Se completó la perforación en alta mar para la construcción del primer túnel ferroviario submarino de alta velocidad de China en la provincia oriental china de Zhejiang. Los trabajadores de la construcción terminaron la perforación el 1 de mayo, sentando las bases para la construcción del túnel submarino Jintang de 23 km que une el islote Jintang de Zhoushan y la zona costera de Ningbo, dijo Shi Chao, gerente de proyecto para la perforación en alta mar del túnel.
Primer túnel ferroviario submarino de alta velocidad de China
El túnel es una instalación importante para la línea ferroviaria de alta velocidad de 77 km que conecta las ciudades de Ningbo y Zhoushan en la provincia, que pondrá fin a la historia de las islas Zhoushan sin líneas ferroviarias. De acuerdo con la oficina de asuntos marítimos de Ningbo, se adoptaron la aprobación e inspección en línea en medio de la nueva epidemia de coronavirus para garantizar el progreso de la construcción.
Red ferroviaria de alta velocidad de China
La red ferroviaria de alta velocidad de China es la más grande del mundo, cubre 12,500 km, y el gobierno pretende tener 38,000 km de vías para 2025. Proyectos como el enlace ferroviario Ningbo-Zhoushan formarán parte de un importante programa de construcción ferroviaria que este Se prevé que este año se construyan 4,000 km de nuevas líneas ferroviarias, de los cuales 3,500 km serán de alta velocidad.
La inversión de China en trenes de alta velocidad, que también incluye el desarrollo de los trenes más rápidos del mundo, es parte de su programa de gasto masivo en infraestructura. El programa incluye inversiones históricas, como su iniciativa Belt and Road de $ 900 mil millones, que desarrolla rutas comerciales terrestres y marítimas este-oeste con inversiones en infraestructura en 68 países.
