La tuneladora Shivaji (S-718C), propiedad de Afcons Infrastructure-SAM JV, ha registrado su primer avance en el proyecto del metro de Agra.
La máquina de equilibrio de presión de tierra Herrenknecht, de 06.63 metros de diámetro, se puso en servicio a principios de agosto de 2023. Su trabajo implicó la construcción de túneles subterráneos gemelos en el paquete AGCC-7.93 de 02 kilómetros de largo desde la rampa universitaria RBS hasta la rampa Taj Mahal.
Hasta ahora, Shivaji ha excavado un túnel de aproximadamente 228 metros de largo para la línea ascendente. El túnel comienza desde el pozo de lanzamiento de las estaciones Taj Mahal hacia la rampa Cut & Cover en la carretera Fatehbad, donde se conecta con el paquete AGCC-01. Shivaji se relanzará desde la misma zona de rampa cortada y cubierta para construir el túnel en la dirección inversa.
Una descripción general del proyecto del metro de Agra
La proyecto del metro de agra es una red de tránsito rápido en Agra, la cuarta ciudad más grande del estado indio de Uttar Pradesh. El estudio de viabilidad del proyecto se realizó en 2019 y su construcción fue aprobada en 2019. El proyecto consta de 30 kilómetros de dos líneas de metro.
Se espera que la construcción del proyecto del Metro de Agra cueste 47.5 millones de dólares. El proyecto incluirá 2 corredores que atravesarán la ciudad y conectarán con sitios turísticos destacados como Sikandra, el Fuerte de Agra y el Taj Mahal. La línea también conectará con la estación de tren Agra Cantonment, la estación de tren Raja Ki Mandi, Medical College, Collectorate y Sanjay Place.
La primera parte será el corredor de 14 km de Sikandra a Taj East Gate y tendrá algunas secciones elevadas y secciones subterráneas. Este corredor contará con un total de 13 estaciones. Otro corredor recorrerá 15.4 km desde Agra Cantt hasta Kalindi Vihar y tendrá 14 estaciones. Esta línea será elevada. Se espera que todo el proyecto cueste 8,379.62 millones de rupias y se complete en los próximos cinco años.
el metro de agra proyecto ferroviario Se espera que, directa e indirectamente, beneficie a alrededor de 20 lakh de población tanto en el momento del inicio como durante las operaciones. La línea ferroviaria propuesta tendrá Integración Multimodal con Estaciones Ferroviarias y Estaciones BRTS y será atendida por Transporte No Motorizado (NMT) y Transporte Público Intermedio (IPT).
El Proyecto de Metro Rail de Agra tendrá Financiamiento de Captura de Valor (VCF) e ingresos no relacionados con tarifas de alquiler y publicidad a través de la Transferencia de Derechos de Desarrollo (TDR) y el Desarrollo Orientado al Tránsito (TOD). Se espera que el proyecto comience a operar en 2022. A continuación se muestra un cronograma detallado del proyecto;
- 2016: en julio de 2016, se presentó al gobierno estatal para su aprobación un informe detallado del proyecto ferroviario del metro de Agra.
- 2017: el gobierno estatal rechazó el DPR inicial porque no se ajustaba a la nueva Política de Metro Rail 2017 que se había presentado recientemente.
- 2019: en febrero de 2019, el gobierno de la UP reservó 175 millones de rupias para iniciar el trabajo preliminar. El proyecto recibió la aprobación del Gobierno de la Unión todos los meses y el Primer Ministro Narendra Modi colocó la primera piedra en marzo del mismo año.
- En junio de este año, la JV TYPSA – Italferr se adjudicó el contrato para ser la Consultora General del proyecto ferroviario.
Reportado anteriormente
Diciembre 2020
Inaugurada la primera fase de la construcción del primer tren bala de la India
La primera fase de construcción del proyecto del Metro de Agra, el primer proyecto de tren bala de la India, en Uttar Pradesh, fue inaugurada oficialmente de forma virtual por el primer ministro indio, Narendra Modi.
Según un comunicado de prensa oficial del gobierno, el proyecto del Metro de Agra estará compuesto por dos corredores que se combinarán para formar una longitud total de 29.4 km y ayudará a conectar a los turistas con los principales sitios de atracción turística como el Taj Mahal, el Fuerte de Agra, Sikandra con estaciones de tren y paradas de autobús.
El proyecto no sólo beneficiará a los 2.6 millones de habitantes de Agra, sino que también atenderá a más de 6 millones de turistas que visitan Agra cada año. También proporcionará un sistema de transporte rápido masivo y respetuoso con el medio ambiente a Agra.
El primer tren bala de la India recorrerá 1 kilómetro en dos minutos. Por lo tanto, la distancia entre Sikandra y Taj East Gate se reducirá a poco menos de 30 minutos, y el viaje de Agra Cantt a Kalindi Vihar se reducirá a poco más de media hora, mientras que viajar a ambos lugares por carretera habría tomado una hora. .
También destaca en la construcción el equipamiento que se utilizará para el alineamiento del proyecto. La alineación es crucial ya que el proyecto cubrirá terrenos mixtos que incluyen áreas urbanas y rurales densamente pobladas, autopistas, caminos, ríos y campos verdes.
Según la Corporación Nacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad Ltd (NHSRCL), Encuesta de alcance y detección de luz (LiDAR) técnica que utiliza equipos con láser montados en un helicóptero para un estudio del terreno.
