El Ministerio de Obras Públicas y Transportes ha completado el Estudio Final de Viabilidad (FFS) para la Extensión del Ferrocarril Trans-Zambezi desde Grootfontein a Rundu y Katima Mulilo. El principal resultado del estudio es que la nueva línea ferroviaria propuesta de 772 km es técnica, ambiental, legal, financiera y económicamente factible y debe construirse.
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La investigación analizó el desarrollo de la extensión del Ferrocarril Trans-Zambezi desde Grootfontein hasta Katima Mulilo a través de Rundu, que sería parte de una línea ferroviaria multinacional que conectaría Namibia y Zambia a través del área de Zambezi. El FFS fue realizado por MR Technofin Consultores Ltd, una empresa canadiense, y fue cofundada por Namibia y el Banco Africano de Desarrollo. El FFS se presentó posteriormente ante el Ministerio de Trabajo.
Objetivo del Proyecto Ferroviario Trans-Zambezi
El proyecto ferroviario transfronterizo pretende conectar nuevas minas y actividades mineras, especialmente de los países vecinos, a la red ferroviaria a lo largo del corredor de desarrollo Walvis Bay - Ndola - Lubumbashi, transportando artículos desde el cinturón de cobre rico en minerales de Zambia hasta Walvis Bay. Para el contexto geográfico de este corredor de transporte crítico, el corredor está excelentemente posicionado para manejar el comercio entre el área de la SADC y Europa, América del Norte y del Sur y los mercados emergentes en el Este. Tsodilo Resources Limited, una empresa minera ubicada en Botswana, calificó la expansión ferroviaria proyectada como “un gran avance”.
El Ferrocarril Trans-Zambezi proporciona un sistema de transporte ferroviario cercano para la entrega de posibles productos de hierro del proyecto de formación de hierro Xaudum de Tsodilo, como concentrado de hierro, gránulos de hierro, productos potenciales de hierro de reducción directa (DRI) y ferrosilicio, en todo el centro, este, y el sur de África, así como los mercados internacionales. El presidente y gerente general de Tsodilo, James Bruchs, indicó que los hallazgos del estudio alentaron a la empresa, ya que la principal conclusión de la asignación es que la línea Greenfield proyectada de 772 km es sostenible y debe continuar. Tsodilo también elogió la expansión del tren proyectada entre Grootfontein y Katima Mulilo, y señaló que pasará por Divundu, que está a solo 35 kilómetros del sitio de licencia de la compañía en el norte de Botswana. Tsodilo es una empresa internacional de exploración de diamantes y metales con sede en Botswana que busca reservas minerales.
