De acuerdo con Autoridad de los puertos de Kenia (EPC).
La autoridad portuaria hizo la revelación luego de verificar que el contratista japonés, Tokyo Construction Company Limited, había terminado el proyecto. Compañía de construcción de Tokio representantes, encabezados por Hironari Sahara, Gerente de División de Construcción Civil, y Shuichi Aikawa, Gerente General de División Internacional, se reunieron con funcionarios de KPA y verificaron la finalización del proyecto.
Sudi Mwasinago, Gerente General de Operaciones de Carga, y Abdullahi Samatar, Gerente General de Desarrollo de Infraestructura, representaron a KPA en la reunión, que tuvo lugar en la sede de Kipevu.
Lea también Próximas estaciones de tren de Mlolongo y Kajiado Kenia
Según KPA, la ceremonia de entrega de la instalación que los jugadores marítimos han calificado como un cambio de juego se llevaría a cabo en breve una vez que la Autoridad y las agencias gubernamentales correspondientes evaluaran la instalación, que se encuentra en 100 acres cerca del puerto de Kilindini.
Está previsto que la instalación aumente la capacidad anual del puerto en 450,000 contenedores, aumentando la capacidad anual total a 2.1 millones.
Descripción general del puerto de Mombasa
El proyecto fue financiado por el gobierno japonés a través de un programa de crédito de gobierno a gobierno administrado por el Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). Tras su finalización, la terminal del puerto de Mombasa ahora contará con un total de tres atracaderos con longitudes de 230,320 y 350 metros. Los atracaderos más grandes tendrán capacidad para manejar buques portacontenedores Panamax de 20,000 toneladas de peso muerto y buques post Panamax de 60,000 toneladas de peso muerto.
La fase uno de la segunda terminal de contenedores del puerto de Mombasa, que costó 26 millones de chelines e implicó recuperar alrededor de 50 acres de espacio marítimo para proporcionar una capacidad de 550,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), se completó en 2016.
El puerto de Mombasa sirve como puerta de entrada para naciones sin salida al mar como Uganda, Ruanda y Burundi y recientemente ha visto mejoras significativas debido a inversiones tecnológicas y de infraestructura multimillonarias. La iniciativa de desarrollo, que incluye la construcción de la Fase Dos de la segunda terminal de contenedores y el Sh40 mil millones Terminal petrolera de Kipevu (KOT), es parte de los esfuerzos del puerto para convertirlo en un centro logístico regional.
