El Autoridad Nacional de Vías Navegables Interiores (NIWA) La Conferencia y Exposición Internacional en Lagos que tuvo lugar a principios de esta semana se centró en las vías fluviales de Nigeria. Las principales partes interesadas presentes hablaron de la necesidad de utilizar las vías navegables interiores como algo muy crítico para la evacuación de cargamentos y la descongestión de las siempre transitadas carreteras.
La ministra de Transporte, Rotimi Amaechi, destacó como grandes recursos la red de ríos, arroyos, lagunas y lagos. También aconsejó al sector privado invertir en el mismo ya que es garantía de inversiones rentables. El director gerente de NIWA, Boss Mustapha, dijo que la agencia se enfoca en desarrollar puertos interiores para el manejo de carga y operaciones de pasajeros. Según él, esto ayudará en la creación de conectividad para los enlaces de transporte multimodal (carretera-ferrocarril-vías-marítimas).
Además, la Autoridad ha encargado a un equipo de proyecto interno que se embarque en un dragado continuo de todas las vías fluviales de Nigeria. Agregó además que está programada la finalización de la construcción e instalación de equipos de manejo de carga en los puertos de Baro, Lokoja y Oguta. Junto con los puertos hay una serie de embarcaderos y plataformas de aterrizaje en muchas comunidades a lo largo de las vías fluviales.
Autoridad de Puertos de Nigeria (NPA) el Director Gerente Hadiza Bala Usman, dijo que las vías navegables interiores son una parte integral del sistema multimodal de la nación. También usó Apapa como ejemplo, indicando la necesidad de hacer una red dual (vías navegables interiores y rieles) para mover la carga.
Según la predicción de un informe mundial, el transporte portuario se cuadriplicará para 2020. Las vías navegables interiores de Nigeria, según Usman, deberán posicionarse para beneficiarse de las enormes proyecciones de tráfico. Esto se debe a que, según la Sra. Dabney Shall Homa, jefa de la industria, las vías navegables interiores no pueden operar de forma aislada, sino que deben estar conectadas a los puertos marítimos en otros para maximizar los beneficios. También pidió una política propicia que alentaría a los inversores privados junto con incentivos.
