La Santa Elena El aeropuerto es un aeropuerto internacional en una isla remota al oeste de la costa del suroeste de África. La construcción del aeropuerto comenzó a principios de 2012 y, tras varios contratiempos, la pista finalmente se completó en 2015. El proyecto tiene un coste total estimado de unos 270 millones de euros.
El aeropuerto de Santa Elena, que forma parte del territorio británico de ultramar de Santa Elena, entró en funcionamiento en 2016. Aunque el vuelo programado inaugural del aeropuerto se retrasó, pudo ofrecer vuelos de aviación general, chárter y de evacuación médica a partir de mayo de 2016. Las líneas comerciales de pasajeros se convirtieron en operativo en el aeropuerto el 14 de octubre de 2017.
Albahaca leer actúa como operador del aeropuerto de Santa Helena. El grupo constructor sudafricano tiene un contrato de un año para operar el aeropuerto.
Reportado en 2015
Basil Read adjudicó contratos adicionales de US$25 millones para St Helena
Basil Read, grupo de ingeniería y construcción que cotiza en la JSE, ha obtenido dos contratos para trabajos adicionales en el proyecto del aeropuerto de St Helena.
El primer contrato, valorado en R244 millones (US$24 millones), implicaría el diseño y la construcción de un muelle permanente en Rupert's Bay que formaría parte del proyecto general del aeropuerto. El segundo contrato valorado en R14 millones (US$1.3 millones) implicará la construcción del vertedero de Horsepoint.
Las obras adicionales se llevarían a cabo dentro del período del contrato actual y se espera que estén terminadas a principios de 2015. El proyecto del aeropuerto de dos fases que está llevando a cabo el gobierno de Santa Elena y financiado por el Departamento de Desarrollo Internacional del gobierno británico está valorado en £250 millones (US$403 millones).
Los contratos adicionales, junto con algunas variaciones adicionales, llevarían el valor total del proyecto del Aeropuerto de Santa Elena a alrededor de £265 millones (US$427 millones) para las fases 1 y 2.
El CEO de Basil Read dijo que están muy complacidos de haber obtenido los contratos adicionales, especialmente porque Basil Read ya está activo en la construcción del aeropuerto en la isla de St Helena. En los últimos dos años se ha logrado un enorme progreso en la Fase 1 en términos del aeropuerto y los preparativos en general en Santa Elena.
La construcción del aeropuerto de St Helena ha alcanzado nuevas alturas a medida que el desfiladero que se eleva para transportar partes de la pista ha alcanzado un nuevo hito. El aeropuerto de St Helena se completará en 2016.
El 3 de noviembre de 2013 se cumplieron exactamente dos años desde la firma del contrato del aeropuerto entre el Gobierno de Santa Elena y Basil Read. En 2011, Basil Read obtuvo el contrato para diseñar, construir y operar el aeropuerto. Dos años después, el progreso es evidente en la notable cantidad de trabajo que se ha realizado tanto en el sitio del aeropuerto como en Rupert's Valley. Continúan los trabajos de construcción de los edificios combinados y terminales en Prosperous Bay, así como también los trabajos en la vía de acceso y la instalación de combustible a granel en Rupert's. Actualmente también avanza la consulta pública sobre la modificación del Plan Rupert's Wharf.
Las primeras consideraciones para un aeropuerto en Santa Elena, el Territorio Británico de Ultramar, una isla remota en el Océano Atlántico Sur situada a más de 2,000 kilómetros de la masa continental más cercana a la que actualmente sólo se puede llegar por barco, fueron realizadas en 1943 por la South African Air. Fuerza que llevó a cabo un estudio en Prosperous Bay Plain desde octubre de 1943 hasta enero de 1944 pero concluyó que, aunque técnicamente factible, un aeropuerto no era una propuesta práctica.
En la década de 1960 surgió la idea de construir un aeropuerto en la isla de Santa Elena. En 1999, esto fue asumido por el gobierno de la isla. Después de un largo período de rumores y consultas, el gobierno británico anunció planes para construir un aeropuerto en Santa Elena en marzo de 2005, y originalmente se esperaba que el aeropuerto estuviera terminado en 2010.
Sin embargo, los constantes retrasos del gobierno británico, debido en gran parte a la inacción del primer ministro Gordon Brown, que insistió en revisar él mismo la documentación, hicieron que no se eligiera un postor aprobado, la empresa italiana Impregilo, hasta 2008. Luego, el proyecto quedó en suspenso en noviembre de 2008. , supuestamente debido a nuevas presiones financieras provocadas por la crisis crediticia.
Para enero de 2009, la construcción no había comenzado y no se habían firmado contratos finales, y el entonces gobernador Andrew Gurr partió hacia Londres en un intento por acelerar el proceso y resolver los problemas. El 22 de julio de 2010, el nuevo gobierno británico acordó ayudar a pagar la nueva pista de aterrizaje con dinero de los contribuyentes. Fue solo el 3 de noviembre de 2011 que el nuevo gobernador de la isla, Mark Capes, anunció que se firmaron los contratos de construcción.
Se espera que el aeropuerto abra en 2016, momento en el que se retirará el RMS Saint Helena, el único barco regular que hace escala en St Helena. Sus defensores esperan que el aeropuerto traiga crecimiento a la economía aislada de la isla a través del sector del turismo que, a largo plazo, se espera que conduzca a la autosostenibilidad financiera y al fin de la ayuda presupuestaria del Reino Unido.
