La construcción de la primera fase de la carretera Habela-Cheatat en Eritrea avanza a buen ritmo. Esto es según el Ing. Samson Tesfay, coordinador del proyecto. También indicó que la topografía montañosa ondulada de las áreas es un desafío, pero ya se ha completado el 8% de las obras de construcción dentro de los tres meses posteriores al lanzamiento del proyecto.
Agregó además que la maquinaria moderna desplegada en la construcción está contribuyendo significativamente en la implementación del proyecto y expresó la expectativa de que la nueva carretera de 134 km se complete dentro de dos años de acuerdo con el plan.
“La construcción de la nueva carretera ha creado oportunidades de empleo para los residentes de más de siete pueblos en el área y con el progreso del proyecto, los residentes de más pueblos se convertirán en beneficiarios”, agregó.
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Clasificaciones de carreteras en Eritrea
La sistema de carreteras de Eritrea se nombra de acuerdo a la clasificación vial. Los tres niveles de clasificación son: primario (P), secundario (S) y terciario (T). La vía de cota más baja es terciaria y sirve a los intereses locales. Por lo general, son caminos de tierra mejorados que ocasionalmente están pavimentados. Durante las estaciones húmedas, estos caminos generalmente se vuelven intransitables.
La siguiente vía de nivel superior es una vía secundaria y, por lo general, es una vía asfaltada de una sola capa que conecta las capitales de distrito entre sí y las de las capitales regionales. Las carreteras que se consideran carreteras principales son aquellas que están completamente asfaltadas (en toda su longitud) y, en general, transportan tráfico entre las principales ciudades y pueblos de Eritrea.
Se espera que Habela-Cheatat sea de alto nivel y acortará la carretera existente Asmara-Akordet en 20 km y tendrá una importancia económica estratégica.
