El grupo DTA, oficina de diseño especializada en infraestructuras de transporte terrestre, ferroviaria, portuaria y aeroportuaria, ha anunciado el inicio de un estudio de prefactibilidad para la implantación de un proyecto de sistema BRT (Bus Rapid Transport) en el Gran Túnez, la capital y ciudad más grande de Túnez.
Este estudio examinará las iniciativas para el despliegue de un proyecto de sistema BRT en el Gran Túnez en toda la capital, con una experiencia piloto que conectará el centro de la ciudad de Túnez con las Berges du Lac Nord y La Goulette/El Kram.
El proyecto del sistema BRT propuesto en el Gran Túnez está encabezado por ITES (Instituto Tunecino de Estudios Estratégicos), institución pública no administrativa, dotada de personalidad civil y autonomía financiera, y puesta bajo la tutela de la Presidencia de la República, en colaboración con el Ciudades Inteligentes de Túnez asociación, una asociación prospectiva, que lleva a cabo el programa nacional de "ciudades inteligentes y sostenibles", que tiene como objetivo crear una red nacional de ciudades tunecinas que quieren ser "ciudades inteligentes y sostenibles".
Una alternativa a la línea de autobús 28D
Según un comunicado de prensa publicado por ITES, la realización del sistema BRT propuesto tiene como objetivo ofrecer a los tunecinos otra opción además de la línea de autobús 28D. Se dice que este último se está volviendo inadecuado a pesar del crecimiento descontrolado de esta aglomeración de casi 3 millones de habitantes.
Se estima que la operación del sistema BRT, cuyo recorrido inicial se basa en un tramo de 15 km con 17 estaciones para una flota rodante de 80 buses, debería reducir el tiempo entre los dos extremos del sistema de buses existente de aproximadamente 58 minutos a 18 minutos
Se estima que el costo de la implementación del proyecto del sistema BRT es entre un 30 y un 40 % más económico que el de un sistema de tranvía.
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