El Gobierno de Irán, también llamado Persia, ha estado tratando de llegar a un punto medio de acuerdo con el Talibanes, también conocido como Movimiento Islámico Talibán o Movimiento Islámico de los Talibanes, para reanudar la construcción del Ferrocarril Khaf-Herat, un ferrocarril transfronterizo de 225 km de largo entre Irán y Afganistán, que unirá el este de Irán con el oeste de Afganistán.
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El proyecto fue inaugurado por Irán y Afganistán en diciembre de 2020. Sin embargo, debido a los acontecimientos políticos y la toma de poder de los talibanes en Afganistán, la construcción y, por lo tanto, la finalización del ferrocarril se estancó.
Irán Empresa de Construcción y Desarrollo de Infraestructuras de Transporte El diputado, Abbas Khatibi, dijo que todavía están en curso las negociaciones para la reanudación de las obras en el Ferrocarril Khaf-Herat.
Una mirada al Proyecto Ferroviario Khaf-Herat
El Proyecto Ferroviario Khaf-Herat está bajo la dirección del Autoridad Ferroviaria de Afganistán y del Ferrocarriles de la República Islámica de Irán (RAI), e incluye cuatro secciones. Dos de las cuatro secciones están ubicadas en Irán y dos de las secciones restantes están ubicadas en Afganistán.
Las primeras tres secciones abarcan una longitud combinada de 140 km. Es importante tener en cuenta que las dos primeras secciones se extienden desde la ciudad de Khaf hasta la frontera en la provincia de Khorasan Razavi que se encuentra en Irán. El costo total de inversión de estas tres primeras secciones del Ferrocarril Khaf-Herat es de aproximadamente US$ 665M.
Si las conversaciones tienen éxito, se agregarán 85 kilómetros adicionales de vía férrea. Está configurado para funcionar desde Rozanak, conectando la tercera ciudad más grande de Afganistán. Cuando esté terminado, el ferrocarril Khaf-Herat desempeñará un papel importante en el transporte de seis millones de toneladas de mercancías y más de un millón de pasajeros al año.
Correrá a lo largo del corredor de tránsito Este-Oeste, lo que permitirá una conexión desde China a Turquía y Europa a través de Uzbekistán, Irán y Afganistán. El ferrocarril también contribuirá a reducir los costos de envío y el tráfico en la frontera.