Diciembre 2022
Agra Metro Rail: se lanzará una tuneladora para la construcción de la estación de metro en Ramlila Maidan
Próximamente se lanzará una máquina perforadora de túneles (TBM) para la construcción de una de las siete estaciones subterráneas del proyecto ferroviario del metro de Agra. El sitio de construcción está ubicado en Ramlila Maidan, cerca del cruce.
Según el director general de Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC), Sushil Kumar, la tuneladora funcionará en modo automatizado. Esto, dijo, “es bastante interesante, ya que la máquina opera a varios pies de profundidad en el suelo y hay poco margen para errores o discrepancias.
La oficina de relaciones públicas de la UPMRC explicó que la ruta se establece automáticamente de antemano ingresando las coordenadas del lugar. La tuneladora, por tanto, sigue ese camino. “Mientras su cabezal cortador avanza cortando los escombros e iniciando el movimiento”, señaló la oficina, “la última parte de la tuneladora (el formador de anillos), erige segmentos de anillos en un movimiento circular formando un túnel.
Todo este proceso es aún más agradable. Esto se debe a que solo existe una ventana para lanzar la tuneladora, que es el pozo de lanzamiento al principio y el pozo de recuperación al final. Entretanto, el movimiento de la tuneladora debe garantizarse con la máxima precisión”.
La tuneladora 215-323, una de las máquinas que se utilizarán en el proyecto de la Fase 29.40 del Metro de Agra, de 1 kilómetros de longitud
La tuneladora en cuestión es una de las dos máquinas que Robbins está reacondicionando para el paquete subterráneo AGCC-2 del proyecto de la fase 02 del metro de Agra, de 29.40 km. Esta tuneladora de equilibrio de presión de tierra de Ø1 m había sido implementada anteriormente por CEC-CICI JV para construir el proyecto de la Fase 6.52 del Metro de Jaipur. Especialmente el paquete UG-1B de 2.35 km entre las estaciones Chandpole y Badi Chaupar.
El avance final del proyecto se logró en julio de 2017, después de lo cual la máquina fue llevada al patio de Robbins en el Sector 74 de Gurgaon para su renovación. A finales de octubre, Robbins completó las pruebas de aceptación en fábrica (FAT).
En Agra, esta máquina, junto con la otra tuneladora renovada, se desplegará para construir el tramo RBS College Ramp – Taj Mahal Ramp de 14.25 km de la Línea 1 y 7.93 km. Las máquinas serán implementadas por Afcons Infraestructura - Sam India JV en virtud de un contrato de 48 meses adjudicado por Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) en marzo de 2022.
Los tramos objeto de este contrato, desde el PK 3630.000 hasta el 11564.485, constan de túneles gemelos que conectan 7 estaciones. Las estaciones están situadas en el Taj Mahal, el Fuerte de Agra, Jama Masjid, SN Medical College, Agra College, Raja ki Mandi y RBS College. La construcción del tramo subterráneo se inició en abril de este año en el Fuerte de Agra.
Feb 2023
Más fondos asignados para la implementación del proyecto del Metro de Agra en India
En el año financiero 2023-24, el gobierno de Yogi Adityanath realizó una asignación presupuestaria de 465 millones de rupias para el proyecto del Metro de Agra. Esto es parte del gran impulso del gobierno de Uttar Pradesh para los proyectos de metro en curso en el estado.
Además, durante la Cumbre Mundial de Inversores (GIS) celebrada en Lucknow, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) expresó su voluntad de ampliar su asociación con Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC). Como resultado, el brazo crediticio de la Unión Europea (UE) ha aumentado su inversión de los actuales 1.5 millones de euros a 3 millones de euros.
Avance del proyecto del Metro de Agra hasta el momento
La implementación del proyecto del Metro de Agra va por buen camino. Actualmente, el proyecto se está ejecutando en el primer corredor que va desde Taj East Gate hasta Sikandara. Este corredor comprende un total de 13 estaciones.
Ya están terminadas las obras civiles del tramo elevado de 3 kilómetros del Corredor Prioritario y de 6 kilómetros de longitud. El corredor, que se extiende entre Taj East Gate y Jama Masjid, comprende 3 estaciones elevadas (Taj East Gate, Basai y Fatehabad Road) y 3 estaciones subterráneas (Taj Mahal, Agra Fort y Jama Masjid). Según los informes, las obras en las antiguas estaciones se encuentran en una fase avanzada.
Se espera que la UPMRC despliegue el primer tren de metro en el corredor prioritario para enero de 2024.
Abril de 2023
Metro de Agra: primer avance de túnel a lo largo del corredor prioritario de 6 km
Aproximadamente dos meses después de que comenzaran los trabajos de construcción de túneles en el corredor prioritario de 6 km de los Proyectos del Metro de Agra, se logró el primer avance. Yamuna, una de las dos tuneladoras (TBM) que trabajan en el corredor, logró un gran avance en la estación de metro Agra Fort.
Con una longitud de 85 metros y un peso de 450 toneladas, la tuneladora completó el túnel de 440 metros de largo que conecta las próximas estaciones de metro Jama Masjid y Agra Fort. Este logro es el más rápido jamás logrado en cualquier proyecto de metro en la India.
Según los informes, la segunda tuneladora, Ganga, ha excavado un túnel de más de 100 m de longitud. Según los responsables del proyecto, las dos máquinas mantienen una distancia segura entre ellas como procedimiento de seguridad.
