Comienza la construcción de la carretera Mokwa-Bida de US$69 millones en Níger

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Comienza la construcción de la carretera Mokwa - Bida de US69 millones en NígerHa comenzado la construcción de la carretera Mokwa - Bida, en Níger, por valor de 10.9 millones de naira (69 millones de dólares estadounidenses). La vía, de aproximadamente 121 kilómetros, une la carretera Lagos-Kano. Hablando durante el lanzamiento de las obras, el Ministro de Obras, Mike Onolememen, dijo que la vía estaría terminada en 24 meses y agregó que el proyecto sería financiado tanto por el Banco Mundial como por el Gobierno Federal.

Dirigió el equipo de desarrollo del sector vial para garantizar la entrega exitosa de la carretera a tiempo.

Anteriormente, el gobernador Babagangida Aliyu, representado por el presidente de la Cámara de la Asamblea del Estado de Níger, Adamu Usman, agradeció al presidente Jonathan por aprobar el proyecto y aseguró al ministro que las comunidades por las que pasa la carretera brindarán un entorno propicio para los contratistas.

El costo de construir carreteras y puentes federales en tres años se ha estimado en N32 billones (US$202 mil millones).

El gobierno federal debe proporcionar N10 billones (US $ 63 mil millones), mientras que los gobiernos estatales y locales deben proporcionar N9 billones (US $ 56.8 mil millones) y los N13 billones restantes (US $ 82 mil millones) provienen del sector privado.

El Ministro de Estado en el Ministerio de Obras, Bashir Yuguda, anunció que las decisiones tomadas luego de la serie de consultas constituirán la base de un Libro Blanco que será enviado al Consejo Ejecutivo Federal (FEC) que posteriormente remitirá un proyecto de ley a la Asamblea Nacional para promulgarla como ley.

Agregó que esta sería la base sobre la cual los inversionistas decidirían sobre las carreteras que construirían y construirían sus estaciones de peaje. Al señalar que la práctica mundial era que las carreteras financiaran su construcción y mantenimiento a través de peajes, el ministro dijo que las carreteras son responsables de más del 90 por ciento del movimiento de mercancías y pasajeros en Nigeria y que el volumen de vehículos que circulan por las carreteras aumentó astronómicamente de 150,000 en 1983 a nueve millones en 2012, era imposible para cualquier gobierno hacer frente al costo de mantenimiento de dichas carreteras.

Yuguda también anunció que está a la vista un Plan Maestro Nacional de Infraestructura Integrada que establecería la asignación sectorial, la consideración geográfica y las opciones de financiación para la infraestructura vial. Precisó, además, que hay nueve carreteras listas para ser concesionadas en una Asociación Público Privada (APP). Incluyen el Segundo Puente de Níger, Onitsha, ya adjudicado a un consorcio en el que participa Julius Berger; la Autopista Lagos-Ibadan y una carretera mejorada desde Apakun hasta el Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed (MMIA), Ikeja. Yuguda dijo que el gobierno estaba teniendo cuidado de evitar los desafíos planteados por la concesión anterior de la Autopista Lagos-Ibadan.

Un director de la Comisión Reguladora de Concesiones de Infraestructura (CICR), el Sr. Chidi Izua, reveló que cuando se hiciera la concesión correcta y se arreglaran las carreteras, el Producto Interno Bruto (PIB) podría crecer en un cinco por ciento del siete por ciento actual a 12 por ciento cada año. Agregó que se construirían 14,000 kilómetros adicionales de carreteras por año. Isa Usman de la Sociedad Nigeriana de Ingenieros (NSE) está de acuerdo con el Ministerio Federal de Obras Públicas en que el peaje proporcionaría los fondos necesarios para mantener las carreteras. Dijo que los ingenieros nigerianos estaban orgullosos de las reformas en curso en el sector vial.