SAPRO Mayoko (una subsidiaria del Grupo Sapro y el primer productor y exportador de mineral de hierro en el Congo) y Telo DB (una sociedad entre Thelo Ventures (Pty) Limited y Deutsche Bahn representada por DB Engineering & Consulting GmbH), han firmado un acuerdo de cerca de US$ 1.1mn para la construcción de un nuevo ferrocarril de 412 km entre Mayoko y Pointe-Noire en el puerto de Congo en la región suroeste.
El acuerdo fue firmado por Pablo Obambi, el director ejecutivo (CEO) de Sapro Mayoko SA, y Ronny Ntouli, el director ejecutivo de Thelo DB, quienes dieron la bienvenida a la decisión.
Expectativas para el nuevo ferrocarril
Con una extensión de 412 km, el nuevo ferrocarril del puerto de Mayoko a Pointe-Noire se construirá en un lapso de cinco años, después de lo cual ayudará con la evacuación de alrededor de 12 millones de toneladas de hierro por año en el suroeste del Congo y, como resultado, mejorará las actividades. de la filial del Grupo Sapro, que explota el yacimiento de hierro Mayoko.
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SAPRO Mayoko SA es la única empresa que explota las minas de hierro del Congo en Mayoko, cerca de la frontera con Gabón. Adquirió el depósito de hierro Mayoko en 2016 de la empresa minera sudafricana Exxaro DMC, con una capacidad de producción inicial de tres millones de toneladas de hierro por año.
La empresa congoleña tiene un objetivo de producción a largo plazo de 150 millones de toneladas al año.
Rehabilitación del tramo ferroviario de Mayoko al Puerto de Pointe-Noire
Además de la construcción del nuevo tramo ferroviario del puerto de Mayoko a Pointe-Noire, parte de esta financiación se utilizará para la rehabilitación del antiguo tramo ferroviario de 182 km desde Mayoko hasta el Puerto Autónomo de Pointe-Noire (Le Port Autonome de Pointe – PAPN).
Según se informa, esta antigua sección ferroviaria debido a numerosos incidentes en los que un vehículo ferroviario, como un tren, se sale de sus rieles dificulta el transporte de hierro de Mayoko a PAPN.
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