Barabara Plaza: Desafíos de construir dentro de los Recintos del Aeródromo

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Algunos proyectos son complejos por su propia naturaleza. De hecho, diseñar e implementar un proyecto de construcción dentro de un aeropuerto ocupado y muy cerca de la ruta de vuelo de los aviones que aterrizan puede ser un trabajo desafiante considerando las numerosas limitaciones y regulaciones estrictas que deben cumplirse para garantizar la seguridad.

Pero cuando Edon Consultores Internacional Limitada ganó la licitación para diseñar y supervisar la construcción de Barabara Plaza, un edificio destinado a albergar las distintas agencias de carreteras en Kenia, vio la oportunidad de reafirmar su posición como una firma de arquitectura líder. En lugar de sentirse intimidado por el alcance del proyecto y los desafíos que planteaba, Edon se embarcó en la misión de entregar un ícono.

Edon, que fue establecida en 1982 por el veterano arquitecto keniano Jerry Ndong, ha demostrado ser una de las principales firmas de arquitectura y gestión de proyectos del país. La firma tiene una rica historia de diseño y supervisión de proyectos clave, algunos de los cuales incluyen todas las estaciones de Standard Gauge Railway, KenGen Parking Silo, Stima Sacco y Rosslyn Garden, entre otros.

El proyecto Barabara Plaza

Debido a la amplia experiencia en la ejecución de proyectos de diversa magnitud, Edon se mostró optimista con el proyecto Barabara Plaza, más aún considerando que reunió a diferentes actores del mismo sector con ideas diferentes y también el hecho de que se estaba ejecutando en un área sensible a la seguridad. (el edificio está casi directamente debajo del camino de los aviones que aterrizan en el aeropuerto más activo de Kenia: el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta.

“El proyecto está ubicado en un área sensible a la seguridad donde se deben cumplir normas estrictas. Esto hace que sea desafiante pero también emocionante de emprender”, dice Richard Nakhulo, arquitecto de Edon Consultants. Agrega que al estar dentro de los recintos aeroportuarios, el proyecto debe implementarse de acuerdo con las estrictas condiciones establecidas por la Autoridad de Aviación Civil de Kenia (KCAA), que casualmente construyó recientemente su sede prácticamente al lado.

A pesar de estas restricciones (que incluyen la limitación de la altura del edificio a un máximo de 20 metros, la ausencia de lentes reflectantes, el cuidado extremo con los paneles solares, árboles específicos para el paisajismo y consideraciones de seguridad), Edon pasó a diseñar un edificio impresionante que no solo cumple con estas condiciones pero también satisface las necesidades de las siete agencias viales que se albergarán dentro del complejo.

Barabara Plaza: Desafíos de construir dentro de los Recintos del Aeródromo
La impresión de un artista del complejo.
Agencias para ser alojadas

Las agencias que se alojarán aquí son la Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA), la Autoridad de Caminos Rurales de Kenia (KeRRA), la Autoridad de Caminos Urbanos de Kenia (KURA), la Junta de Caminos de Kenia (KRB) y la Junta de Ingenieros de Kenia (EBK). La idea detrás de alojarlos bajo un mismo techo se basó en la necesidad de armonizar sus actividades y abordar una miríada de otros desafíos que enfrentan en sus ubicaciones actuales, especialmente en relación con el espacio.

Barabara Plaza se encuentra en un terreno de nueve acres. China National Aero-Technology International Engineering Corporation/AVIC son los principales contratistas. El proyecto está siendo financiado por el Banco Mundial y está previsto que finalice antes de finales de este año.

Trabajos de construcción

Según Nakhulo, las obras consisten en la construcción de un complejo de oficinas de cuatro bloques y cinco pisos con una superficie bruta de 35,000 metros cuadrados que consta de plantas inferiores, pisos suspendidos, obras externas y obras de servicios de ingeniería asociadas, así como una sala de conferencias. instalación que alberga un auditorio de 500 plazas. “Hemos hecho que el complejo sea lo suficientemente espacioso para garantizar que todas las agencias puedan cumplir con su mandato sin restricciones”, explica.

Aparte de los cuatro bloques de oficinas, el complejo cuenta con varias instalaciones comunes que incluyen cafetería, salas de reuniones, gimnasio, aerobic, guardería, clínica, salas de oración, fotocopias, entre muchas otras. Al estar en las cercanías del aeropuerto, el proyecto viene con intrincadas características de seguridad que incluyen cercas seguras para toda la parcela de terreno, iluminación de seguridad y monitoreo de video de los espacios externos, entre otros.

Otros servicios públicos del complejo incluyen suministro de agua, drenaje, gestión de residuos, electricidad e instalaciones de comunicación. El complejo también cuenta con un amplio estacionamiento que incluye estacionamiento público al aire libre, estacionamiento al aire libre protegido del sol y estacionamiento oculto limitado, que suman 550 espacios de estacionamiento.

Enfoque especial

Edon se ha centrado especialmente en la estética para garantizar que el complejo, que se puede ver claramente desde Mombasa Road, se destaque en términos de belleza arquitectónica. Aparte de la elección del color, concretamente de la fachada roja, el edificio cuenta con muros de mampostería y muros cortina de vidrio, siendo las obras exteriores un paisajismo duro y blando.

“Hemos aprovechado el vidrio no reflectante y otras características para resaltar la estética teniendo en cuenta las limitaciones de KCAA y el hecho de que este es un edificio principalmente para ingenieros”, señala Nakhulo.

Aunque el equipo que implementó el proyecto ha estado trabajando para entregarlo a tiempo y dentro del presupuesto, existe la posibilidad de ligeras variaciones debido a algunos desafíos experimentados. En particular, el equipo se vio afectado por el prolongado período electoral en el país y algunos ajustes en el diseño, particularmente en los acabados interiores. “Sin embargo, la implementación ha sido bastante buena porque tenemos un equipo trabajando en cohesión”, concluye el arquitecto.

Equipo de proyecto

Arquitectos y Gerentes de Proyectos – Edon Consultants International Ltd.

Ingenieros Civiles y Estructurales – CAS Consultants Ltd.

Topógrafos - Songa Ogoda and Associates Ltd.

Ingenieros Mecánicos y Eléctricos – Feradon Associates

Asesores de Impacto Ambiental y Social – E-Cue Associates Ltd.

Contratista principal: Corporación Internacional de Ingeniería de Tecnología Aeronáutica Nacional de China (CATIC)/AVIC