Kenia tiene planes de mejorar los tramos de carretera Mombasa-Nairobi (A109) y Nairobi-Nakuru (A104) a una carretera de dos carriles, pero planea comercializar el proyecto para recaudar los 1.3 millones de dólares estadounidenses necesarios para los proyectos.
El secretario del Gabinete de Transporte e Infraestructura, Michael Kamau, confirmó los informes y dijo que el gobierno de Kenia se centrará en buscar fondos para los proyectos de construcción de carreteras de financistas y bancos comerciales extranjeros.
El Sr. Kamau señaló que el ministerio está decidido a cumplir la meta de las carreteras de doble carril a través de un modelo de asociación público privada (PPP).
“El gobierno ha realizado evaluaciones comparativas en otros países y encontró que el modelo de asociación público privada (PPP) es la mejor opción para financiar estos proyectos”, agregó.
Los costos de construir un kilómetro de una carretera de dos carriles se calculan en US$ 2 millones y dado que el ministerio tiene la intención de desarrollar una carretera de 681 kilómetros, necesitará alrededor de US$ 1.3 millones. Sin embargo, la cantidad podría aumentar si las demandas de tráfico de la carretera fueran de cuatro carriles, y si hubiera adiciones tales como intercambios y carriles de servicio.
El empaque y mercadeo de este proyecto de construcción vial ya se delegó a asesores de transacciones específicos a quienes se les encomendó la tarea de trabajar en los procesos de licitación, realizar estudios de factibilidad y también ayudar al gobierno en el trabajo de adquisiciones. Comercializarán los proyectos de construcción de carreteras a potenciales concesionarios en los mercados internacionales.
Los asesores de transacciones de la autopista Nairobi-Nakuru son Intercontinental Consultants and Technocrats (ICT) Ltd de India y PricewaterhouseCoopers (PwC) se encargará de la autopista Mombasa-Nairobi.
El país ha comenzado Proyecto de carreteras de anualidad de 10, 000 km en el que tiene como objetivo rehabilitar y/construir nuevas carreteras. Algunas empresas ya han sido precalificadas para los proyectos de construcción de carreteras con rentas vitalicias, aunque las firmas locales criticaron el proceso. Los bancos locales también están financiando el proyecto vial de rentas vitalicias, aunque anteriormente informaron problemas con el mismo.
