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Última actualización del proyecto TER del Tren Expreso Regional de Dakar

El proyecto TER del Tren Expreso Regional de Dakar recibió un empujón cuando durante el Consejo de Ministros celebrado el 2 de febrero de 2022, el presidente Macky Sall instruyó a los ministerios involucrados a emprender con los socios técnicos y financieros la diligencia debida necesaria para el inicio de los trabajos en la 2ª fase.

Esto ocurre apenas dos meses después de que la primera fase del TER, que es uno de los proyectos insignia del Plan Senegal Emergente (PSE) iniciado por el presidente del país de África Occidental, comenzara a prestar servicios comerciales.

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Cubriendo una distancia de aproximadamente 36 km desde la estación de Dakar hasta Diamniadio y cruzando un total de 18 comunidades/distritos con alrededor de 13 estaciones, esta fase se lanzó en diciembre de 2016.

Resumen de la 2ª fase del Tren Regional Express en Senegal

La 2ª fase del Tren Regional Express en Senegal se realizará en un tramo de 22 km entre Diamniadio y el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne.

Se ha comprometido un total de US$ 113M para la implementación de esta fase por parte del Banco Islámico de Desarrollo (BID), una institución financiera internacional que tiene como objetivo fomentar el desarrollo económico y el progreso social de los países miembros y otros países musulmanes.

Al finalizar esta fase, se agregarán una estación y 7 trenes, lo que eleva el número total de estaciones en toda la ruta a 14 y la flota total de TER a 22 trenes.

El objetivo del TER

Con carácter general, el TER tiene como objetivo descongestionar las carreteras de Dakar, la capital del país de África Occidental que registra a diario grandes flujos de vehículos e importantes atascos, especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde.

Según las estadísticas de la Banco Africano de Desarrollo, una institución financiera multilateral de desarrollo con sede en Abiyán, Costa de Marfil, existe la necesidad de atender a 124,000 XNUMX pasajeros solo durante las horas pico de la mañana, lo que no cubre la parte operativa de la TER.

Se espera que la segunda fase cierre esta brecha.

Antecedentes

La implementación del proyecto TER, que forma parte del plan de desarrollo económico de Senegal y que tiene como objetivo ofrecer servicios para los suburbios de Dakar reemplazando al Petit Train de Banlieue (PTB), comenzó en diciembre de 2016 en dos fases.

El primer tramo implicó la mejora de la infraestructura existente de 36 km de longitud entre las estaciones de Dakar y Diamniadio, mientras que la segunda fase implica la construcción de una nueva línea ferroviaria de 19 km de longitud entre la estación de Diamniadio y el AIBD que se espera que transporte aproximadamente 115,000 pasajeros al día. cuando esté en pleno funcionamiento.

La nueva línea ferroviaria también reemplazará las instalaciones ferroviarias existentes y tendrá prevista la instalación de cuatro vías futuras. También se construirá una vía doble electrificada de ancho estándar para pasajeros y vía métrica para mercancías, así como una vía de mantenimiento y servicio que en un futuro podrá convertirse en una cuarta vía.

Cuando esté operativo, todo el proyecto conectará Dakar con AIBD en 45 minutos a través de una vía de 55 km de largo que pasará por 14 estaciones.

Línea de tiempo del proyecto

Lo que informamos en mayo de 2021

Se espera que la primera fase del Tren Expreso Regional de Dakar (TER), una línea ferroviaria que se está construyendo para conectar el centro de la ciudad de Dakar con el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne (AIBD) en Senegal, comience a operar en el cuarto trimestre de este año.

esto es despues Presidente Macky Sall, pidió al Ministro de Infraestructuras, Transportes Terrestres y Apertura durante el reciente Consejo de Ministros que asegure el levantamiento de todas las restricciones relacionadas con la explotación comercial de la TER, a más tardar en noviembre de 2021.

Una vez operativa, esta fase, de 36 km, conectará el centro de Dakar con la nueva ciudad empresarial de Diamniadio, en 35 minutos, cruzando todo el extrarradio de la capital.

Diciembre 2021

La primera fase del Tren Expreso Regional (TER) en Senegal, que es uno de los proyectos insignia del Plan Senegal Emergente (PSE) iniciado por el Presidente del País de África Occidental, Su Excelencia Sr. Macky Sall, ha iniciado los servicios comerciales después de aproximadamente cinco años de construcción y preparación.

El proyecto, que cubre una distancia de aproximadamente 36 km desde la estación de Dakar hasta Diamniadio, cruzando un total de 18 comunidades/distritos, se lanzó en diciembre de 2016.

Alcance de la primera fase del proyecto Regional Express Train (TER) de Senegal

El proyecto comprendió los estudios de detalle y trabajos de instalación de una plataforma ferroviaria de dos vías UIC de 1435 mm, la construcción y rehabilitación de estaciones nuevas y antiguas, así como puentes ferroviarios y de carretera, estructuras hidráulicas y pasarelas.

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También incluyó el estudio, suministro e instalación de todos los sistemas técnicos del proyecto incluyendo señalización ferroviaria, sistema de suministro eléctrico (subestación, catenarias, etc.), telecomunicaciones, e información y ticketing de pasajeros.

Con una frecuencia de 6 trenes por hora (un tren cada 10 minutos) y una velocidad máxima de 160 km/h, el TER, ahora puesto en marcha, transportará hasta 115,000 viajeros al día en un total de 15 trenes autopropulsados ​​bimodal (tanto de tracción eléctrica como diésel) de la marca CORADIA.

Cada tren consta de 4 coches con capacidad para albergar hasta 565 pasajeros y ofrecerá WIFI, multimedia, confort (1ª y 2ª clase), climatización, almacenaje e iluminación a bordo.

El TER dará servicio a 13 estaciones y paradas entre los suburbios de Dakar y la nueva ciudad de Diamniadio.

La segunda fase del TER

Al encargar la primera fase del Tren Expreso Regional (TER) de Senegal, el presidente Macky Sall anunció el próximo inicio de la segunda fase del proyecto que tiene más de 1 km de largo entre Diamniadio y el aeropuerto internacional Blaise Diagne de Diass.

Se añadirán una estación y 7 trenes como parte de este proyecto, lo que elevará el número total de estaciones en toda la ruta a 14 y la flota total de TER a 22 trenes.

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