El sector de la construcción en África logró un crecimiento del 46.2% en 2014 para registrar un salto significativo a US$103 mil millones desde US$222 mil millones registrados en 2013. Esto es según un informe sobre inversión de megaproyectos en 2014. Deloitte, que informó que África había registrado Tasa de finalización del 76% según sus informes anteriores, dijo que África sigue siendo un "imán" para la inversión extranjera directa (IED) y las entradas de capital intraafricano.
Encabezando la lista de gastos estaba la fuerte inversión en proyectos de transporte, energía y electricidad; esto es según Delloitte en su Informe de tendencias de construcción en África de Deloitte 2014 reporte. La institución dijo que las expectativas siguen siendo altas para la infraestructura para proporcionar a África la expansión del mercado necesaria.
Aunque el modelo de asociación público-privada para invertir en África actualmente se está vendiendo muy bien, es imperativo que África resuelva los diversos desafíos que enfrentan los contratistas internacionales para abrirse a más inversiones extranjeras directas.
Desafíos actuales y probables soluciones
“África no tiene fondos” para proyectos masivos de infraestructura, es la noción que se extiende a simple vista. Pero debajo se encuentra lo que AfDB ha denominado "limitaciones graves" y un entorno empresarial deficiente. AfDB continuó diciendo el año pasado que muchos países carecen de marcos legales y regulatorios adecuados para las APP y carecen de habilidades técnicas para administrar programas y proyectos de APP. Aún así, según el banco de desarrollo, se deben superar las “percepciones desfavorables de los inversionistas” sobre el riesgo país.
El año pasado, el FMI le dijo a un conferencia a nivel ministerial del Fondo Monetario Internacional (FMI) en Camerún que África necesitaba lo que llamó “reformas estructurales” para promover un clima fuerte de inversión privada. De hecho, la conferencia se centró en la “conveniencia de aprovechar la financiación del sector privado”. Estas reformas estructurales deberían implicar la eliminación/reducción de la falta de conectividad de infraestructura que obstaculiza un crecimiento más rápido, a través de mayores costos de agua, energía y transporte. Estos, dice el FMI, están reduciendo la productividad en el sector privado a la mitad. Arnaud Dornel, quien es el principal especialista en el sector financiero del Banco Mundial, dijo que el continente necesita el 15% de su producto interno bruto (PIB), por un total de US $ 93 mil millones, para financiar sus proyectos de infraestructura anualmente. El sector público, escuchó la conferencia, estaba financiando más del 50% del gasto anual de $45 mil millones en proyectos de infraestructura. Dijo que África podría reducir efectivamente la brecha de infraestructura a US $ 31 mil millones a través de la "optimización operativa" en la que el sector privado llevaría a cabo el 40% de la optimización.
Sin embargo, las APP, aunque representan un bien para los gobiernos africanos en la renovación de la infraestructura, pueden ser perjudiciales si no se implementan buenas instituciones, regulaciones y presupuestos, contabilidad e informes sólidos. Esto es según el FMI. especialista en gestión financiera pública Maximilien Queyranne hablando en el evento. Admitió que las APP son “complejas de diseñar e implementar”. Dijo que la adquisición de APP requería un "proceso de puerta de enlace de diligencia debida / etapa múltiple" ya que el 62% de todas las APP renegociadas (el 55% de todas las APP se renegocian) terminan con incrementos de tarifas. Para reducir la renegociación, los gobiernos tendrían que incorporar un marco regulatorio de APP en la ley en lugar de adoptar contratos de concesión (el 17 % de todas las renegociaciones provienen de situaciones regulatorias integradas de APP en comparación con el 40 % de las que emanan de contratos de concesión y el 28 % de decretos gubernamentales).
África también debe remodelar la forma en que adquiere y ejecuta proyectos de infraestructura si se quiere que aumente el cambio en la inversión. Esto es según Akshai Fofaria del bufete de abogados Pinsent Masons. “Hay un capital significativo a la espera de ser invertido en infraestructura africana, pero lo que se necesita es más transparencia sobre cómo se adquieren y ejecutan los proyectos”, dijo. “Solo cuando eso esté en su lugar, los inversores internacionales apoyarán los proyectos. Esto es cierto en toda África, incluso en Camerún, donde es esencial que los procesos sean abiertos, justos y transparentes”. Él dijo.
El año pasado, el Grupo del Banco Africano de Desarrollo (BAfD) dijo que se basaría en el éxito de India en la implementación de asociaciones público-privadas (APP) para alentar nuevas inversiones en el continente. De hecho, llegó a firmar un acuerdo relacionado.
AfDB ve a India como uno de los exitosos en recibir US$300 mil millones en inversiones a gran escala en proyectos de infraestructura bajo el modelo de APP “… Con más de 1,000 proyectos de APP, se dice que India ha perfeccionado el modelo de APP, lo que podría decirse que podría proporcionar una solución al déficit de infraestructura de África”. dijo el BAfD. La opinión cuenta con el respaldo de Ernst & Young y FCCI, quienes dijeron que las APP generarían el 50 % del billón de dólares que se gastará en proyectos de infraestructura en India hasta 1. El esfuerzo del gobierno para simplificar las estructuras de las APP fomentará las APP en el país.
El Banco Africano de Desarrollo ya ha lanzado un Departamento de Operaciones del Sector Privado que asesora y financia APP en áreas como transporte, generación de energía, industrias, servicios y agronegocios.
Las Asociaciones Público Privadas (APP) como la forma moderna de hacer las cosas
África se ha estado preparando para un modelo de asociación público-privada de infraestructura financiera, con la esperanza de reducir la carga financiera y aumentar las posibilidades de obtener beneficios relacionados con el sector privado en la realización de proyectos de infraestructura masivos. Esto se complementa bien con la agenda de los gobiernos africanos para emprender proyectos de infraestructura masivos con el objetivo de abrirse a más negocios. Muchos puertos nuevos, vias ferreas, carreteras, puertos marítimos, proyectos energéticos y los aeropuertos ya están en vías de expansión o construcción.
Una APP, que es un modelo de financiamiento en el que el gobierno acuerda con un inversionista privado para proporcionar servicios que antes brindaba el gobierno, es aclamada como capaz de aumentar la eficiencia en la producción y la prestación de servicios, la rentabilidad y la gestión de proyectos públicos.
Los proyectos e instalaciones administrados por el sector público han registrado ineficiencias masivas, retrasos, problemas de administración y corrupción, así como prioridades fuera de lugar cuando los proyectos se emprenden con agendas políticas.
En comparación, el sector privado primero debe acceder a la rentabilidad de los proyectos antes de invertir dinero en ellos. Por lo tanto, hay posibilidades de ganar con estos proyectos.
