La perforación de los túneles gemelos del túnel West Gate está oficialmente completa. El logro histórico fue anunciado por el Gobierno victoriano.
Al comentar sobre el proyecto, el Ministro de Transporte e Infraestructura de Victoria dijo que se trata de un avance significativo. Además, Jacinta Allan dijo además que era una de las partes más desafiantes del Proyecto del Túnel West Gate. Como resultado del hito, miles de victorianos podrán viajar a través del túnel a diario. Además, también servirá como una transformación esencial para el oeste de Melbourne.
Actualmente, se está trabajando para construir el sistema de ventilación, sobre el nivel del suelo en el portal de salida. Además, se están haciendo planes para la preparación de la instalación de la icónica estructura de red para anguilas. Las cuadrillas también continuarán con el trabajo esencial de construcción de la plataforma de la carretera. Además de la instalación de sistemas de iluminación, eléctricos y de seguridad.
El primer ministro de Victoria, Daniel Andrews, también habló sobre el proyecto y señaló que está creando miles de puestos de trabajo. Además, dijo que el proyecto del túnel West Gate sirve como cumplimiento de la promesa de construir una alternativa al puente West Gate. Además, el proyecto también pretende preparar para el futuro los florecientes suburbios del oeste.
Reportado anteriormente
Abril de 2022
Cooperación para la finalización del proyecto del túnel West Gate en Australia
Para terminar el proyecto del túnel West Gate, que proporcionará un segundo enlace de autopista entre el oeste de Melbourne y la ciudad, una alternativa muy necesaria al puente West Gate, y un segundo cruce de río vital, el Gobierno victoriano ha cooperado con transurbano, una empresa operadora de carreteras que gestiona y desarrolla redes de carreteras urbanas de peaje en Australia, Canadá y Estados Unidos.
Las principales autopistas de Melbourne transportan millones de pasajeros y bienes cruciales, siendo la autopista West Gate Freeway una de las más transitadas, con más de 200,000 automóviles todos los días. El puente West Gate está lleno y un solo evento tiene el potencial de interrumpir todo el sistema de tráfico. Además, los camiones del oeste se ven obligados a utilizar las carreteras locales para llegar al puerto.
Una vez finalizado, el Proyecto del Túnel de West Gate reducirá el tráfico de camiones en las calles residenciales y aliviará la congestión en la Autopista West Gate y el Puente West Gate.
Excavación del Túnel de la Puerta Oeste
El West Gate Tunnel está construido con la máquina perforadora de túneles (TBM) más grande del hemisferio sur. Bella, una tuneladora masiva, se desplegó bajo tierra en los suburbios del oeste de Melbourne para construir un reemplazo para el puente West Gate. El túnel de salida de 4 km, que se conectará con la autopista West Gate Freeway en Altona North, ya está en construcción. Será enterrado durante 18 meses bajo la tierra de Yarraville.
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Vida, la segunda tuneladora, comenzará pronto los trabajos en el túnel de entrada de 2.8km. Los nombres de las tuneladoras son Bella Guerin y Vida Goldstein. Las tuneladoras tienen 15.6 m de diámetro y 90 m de longitud, y cada una pesa 4000 toneladas, aproximadamente el peso de 20 aviones Boeing 747.
Disponen de un avanzado sistema de navegación computarizado y pueden excavar una media de 9 m cada día. Fueron elegidos cuidadosamente por su capacidad de operar en profundidad y al mismo tiempo causar la menor cantidad de inconvenientes para el tráfico, las empresas y las casas en la superficie.
Las tuneladoras serán pilotadas por un equipo experimentado y altamente capacitado que trabajará las 20 horas del día para terminar el túnel. Mientras las tuneladoras perforan la tierra, una fábrica móvil construirá enormes anillos de hormigón para formar el revestimiento estructural e impermeable del túnel. A continuación, equipos de hasta XNUMX personas construirán la superficie de la carretera y los sistemas eléctricos, de ventilación y de seguridad.
La tierra excavada se entregará a unas instalaciones de alta calidad especialmente construidas en Bulla. Las tuneladoras se sometieron a pruebas exhaustivas y a su puesta en servicio en el sitio del proyecto en Yarraville antes de comenzar su viaje para garantizar su buen funcionamiento.
