El consejo del condado de Norfolk está buscando ofertas de contratistas para construir el desvío de Long Stratton, que se extenderá al sur de Norwich. El proyecto, que se espera que cueste alrededor de £46 millones, comenzará a fines de 2023.
El nuevo desvío A140 propuesto será una carretera de un solo carril con un nuevo cruce en Church Lane al norte. Luego se extenderá hacia el sur desde este cruce en el lado este de Long Stratton durante aproximadamente 3.9 km. En consecuencia, se unirá a la A140 existente justo al sur de Oakside Farm. Se inaugurará a finales de 2025.
La construcción de un desvío está vinculada a las metas y objetivos descritos en la Estrategia básica conjunta (JCS) adoptada anteriormente y el Plan de acción del área de Long Stratton (LSAAP). También es un proyecto de infraestructura prioritario para el Consejo del Condado de Norfolk. Además, se considera fundamental para proporcionar las viviendas que tanto se necesitan y el crecimiento del empleo en la zona.
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Financiamiento de Long Stratton Bypass
El gobierno aceptó un esquema de caso de negocios presentado al Departamento de Transporte (DfT). El esquema era presentar una oferta para la financiación de la Red de Carreteras Principales para ayudar a facilitar la entrega del proyecto en julio de 2021. El proyecto sería financiado principalmente de forma externa, con un 70 % proveniente del Fondo de la Red de Carreteras Principales del Departamento de Transporte. El 30% provendrá de contribuciones locales, principalmente contribuciones de desarrolladores y contribuciones de Community Infrastructure Levy (CIL).
Consejo del condado de Norfolk está trabajando con el desarrollador Casas en Norfolk para desarrollar propuestas para el ansiado bypass. Las últimas estimaciones de costos son casi 9 millones de libras esterlinas más altas que la estimación original totalmente financiada, con una contribución del gobierno de 26.2 millones de libras esterlinas ya asegurada por el Departamento de Transporte.
El consejo ahora está investigando todas las fuentes posibles de financiamiento de infraestructura para cerrar la brecha, y se incluirá un desglose revisado de las contribuciones de financiamiento en el caso comercial completo, que se presentará al gobierno para su aprobación una vez que se hayan completado todos los procesos de aprobación reglamentarios.
