el flujo de tránsito aéreo seguro y eficiente en el espacio aéreo de Kenia.

Reorganización del Espacio Aéreo

El objetivo de este proyecto es mejorar la capacidad para manejar con seguridad más aeronaves dentro del espacio aéreo de Kenia. El proyecto contempla el aumento de los sectores de aproximación de uno a dos y su gestión para conseguir un flujo de tráfico óptimo y una mayor seguridad.

Construcción de la oficina central de KCAA

KCAA ha comenzado recientemente la construcción de su complejo de oficinas centrales propuesto, que costará Ksh. 800 millones (US$ 9.3 millones). El complejo permitirá a KCAA proporcionar una ventanilla única para todos sus servicios, aumentando así el valor y la satisfacción del cliente. El proyecto financiado por el Banco Mundial se completará en noviembre de 2015.

La sede propuesta

Cuando se seleccionó a Mutiso Menezes International Architects (MMIA) para diseñar las nuevas instalaciones, el encargo de KCAA fue simple: el regulador de aviación quería un edificio de tamaño y equipamiento suficientes que cumpliera el propósito práctico de albergar su sede de operaciones y al mismo tiempo crear un edificio icónico que ayudaría a la organización a cambiar su marca. MMIA desarrolló el resumen a través de entrevistas directas con los usuarios finales/partes interesadas del proyecto.

El proyecto se inició en marzo de este año con Landmark Holdings Limited como contratista principal. El sitio está ubicado en Mombasa Road, cerca del intercambio de Mombasa Road y Airport Road South, que conduce a la puerta principal del Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta.

El nuevo edificio será una estructura de 5 pisos que constará de edificios gemelos. Cada uno de los edificios gemelos comprende alrededor de 3500 metros cuadrados de espacio para oficinas, la mayor parte de espacio abierto para oficinas con algunas oficinas alrededor del perímetro. Todo el complejo mide 12,240 mXNUMX.

Concepto de diseño: Exterior

Como se mencionó, el nuevo complejo de la sede de KCAA consta de edificios gemelos, un edificio intermedio común y varios edificios accesorios.

Estilísticamente, el edificio emplea amplias curvas y acabados metálicos que implican la fluidez del vuelo de las máquinas hechas por el hombre. El tráfico del aeropuerto es recibido por un complejo de edificios extrovertido que sirve como uno de los íconos de entrada a Nairobi.

Los edificios gemelos celebran el vuelo y la conquista del hombre sobre la gravedad al adaptar los radios aproximados de las curvas que se encuentran en el ala de un avión, que tiene una forma tan aerodinámica. Esta forma se traduce en arcos dramáticos en el edificio sin comprometer la efectividad de los espacios dentro del edificio.

El enmarcado de las escaleras en panel de aluminio en el naranja de KCAA es una abstracción de los motores de los aviones.
Los colores del logotipo de KCAA se utilizan estratégicamente en el edificio como elemento de marca para la organización.

El puente que une la mayoría de los pisos superiores se suma a la idea de la levitación al tiempo que cumple el propósito práctico de eliminar el gasto innecesario de energía para los ascensores a fin de cruzar al siguiente edificio. El frente en cascada del edificio abre el cielo al espectador y enmarca el puente que cruza los dos pisos superiores de los edificios gemelos.

La importancia de estar ubicado en un sitio de alto perfil en la intersección de Airport South Rd. y Mombasa Rd. presentó a KCAA la oportunidad de desarrollar un edificio que ayudaría a marcar los altos estándares de la organización para garantizar la seguridad de los vuelos en el país.

La parte central del complejo está techada con una estructura similar a un hangar que se eleva para encontrarse con el visitante y se estrecha hacia el auditorio y luego se eleva de nuevo dramáticamente para revelar una vista panorámica de los aviones que se aproximan y los vehículos que pasan en Mombasa Rd.

Concepto de diseño: Interior

La entrada principal del edificio se abre a un vestíbulo interior que está marcado por un auditorio multimedia de 250 asientos: es el principal elemento organizador en la planta baja.

El vestíbulo también servirá como un descanso para el auditorio y tiene cuatro salidas de emergencia para garantizar una salida eficiente. Caminar por el auditorio lo lleva al gimnasio y al banco oa la oficina de licencias y la cafetería.

El gimnasio y la cafetería, y sus entrepisos, están junto a la fachada curva que da a Mombasa Rd. Habrá una losa arriba de los vestuarios (gimnasio), sala de banca y cajeros de un lado y del otro una losa arriba de la cocina y oficina de mantenimiento. Estos espacios se utilizarán como equipo de gimnasio adicional y áreas de descanso para la cafetería.

Las áreas públicas comprenden el Salón Bancario para licencias y pagos relacionados con el tráfico aéreo y un área para los solicitantes/licenciatarios públicos en espera de ser atendidos que acomodará hasta 20 personas a la vez. El mismo tema de 'transparencia' se utiliza en las áreas comunes de la planta baja, excepto el auditorio, la oficina de mantenimiento y los baños por razones prácticas.

El nivel superior consta de oficinas ejecutivas y salas de conferencias multimedia para 50 personas que ofrecen excelentes vistas de los alrededores.

Consideraciones verdes

El agua drenada del techo se dirigirá a canaletas alrededor del perímetro y se canalizará hacia el tanque de recolección de agua adyacente al edificio.

El edificio se basará en el flujo de aire por convección, ventilación cruzada y dispositivos de protección solar para lograr el confort térmico en el interior.

Hay un atrio en el medio de cada edificio gemelo que permitirá que el aire caliente suba a medida que se acumula durante el día. Este aire caliente se expulsará por la parte superior del atrio. Sin embargo, la tasa de aumento de la temperatura en las oficinas será mitigada por dispositivos de protección solar específicamente diseñados que evitarán la ganancia directa de calor.

Los espacios también contarán con ventilación natural y solo las áreas de reunión grandes como el auditorio y las salas de juntas usarán aire acondicionado.

Todas las áreas comunes están iluminadas con el uso de paneles solares ubicados en el techo y la luz natural será admitida abundantemente a través de las ventanas corredizas de 2400 mm de altura que permiten ahorrar electricidad.
Según MMI, el proyecto se completará en junio de 2015 y todos los factores permanecerán constantes.

EQUIPO DE PROYECTO

Cliente: Autoridad de Aviación Civil de Kenia (KCAA)
Arquitectos: Mutiso Menezes Internacional
Agrimensores de cantidad: Asociación de facturas
Ingenieros Civiles/Estructurales: Wanjohi Consulting Engineers
Ingenieros Eléctricos/Mecánicos: Gedox Associates
Contratista principal: Landmark Holdings