Singapur y Malasia están manteniendo conversaciones sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad que ya se ha retrasado dos veces y tiene como fecha límite el 31 de diciembre, cuando los funcionarios deberán haber llegado a una decisión final sobre el estado del proyecto, según informó un portavoz de los Ministerio de Transporte de Singapur. El proyecto ferroviario original de 350 km iba desde una estación terminal en el centro de Kuala Lumpur, Bandar, Malasia, cruzaba el Estrecho de Johor cerca del Segundo Enlace y se detenía en una terminal en Jurong East. Se proyectó que el tren de alta velocidad tendría varias otras estaciones en el medio, en Seremban (Negri Sembilan), Ayer Keroh (Melaka) y tres paradas de Johor en Pagoh, Ayer Itam e Iskandar Puteri.
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Si Malasia completara el HSR por su cuenta, el proyecto costaría aproximadamente US $ 21.4 mil millones, excluyendo los trenes. Según una fuente, se informó que el gobierno de Malasia pagará a Singapur algo menos de 105 millones de dólares estadounidenses como compensación si opta por continuar con el proyecto por su cuenta. La suma es menos de la mitad de los US$250 millones reportados el mes pasado por el sitio de noticias Free Malaysia Today que Singapur buscaría como precio para cancelar el acuerdo.
El proyecto original se anunció por primera vez en 2010 y se proyectó que podría reducir el tiempo de viaje entre KL y Singapur a 90 minutos, en comparación con las más de cuatro horas que llevaría viajar en automóvil. Tanto Malasia como Singapur firmaron el acuerdo bilateral, un pacto internacional legalmente vinculante, en Putrajaya en diciembre de 2016, en presencia del primer ministro Lee Hsien Loong y luego del primer ministro de Malasia, Najib Razak. El objetivo original era tener los trenes funcionando antes del 31 de diciembre de 2026. La nueva fecha de finalización prevista para el HSR era en 2029.
