El gobierno federal de Nigeria ha tomado la iniciativa de descongestionar el puerto existente en el país mediante la aprobación de un contrato de 1.35 millones de USD para la construcción de un nuevo puerto de aguas profundas en el estado de Lekki-Lagos.
Al informar a los corresponsales de la cámara estatal después de la reunión semanal del Consejo Ejecutivo Federal, el Ministro de Transporte, el Senador Idris Umar, dijo que el proyecto, que se espera que se complete dentro de los próximos cuatro años, se construirá bajo un acuerdo de asociación público-privada PPP en forma de concesión por un período. de 45 años después de lo cual revertirá al gobierno federal.
El Ministro explicó que el gobierno federal tiene una participación del 20 por ciento en el proyecto y que el estado de Lagos tiene una participación del 18.5 por ciento, mientras que los inversionistas privados tienen una participación del 61.85 por ciento en el proyecto.
Agregó que el Consejo aprobó la emisión de una Garantía para cubrir la obligación financiera de la Autoridad Portuaria de Nigeria de pagar una compensación en caso de expropiación, guerra, disturbios civiles, incumplimiento de contrato y otros casos de incumplimiento según el contrato de concesión para el desarrollo. del puerto, ya que US$800 millones del costo del proyecto se financiarán mediante financiamiento de deuda, mientras que el saldo de US$554.5 millones se aportará mediante capital.
El puerto está diseñado para recibir las embarcaciones más grandes del mundo y se espera que cubra un área de 90 hectáreas con espacio para expansión y 6 km de longitud que serán dragados por los contratistas. El puerto está diseñado para manejar 4 millones de toneladas de carga. El ancho del canal que conduce al puerto se establece en 200 metros para ser dragado a una profundidad de 17.5 metros con un ancho de 300 metros, lo que lo convierte en el más profundo de África occidental.
Se espera que la Autoridad Portuaria de Nigeria (NPA, por sus siglas en inglés) obtenga más de 9.3 millones de USD, compuestos por 2.6 millones de USD de servicios marítimos y regalías, y 6.7 millones de USD de participación en las ganancias de las inversiones durante los 45 años.
